Självkörande Arocs-konvoj testas

Fordon och teknik

Samstämd lastbilskvartett.

Fyra Arocs Grounder styrs av en enda förare – självkörande lastbilar kan uträtta mycket på flygplatser.


Är det ens möjligt? I ett rakt led med exakt samma avstånd och hastighet rör sig fyra allhjulsdrivna Arocs 2045 AS Grounder från vänster till höger över startbanan på den tidigare militärflygplatsen Pferdsfeld i Hunsrück. Snöröjningen av banan utförs som genom magi – eftersom förarplatsen i tre av lastbilarna är tom! Det behövs bara en flygplatsmedarbetare för att göra banan startklar på nolltid i det kraftiga snöfallet.



Skillnaden är enorm jämfört med traditionell snöröjning som innebär mödosamt arbete under svåra förhållanden. Dålig sikt på natten och i dimma eller snö som virvlar upp från framförvarande försvårar arbetet. Under sådana förutsättningar är det nästan omöjligt att hålla avståndet mellan fordonen i formationen. Och vid kraftigt snöfall räcker inte ens banbelysningen till.



Snöröjningen av banan utförs som genom magi – eftersom förarplatsen i tre av lastbilarna är tom!


Effektivare röjning med autonoma fordon.

Därför testar Daimler Trucks nu självkörande snöröjningslastbilar. En flygplatsmedarbetare i det första autonoma fordonet leder konvojen och har perfekt överblick.

För vägledningen jämförs signaler från en avancerad differential-GPS med kartorna som är sparade i styrenheten. Ledbilen kör en utstakad väg och övriga fordon följer i samma spår med en toleransavvikelse på högst tre centimeter!

Konvojföraren är dock fri att handla flexibelt och kan när som helst själv överta styrningen.


Kraftfull framtoning – i fronten på den 23 meter långa och 25 ton tunga Arocs-dragbilen finns en tredelad, hydraulstyrd snöplog på åtta meter.

Innovativt Remote Truck Interface (RTI).

De fyra testfordonen av modellen Arocs Grounder har ett innovativt teknikhjärta – nya Remote Truck Interface (RTI). Tack vare detta gränssnitt mellan lastbilen och omvärlden kan funktioner som gasgivning, bromsning och växling styras med externa styrenheter och datautbyte i realtid. Alla lastbilar är sammankopplade genom RTI-gränssnittet och telematiksystem, och körs automatiserat som antingen ledbil eller följebil.


Effektiv som få – en konvoj med fyra självkörande Arocs 2045 AS Grounder dragbilar röjer flygfältet på tidigare militärflygplatsen Pferdsfeld.

Många tillämpningsområden för automatiserade fordon.

Tekniken kan användas även utanför flygplatser, till exempel vid komplex manövrering där föraren står bakom fordonet och har en perfekt överblick över området. Eller i andra icke-offentliga miljöer som gruvor och containerhamnar.

Definitionen av mångkompetens. Med den självkörande Arocs-konvojen befäster Daimler Trucks på nytt sin ställning som teknikledare och låter ana en framtid där nyttofordon kommer att förknippas med ännu mer komfort och tillförlitlighet oavsett uppgift.

 

6 kommentarer