Atego este baza: eliminarea uleiului la firma Joost

Economie și logistică

Conservarea urmelor.

Carosabilul nu trebuie să devină pistă de bob: Firma de tractări auto H.D. Joost utilizează un camion model Atego 1321 cu suprastructură specială pentru eliminarea uleiului. Și în alte situații, managerul general Timo Joost se bazează pe camioane Mercedes-Benz.

Daniel Eichmann (st.) este unul dintre cei doi șoferi ai modelului Atego.
Daniel Eichmann (st.) este unul dintre cei doi șoferi ai modelului Atego.
Furchetul stropește detergent pe carosabil. Apoi începe procesul propriu-zis de aspirare și clătire.
Furchetul stropește detergent pe carosabil. Apoi începe procesul propriu-zis de aspirare și clătire.
Grație propulsiei hidrostatice, viteza poate fi reglată liniar.
Grație propulsiei hidrostatice, viteza poate fi reglată liniar.
Nici urmă de ulei: unde s-a folosit modelul Atego, asfaltul este evident curat.
Nici urmă de ulei: unde s-a folosit modelul Atego, asfaltul este evident curat.
Turbina de aspirare are o capacitate de 7500 metri cubi pe oră.
Turbina de aspirare are o capacitate de 7500 metri cubi pe oră.
Daniel golește rezervorul de ape murdare. Acesta cuprinde 4500 litri.
Daniel golește rezervorul de ape murdare. Acesta cuprinde 4500 litri.

„Tatăl meu a înființat firma în 1972. Eu sunt manager general din 2004. În patru puncte de lucru avem 40 de angajați și exact 60 de autovehicule. De la înființare ne-am bazat aproape în exclusivitate pe camioane Mercedes-Benz. Pe lângă servicii de tractare și descarcerare, preluăm și eliminarea urmelor de ulei. În cazul defecțiunilor tehnice și a accidentelor ne prezentăm la fața locului la fel ca și în cazul pierderilor de ulei hidraulic din combinele agricole. Stăm la dispoziție zi și noapte pentru a interveni imediat în caz de urgență. Deoarece resturile de ulei nu pun în pericol doar siguranța, acestea împiedică traficul și influențează astfel economia zonei – de exemplu pe autostrada A 7 din apropiere, cea mai importantă conexiune în direcția Scandinaviei. Din acest motiv, pentru eliminarea resturilor de ulei avem nevoie de o tehnologie fiabilă și performantă. De un an avem agregatul de curățat ulei pe structura unui model Atego 1321. În timpul operațiunii de curățare, motorul furnizează așa-numitului grup propulsor puterea necesară. Apa cu detergent este transferată și încălzită. Apa este presată pe carosabil cu 200 bari și simultan este din nou aspirată. Având ca bază modelul Atego putem prelua 4000 litri de apă și astfel putem curăța o perioadă semnificativ mai mare fără vidanjare, ceea ce economisește timp prețios.“

Timo Joost, manager general al firmei de tractare și descarcerare H.D. Joost, localitatea Owschlag



Fotografii: Christoph Börries

2 comentarii