Körsäkerhetsutbildning för RoadStars i Linthe nära Potsdam

48 deltagare, 13 länder, en upplevelse: Community-medlemmar med blå ratt lär sig under körsäkerhetsutbildningen hur man ska agera i riskfyllda situationer. Och vad det innebär att vara en del av RoadStars-familjen.

Lukas och Vlastimil klättrar ur den vita Actros-lastbilen. De sista strålarna från kvällssolen är precis på väg att försvinna bakom tallarna. ”Jag hade kunnat fortsätta hur länge som helst”, säger Lukas och tittar bort mot banan där han och Vlastimil just driftat runt – avslutningen på en actionfylld dag.

Tillsammans med 46 andra RoadStars har de båda tjeckerna hållit igång på körsäkerhetscentret Berlin-Brandenburg sedan tidigt på morgonen. Under körsäkerhetsutbildningen hade deltagarna från totalt 13 länder en hel del på sitt schema: fulla inbromsningar, slalomkörning, undanmanövrar på våt och torr vägbana samt körning med ett ”dumpersläp” stod på programmet.

En turlott till utbildningen.

Åtta timmar tidigare: RoadStars-bussen stannar framför huvudbyggnaden på körsäkerhetscentret i Linthe nära Potsdam. Efter att ha hälsat på chefinstruktören Thomas beger sig de första teamen till dragbilarna. I fyra grupper om tolv får RoadStars-deltagarna under denna iskalla lördag uppleva ”Körsäkerhetsutbildning PLUS”, genomförd av Mercedes-Benz TruckTraining.

Ett centralt tema är korrekt hantering av en lastbil i farliga och krävande situationer. Precis det som ingen vill uppleva under sitt dagliga arbete – det kan deltagarna träna på här. Förarna kommer från Belgien, Danmark och Tyskland, från Finland och Storbritannien, från Italien och Nederländerna, från Polen, Österrike och Rumänien samt från Sverige, Schweiz och Tjeckien. Samtliga anmälde sitt intresse till RoadStars och har valts ut genom lottning. ”När jag fick veta att jag kom med kunde jag knappt inte tro det”, säger Hjarne, en av fyra deltagare från Danmark. Till vardags arbetar han med ett tippfordon på vägarbeten omkring Århus.

Inbromsningar på hal vägbana.

Här i Linthe i Brandenburg har Hjarne precis gjort en full inbromsning – på vått underlag som är lika halt som en väg täckt av snöslask. ”Jag aldrig tidigare behövt bromsa in så här hårt i mitt arbete. Att ha fått möjlighet att testa på det här är värt mycket. Jag har verkligen insett att rätt avstånd och anpassad hastighet är A och O”, säger Hjarne på väg till teoridelen som nu väntar för gruppen. Teoridelarna i seminarierummet kompletterar de praktiska övningarna: Hur påverkas köregenskaperna av olika vägbeläggningar? Hur hänger hastighet och bromssträcka ihop? Hur underlättar körhjälps- och säkerhetssystemen för föraren?

Testa gränsområdena.

Hur mycket körhjälpssystemen underlättar för föraren visar sig tydligt vid kurvtagning med ett så kallat ”dumpersläp”.  Släpet är med avsikt lastat så att det har en mycket hög tyngdpunkt. Instruktören Harald kör först. I förarhytten: fyra RoadStars som medåkare. Under den första körningen låter Harald det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) vara aktiverat. I demonstrationssyfte håller han också foten på gaspedalen genom kurvan. Systemet känner av den instabila situationen, bromsar automatiskt och sänker gasresponsen. Vid rätt tillfälle inleder systemet en full inbromsning.

Därefter den andra körningen: Harald avaktiverar ESP via strömställaren bredvid ratten. För att lastbilen och släpet inte ska välta har ett stödhjul monterats på vänster och höger sida av påhängsvagnen. Och faktiskt vidrör det yttre stödhjulet marken med avslagen ESP. Kel från Nederländerna är imponerad: ”Det är otroligt vilken skillnad systemet gör.” Sedan sätter sig Kel själv bakom ratten och styr Actros i kurvan. Nu är ESP aktiverat igen och håller fordonet säkert i filen. ”Det känns onaturligt att hålla kvar foten på gasen i en sådan situation”, säger Kel när han kliver ur. ”Att få uppleva gränsområdet på riktigt är en unik erfarenhet. Det kommer jag alltid att tänka på hädanefter när jag kör.”

Säker slalomkörning.

Jenny styr Actros-dragbilen koncentrerat genom slalombanan. Via radio har instruktören Wolfgang precis upprepat: ”Kom ihåg: händerna på kvart i tre.” Innan förarbytet körde Carolina. De båda tyskorna sitter bakom ratten även i sitt arbete. Carolina kör en treaxlad lastbil med slutet växelflak runt Stuttgart och Jenny från Fulda kör en dragbil med påhängsvagn. ”En sådan här utbildning borde alla gå någon gång”, säger Carolina, medan Jenny rundar pelarna. Jenny nickar instämmande. Hon klarade slalomkörningen suveränt. ”Man märker verkligen hur rätt sätesposition förbättrar kontrollen över fordonet”, säger Jenny.

Undanmanövrar på våt och torr vägbana.

Hur en lastbil agerar i gränsområdet blir extra tydligt vid full inbromsning samtidigt som man gör en undanmanöver. Vid våt vägbana med vattenhinder märks det redan vid en hastighet på 40 km/h, på torr vägbana vid 80 km/h. Hindret består visserligen bara av två pelare, men målmedvetenheten att inte träffa en enda av dem är märkbar hos alla.

I goda händer i communityn.

”Det här har varit en riktigt bra grupp ända från början”, säger dansken Hjarne strax innan det är dags att åka iväg på middag i Berlin. Det kan tjecken Vlastimil bara hålla med om. Båda har RoadStars-tygmärket på sina arbetsjackor. De är stolta över att vara en del av RoadStars-communityn som täcker hela Europa – en community som idag kommit varandra ännu lite närmare.

Var du där och vill dela dina bilder med andra? Bege dig då snabbt till körsäkerhetskursens anslagstavla!

Foto och video: Alexander Tempel