Renaturarea fostelor zone cu mine de uraniu cu 25 de camioane Arocs

Drumuri pietruite înguste străbat iarba înaltă de pe întinsa câmpie fără copaci. Haldele roșii se ridică până la cerul întunecat. La capătul norului de praf care se zărește la orizont, un Arocs 8x6 roșu străbate terenul. Urcă ușor rampa, frânează și se oprește. Portiera se deschide și pe treptele cabinei coboară uriașul Michael Riedel. Un echipament greu precum Arocs este indispensabil pentru operațiunile derulate de DFA Transport und Logistik GmbH în Culmitzsch, zonă în care și-a desfășurat activitatea compania minieră Wismut.

Din 1991 se lucrează neîncetat la această sarcină de proporții uriașe: 1.500 km de mine deschise, 311 milioane de metri cubi de deșeuri acumulate – activitatea minieră din RDG a lăsat urme adânci peisajelor din Turingia și Saxonia. Însă aceste urme sunt tot mai mici pe zi ce trece. Datorită lui Riedel, colegilor săi de la DFA Logistik și celor 25 de basculante Arocs 4142 cu basculare pe trei părți – 22 dintre acestea în versiunea 8x6. Încă din 1991 s-a început reabilitarea și renaturarea acestor zone vaste sub comanda companiei de stat Wismut GmbH. DFA, fostă firmă de transport a societății pe acțiuni sovieto-germane Wismut, a fost privatizată în 1990 și asigură, în prezent, logistica necesară pentru reumplerea carierei. Parcul auto al DFA este suficient de mare și robust: circa 70% dintre autobasculante sunt echipate cu tracțiune integrală.

Riedel testează astăzi pentru prima dată noul Arocs 4142 pentru a vedea cât de bine se descurcă în fosta regiune minieră operată de Wismut. În anii 90 a început ca șofer la DFA, iar în prezent se ocupă și de parcul auto, în calitate de instructor pentru șoferi. „Transmisia automată Mercedes PowerShift 3 este deosebit de performantă. Și modul de balansare, pe care îl putem folosi des aici”, declară Riedel.

O mare parte a proiectului de renaturare a fost deja realizată: la sediul firmei din Ronneburg lângă Gera toate minele vechi au fost închise. „Puțurile subterane au fost inundate”, explică Riedel. Zece kilometri mai la nord în Ronneburg, Michael Hulm, administratorul DFA, privește mulțumit suprafețele mari și goale. Acolo trebuie să fie autovehiculele sale. Care sunt acum folosite nu numai în cadrul proiectului Wismut, ci în toată țara: „Ținând cont că proiectul Wismut va fi finalizat în cele din urmă, am căutat să ne extindem”. Autobasculantele roșii ale DFA sunt utilizate la construcția de autostrăzi sau în cadrul amplului proiect „Stuttgart 21”.