Multitalangen Unimog i biodlingsbranschen
Unimog
Som professionella biodlare behöver Woldgate Honey i Storbritannien en tusenkonstnär för tung last. Både ute på vägarna och i krävande terräng – och inte minst i alla väder.
Mycket att göra: en av tre nya Unimog ute på uppdrag.
Tonvis av argument.
Woldgate Honeys 2 000 bikupor hyser som mest mer än 50 000 bin. Det ger resultat – minst 60 ton honung av hög kvalitet produceras varje år från mars till oktober. För att förhållandena ska vara optimala flyttas kuporna ett par gånger under denna tid, och följer de blommande växterna från jordbruksfälten ut till ljunghedarna.
Och för att vara optimalt rustade för produktionen även på andra platser har företaget införskaffat tre nya Unimog U 4023 på vardera 8,8 ton.
”Inte många andra fordon kan tävla mot Unimogs mångsidiga prestanda.”
– Mark Evamy, vd för Woldgate Honey
Bra terrängegenskaper är ett avgörande villkor.
På hösten är det alltid bråda dagar: Woldgates biodlare kontrollerar bikuporna i de avlägsna områdena på North York Moors varje dag. Det ställer höga krav på fordonen – och Unimog uppfyller dem alla.
Företagets vd Mark Evamy förklarar att fordonen måste köra relativt långt på vanliga vägar för att komma fram till bikuporna. Det ställer krav på komfort och kostnadseffektivitet. Men de mest avlägsna kuporna ligger upp till 8 km från närmaste väg, och här är terrängegenskaperna avgörande. Det tredje fokuset ligger på chassit – det måste finnas plats för 160 bikupor och för utrustningen, och sist men inte minst måste man få med sig de specialtillverkade lyftarmarna.
Mark Evamy förklarar att det inte är många fordon som uppfyller alla dessa krav. Han har förlitat sig på Unimog i 12 år och aldrig ångrat sig. Just därför har han köpt in tre nya fordon som gör debut samtidigt.
Unimog stöder Woldgate Honeys biodlare i all slags terräng.
Tack vare sin kraftiga men ändå vridelastiska ram och sin kardanrörsupphängning kommer Unimog upp på extremvärden för RTI (ramp travel index) på upp till 30 grader. Uppförsbackar på 45 grader är inget problem tack vare de korta överhängen. För att få maximal effekt driver Euro VI-motorn alla fyra hjulen med 170 kW (230 hk).
Trion är utrustad med flakpåbyggnationer i förzinkat stål. De har monterats på fordonens särskilda torsionsfria och vridbara stödkonstruktioner för att undvika att chassit hindras. Lyftarmarna är fästa på bakvagnen.
Miljömedveten och effektiv.
Det är inte bara Unimogs egenskaper som imponerar – även miljön gillar de nya fordonen. Förutom motorer som uppfyller den senaste utsläppsklassen är Woldgates nyaste Unimog utrustad med ett centralt däcktrycksregleringssystem som gör att föraren kan sänka däcktrycket från hytten. Då kan skadorna på underlaget minimeras vid terränguppdrag, samtidigt som greppet förbättras. När fordonet är tillbaka på vägen kan däcken fyllas på igen för att säkerställa maximal säkerhet och bränsleeffektivitet.
Källa: Mercedes-Benz Special Trucks World
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
6 kommentarer
fahre jeden Tag einen Unimog U 400 im Straßenbau ( Mäheinsatz ) ist ein unglaubliches Gefühl.
Gruß
Michael
fahre jeden Tag einen Unimog U 400 im Straßenbau ( Mäheinsatz ) ist ein unglaubliches Gefühl.
Gruß
Michael
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus