Fabien Jonard bytte t.o.m. företag för Actros skull

RoadStars träffar

Värden på hjul.

En lastbil med suverän utrustning och airbrush-konst – det kunde Fabien Jonard inte motstå och bytte arbetsgivare.


Fabien Jonard kör för företaget BFT från Lyon. ”Jag har alltid velat bli långtradarchaufför i fjärrtrafik.” För att nå sitt mål genomgick han en yrkesförarutbildning. ”På min 18:e födelsedag fick jag mitt körkort och började genast köra.”

Hans nuvarande lastbil var den första Actros 1863 med den starkaste motorn som rullade av bandet på fabriken i Wörth. Till BFT:s 25- årsdag lät chefen en airbrush-konstnär dekorera lastbilen. Motivet? Pergamentrullar med företagets värderingar på. ”Jag blev faktiskt inte tillfrågad när det gällde motivet”, säger Fabien torrt. ”När det gällde utrustningen fick jag i alla fall något att säga till om.”



En lastbil som från bilderboken.

Fabiens Actros har funktioner som får alla lastbilschaufförers hjärta att slå snabbare. Polerat rostfritt stål så långt ögat kan se – från fotstegens inklädnad till takbågen för extraljus och chassiskyddet. Profillister av rostfritt stål så klart avrundar karossen nedtill. BigSpace-hytten har läderstolar, klimatanläggning och navigator. Chansen att få köra en sådan lastbil var en starkt bidragande faktor till att Fabien började på BFT i Lyon. ”Speciella lastbilar har alltid tilltalat mig. Men för mig är det också viktigt att företaget visar en mänsklig sida. Dessutom kände jag båda cheferna sedan tidigare.”


”På parkeringsplatser kommer helt okända fram och tar foton. Det tycker jag är jättekul.”

– Fabien Jonard, Actros-chaufför med inre och yttre värden


Det rätta beslutet.

Nu är det fyra år sedan och Fabien har aldrig ångrat att han tog det steget. ”Om du har en sådan bil hälsar andra förare på dig med ljustutan. På parkeringsplatser kommer främmande människor fram och tar foton. Det gillar jag”, säger 26-åringen och skrattar. Ibland jobbar han 13 timmar om dagen och kör 9 till 10 timmar.

Det är oftast kontainrar som han hämtar i Fos-sur-Mer, kontainerhamnen i Marseille, och kör till Lyon. ”Antingen lämnar vi dem i kontainerhamnen i Lyon eller så kör vi dem direkt till kunden.” Om han kommer i väg vid 5 på morgonen hinner han tillbaka till kl. 7 på kvällen. ”Om jag däremot kör till Le Havre behöver jag två dagar.”

Fabien transporterar ofta även påhängsvagnar. Det kan antingen vara nya bilar som speditörer har beställt från tillverkaren Lamberet eller påhängsvagnar som BFT hyr ut. Men det spelar ingen roll vad Fabien transporterar, för han lever sin dröm.


Foto: Alex Kraus

17 kommentarer