Transportul laptelui: camionul Antos 2540 L al fabricii de lactate Berchtesgadener Land
Afaceri și logistică
Martin Kamhuber colectează lapte pentru fabrica de lactate Berchtesgadener Land cu camionul Antos 2540 L, de la fermele de munte izolate – chiar și pe gheață și zăpadă.
Noapte liniștită cu lună. Întunericul se ridică încet, ca un văl, de
pe vârfurile din districtul Berchtesgadener Land. Coamele Alpilor se
întrezăresc încețoșat din negura nopții, apoi apar primele rânduri de
pomi întunecați de pe versanții masivi, ninși. Minus șapte grade. Este
șase jumătate dimineața. Respirația vacilor rumegătoare din grajdul
exterior se vede aburind din boturile lor. Două raze de lumină apar
deodată în pădurea întunecată. Urmează drumeagul îngust, care
șerpuiește printre munții înzăpeziți până sus, la ferma de munte a
doamnei Heidi Sulzauer.
Camionul alb Antos 2540 L tocmai a ajuns în curte. Șoferul Martin Kamhuber sare din cabină: „Am onoarea!“ După un scurt taifas cu fermiera de la munte, Kamhuber ia furtunul de la mașină și coboară racordul de aspirare în cazanul de inox, în care se odihnește, cald încă, laptele de dimineață. Aproape 700 de litri de lapte aspiră pompa puternică în unul din cele trei rezervoare ale camionului Antos, echipat cu un sistem de rezervoare de colectare produs de Jansky Optimate și sistem de separare a tipurilor de lapte marca Trema.
Întâlnire înainte de răsărit. De la ora cinci dimineața, primii fermieri stau deja cu bidoanele de lapte la punctul de colectare.
Calitatea laptelui de la munte face să merite orice efort.
Lanțurile de zăpadă întotdeauna la îndemână. În zilele cu multă zăpadă, Martin Kamhuber trebuie să monteze chiar de mai multe ori lanțurile de zăpadă.
„În cele două rezervoare mari cu capacitatea de 6 500 și 7 000 de litri, se colectează laptele premium de la fermele de munte, iar în rezervorul cel mic, de 3 000 de litri, laptele bio“, arată Kamhuber. Controlul pompării laptelui către rezervorul adecvat se face automat. Acest lucru este posibil datorită unui cip de identificare de pe vana sau bidonul de lapte, scanat în prealabil de către Kamhuber. În plus, sistemul colectează o mică probă, astfel încât mai târziu, în laborator, să poată fi stabilită calitatea laptelui pentru fiecare fermă.
Laptele ajunge imediat în rezervor, Kamhuber își ia rămas-bun și
sare înapoi în camionul său Antos. Programul său este încărcat. 105
fermieri în mai puțin de șase ore, de-a lungul a 120 de kilometri
spectaculoși printr-un peisaj grandios alpin, cuprinde azi turul de
colectare a laptelui pentru fabrica de lactate Berchtesgadener Land.
Și pe o ninsoare puternică, în negura dimineții. Mulți fermieri vin
chiar ei cu bidoanele pline de lapte la punctele de colectare de la
drum, însă Kamhuber trebuie să ajungă până la multe alte ferme
mici.
„Transportul marilor cantități de lapte în Alpi, cu laptele revărsându-se în curbele strânse pe rampele foarte înclinate – reprezintă probabil cea mai dură solicitare posibilă pentru camion“, spune Kamhuber. „Pornim la cinci dimineața. Planul îi arată fermierului cu siguranță și la minut, când și în ce stație ajung. Mulți mai au și un alt loc de muncă și trebuie să ajungă la lucru“, spune șoferul în vârstă de 34 de ani.
Program încărcat pe orice vreme.
Între timp, Antos escaladează drumul stâncos care urcă până la
capela din Maria Gern. Kamhuber află de la radio că armata federală a
inițiat azi o manevră specială din cauza ninsorii puternice. „Aha“,
confirmă șoferul relaxat. Kamhuber nu are nevoie de orele suplimentare
de exercițiu. „Noi suntem pe drum în fiecare zi – pe orice vreme.
Vacile trebuie mulse oricum în fiecare zi. Cu autovehiculul adecvat și
cu anvelopele corespunzătoare nu e nicio problemă – dacă e nevoie, cu
lanțuri de zăpadă“, spune Kamhuber.
Pentru manevrarea mai facilă și mai multă siguranță la coborârea pe
marginea benzii de circulație, Antos este echipat, ca vehicul cu volan
pe dreapta, cu instalație de evacuare a gazelor arse pe partea stângă.
De ce face fabrica de lactate un asemenea efort cu turul solicitant al
lui Kamhuber, pentru unele ferme care au doar câte 20 de litri? „Ne
dorim să obținem această calitate unică a laptelui de la fermele de
munte. Iar pentru fermieri nu merită să coboare până în vale pentru
asemenea cantități mici. Așa că mergem noi sus“, spune Kamhuber.
Efective mici de animale. Deseori, fermierii de la munte dețin doar 10 până la 15 vaci de lapte.
Autovehiculele pe post de „carte de vizită“ a fabricii de lactate.
Este ora 11.22. Turul de azi este încheiat. Pe terenul fermei de
lactate de pe A8 din Piding, predă la laborator o parte a probelor de
lapte, într-o sticlă specială. Apoi se pompează laptele pentru
prelucrarea ulterioară. E timpul pentru o scurtă poveste cu Bernhard
Pointner. Are 40 de ani și a fost ales director executiv al fabricii
de prelucrare a laptelui Berchtesgadener Land Chiemgau/fabrica de
lactate Berchtesgadener Land, înființată acum 90 de ani.
„Autovehiculele moderne, cu consum mic de combustibil, sunt o componentă solidă a filosofiei firmei noastre, orientate către sustenabilitate.“
Bernhard Pointner, director executiv al cooperativei de lactate Berchtesgadener Land din Piding
Calitatea are prețul ei. Colectarea laptelui include și traseele solicitante pe care Martin Kamhuber trebuie să le parcurgă cu camionul său Antos, în districtul Berchtesgadener Land.
Fabrica de lactate Berchtesgadener Land a vândut, doar în 2016, 200 de milioane de produse lactate din laptele de la munte și cel bio.
Fabrica de lactate colectează laptele de la 1 800 de fermieri dintre vârful Zugspitze și muntele Watzmann, având peste 400 de angajați. Aceasta distribuie lapte bio din Alpi și sortimentul premium „lapte de la munte“ în toată Germania, cu precădere în partea de sud. În 2016 au fost vândute peste 200 de milioane de produse din lapte. Cifră de afaceri: cca 205 milioane de euro. Fabrica de lactate a descoperit o nișă rentabilă și sustenabilă: „Clienții noștri sunt dispuși să plătească mai mult pentru laptele lor, deoarece știu că primesc mai mult decât un simplu lapte“, spune Pointner.
Fabrica de lactate a putut oferi fermierilor unul din cele mai mari prețuri pentru lapte din întreaga Europă, datorită prețurilor de vânzare ridicate. Astfel, și pentru ei merită să își mențină mica fermă de lapte, să îngrijească pășunile, să reducă antibioticele la minimul necesar și să renunțe la ingineria genetică verde.
În acest concept de sustenabilitate trebuie să se potrivească și flota: „În afacerea cu produse proaspete, încrederea este cea mai importantă. Cu propriul parc auto putem controla cel mai bine acest lucru – precum și reducerea consumului de combustibil cu autovehiculele moderne de la Mercedes-Benz“, explică Pointner. „În plus, camioanele reprezintă pentru noi și suprafață publicitară – ca fabrică mică de lactate, nu ne putem permite reclama scumpă la de TV. Camioanele trebuie să fie o apariție frumoasă și sunt spălate bine după fiecare cursă. Clienții trag concluzii despre produs în funcție de autovehicul.“
Fotografii: Bernhard Huber
Video:
Nikolas Spirk
Montaj: Alexander Tempel
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
4 comentarii
Raum Stuttgart und bin erstaunt daß die Molkerei
einen eigen Fuhrpark betreibt.
Raum Stuttgart und bin erstaunt daß die Molkerei
einen eigen Fuhrpark betreibt.
du kannst dir den Text des Artikels ganz einfach über die „Drucken“-Funktion im Browser ausdrucken. Je nach Browser bzw. Browserversion kann es allerdings sein, dass die Bilder nicht korrekt angezeigt/ausgedruckt werden. Alternativ kannst du uns auch eine Mail an support@roadstars.mercedes-benz.com schicken und wir lassen dir eine Druckversion zukommen.
du kannst dir den Text des Artikels ganz einfach über die „Drucken“-Funktion im Browser ausdrucken. Je nach Browser bzw. Browserversion kann es allerdings sein, dass die Bilder nicht korrekt angezeigt/ausgedruckt werden. Alternativ kannst du uns auch eine Mail an support@roadstars.mercedes-benz.com schicken und wir lassen dir eine Druckversion zukommen.