Supertare: Erik Pernet intervine cu noul model Actros 3363 al firmei Hamse Sleepdienst
Autovehicul & tehnologie
Descarcerare auto rapidă și eficientă la preț fix reprezintă activitatea de zi cu zi a lui Hamse Sleepdienst. Asta se întâmplă acum și cu modelul Actros.
Fixare! Șoferul firmei HSD Erik Pernet demonstrează cum fixează roțile din față ale camionului de remorcat.
Fixare! Șoferul firmei HSD Erik Pernet demonstrează cum fixează roțile din față ale camionului de remorcat.
Fixare! Șoferul firmei HSD Erik Pernet demonstrează cum fixează roțile din față ale camionului de remorcat.
Fixare! Șoferul firmei HSD Erik Pernet demonstrează cum fixează roțile din față ale camionului de remorcat.
Camioanele de culoare galben strident ale firmei Hamse Sleepdienst (HSD) sunt pentru mulți șoferi o priveliște salvatoare. Pentru că aceste autovehicule vă ajută în situații de urgență, atunci când nu puteți continua călătoria din cauza unei defecțiuni tehnice sau a unui accident. Erik Pernet intervine de curând cu noul model Actros 3363 al firmei. Este vorba de accidente de pe magistralele E 313 și E 314, de care firma de remorcare este responsabilă de o descarcerare rapidă în situații când fiecare minut contează – dar și de defecțiuni tehnice pe întreg cuprinsul Belgiei, ca și de transporturi în Europa.
„Practic sunt tot timpul gata de intervenție. Chiar și atunci când sunt în deplasări de mai multe zile, de exemplu în Italia sau în Scandinavia“, spune Erik, în timp ce-și dirijează liniștit camionul prin traficul intens. Este deosebit de satisfăcut de confortul la drum al noului său partener de lucru: „Pentru scaunul înalt ai nevoie de o zi ca să te obișnuiești, dar pentru că modelul Actros circulă atât de liniștit iar structura este atât de modernă, m-am simțit imediat ca acasă în noul meu camion. Cabina șoferului este spațioasă, patul este confortabil și suficient de lat pentru somn. A fost frumos încă de la primul demaraj: pentru că totul decurge fără probleme și silențios, mi s-a părut foarte lent. Dar bineînțeles că era doar o iluzie.“
Patronul său Michel Lemmens reprezintă deja a treia generație a firmei de familie, al cărei sediu se află între timp în Tessenderlo. Firma HSD aparține deschizătorilor de drum ai Road Service Assistance (RSA), o rețea profesională de servicii de remorcare pentru transportul de persoane și bunuri, care este administrată de statul belgian.
De curând, Michel Lemmens s-a decis pentru prima dată pentru marca Mercedes-Benz. „Noi lucrăm pentru aproape toate mărcile de autovehicule, de aceea cumpărăm camioane ale diferiților producători. Până la urmă trebuie satisfăcute toate părțile. Până de curând, firma Mercedes-Benz nu a fost luată în considerare pentru parcul nostru auto deoarece marca nu deținea în portofoliu combinația potrivită de mașini mari și punți grele. Dar de când a apărut pe piață modelul Actros 6x4 cu 460 kW, ne-am decis pentru modelul cu stea.“
Firma HSD își asamblează singură autovehiculele grele de remorcare. În acest sens sunt cumpărate o cabină a șoferului și un șasiu greu. „Oricum este esențial că putem parcurge și distanțe mari în mod confortabil cu această configurare”, susține Michel Lemmens. El cumpără sistemul de la Fiault și îl asamblează în întregime în Tessenderlo cu trei furnizori conform directivelor HSD și ale producătorului autovehiculului.
„Important este ca autovehiculele noastre grele de remorcare să se poată deplasa confortabil și pe distanțe lungi.”
– Michel Lemmens, directorul executiv al firmei Hamse Sleepdienst
Pure Power. Noul model Actros 3363 al firmei Hamse Sleepdienst în acțiune.
Pure Power. Noul model Actros 3363 al firmei Hamse Sleepdienst în acțiune.
Pure Power. Noul model Actros 3363 al firmei Hamse Sleepdienst în acțiune.
Pure Power. Noul model Actros 3363 al firmei Hamse Sleepdienst în acțiune.
Parcul auto este format din cinci autovehicule grele de remorcare, două automacarale cu macarale de capacitate de 125 și 180 t/m, două autovehicule de service – între care unul cu pernă de aer pentru redresarea camioanelor, trei autovehicule cu platformă pentru autoturisme și un utilaj stradal de curățenie. Camioanele grele sunt dotate fiecare cu un sistem de lift mobil de remorcare. Lemmens: „Acest fapt are avantajul că distribuția pe punți este mai bine structurată decât la un sistem cu stivuitor. În plus, nu se creează nicio sarcină punctuală și astfel nu apare riscul unei deplasări a punților autovehiculului protejat.“
Fotografii: Dirk Willemen
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
16 comentarii
Ich selbst bin auch mit dem Abschleppen groß geworden und weiß, was das für eine Arbeit ist... Von 1981 bis 2009 waren wir im Besitz eines lp 813 mit Brille... Heute muss alles schnell schnell gehen , die Technik geht weiter , die Maschinen werden größer.
Alles in allem sehr toller Beitrag !
Ich selbst bin auch mit dem Abschleppen groß geworden und weiß, was das für eine Arbeit ist... Von 1981 bis 2009 waren wir im Besitz eines lp 813 mit Brille... Heute muss alles schnell schnell gehen , die Technik geht weiter , die Maschinen werden größer.
Alles in allem sehr toller Beitrag !
Heute denke ich anders meine Ziele haben sich geändert aber der enorme Respekt bleibt
Heute denke ich anders meine Ziele haben sich geändert aber der enorme Respekt bleibt
Hab so ein Dreiachser noch nicht gesehen.
OK hab gerade gelesen hat vorteile beim Bergen OK und warum haben dann andere nur Vierachser 😜
Hab so ein Dreiachser noch nicht gesehen.
OK hab gerade gelesen hat vorteile beim Bergen OK und warum haben dann andere nur Vierachser 😜
Was mich wundert, der große Radstand schränkt doch die Beweglichkeit ein?
Gruß
Klaus
Was mich wundert, der große Radstand schränkt doch die Beweglichkeit ein?
Gruß
Klaus
das ist eine gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
das ist eine gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊