Hon utbildar sig till förare: Lena Evers transporterar häftiga bilar genom hela Tyskland

Metallen skramlar i släpvagnen. Lena Evers har ingen tid att förlora, åtta bilar av coupé-modell från Mercedes-Benz måste snabbt upp på transportbilen. Hennes Actros står på parkeringen utanför Daimler-fabriken i Bremen. Medan 21-åringen kör uppför påbyggnadens ramp lutar hon sig ut genom sidofönstret med överkroppen. "Så att jag kan se hur mycket plats jag har kvar", säger Lena.

När hon kommit upp stänger hon bildörren, går nerför rampen och kliver in i nästa coupé. Nu backar hon. Även om tiden går gäller det att vara försiktig. Det får inte bli några snedsteg med en så dyrbar last. "Annars skulle jag ha en hel del att förklara för min chef och våra kunder", säger Lena, drar åt spännremmen och stryker bort sitt blonda hår från ansiktet.

Körningen är inte allt.

Lena utbildar sig till yrkesförare hos Akkermann Transporte GmbH – den enda kvinnan bland 60 förare i det östfrisiska företaget. Även i sin egen klass på yrkesskolan är hon ett undantag. "Jag springer visserligen på andra tjejer då och då, men visst, vi är i minoritet."

Hon tar på sina arbetshandskar. "Körningen är verkligen inte allt." 24 spännremar måste surras fast, 34 hjulkilar måste sättas fast. Lena kavlar upp ärmarna. "När jag är klar känner jag verkligen av att jag har gjort något", ler hon och pekar på sin tatuerade underarm.

Det behövs folk som tänker smart.

Att köra transporter för Mercedes-Benz-fabriken tillhör vardagen för Akkermann Transporte. Men idag står det en särskild sak på programmet – att provlasta en ny fordonstyp. Lena och hennes kollegor från åkerierna och medarbetare från påbyggarna testar att lasta en ny E-Klass Coupé på olika bilar. Markus Reiter hårdtestar kvalitén på de olika transportbilarna för Daimler AG. Höjd, vikt, axeltryck. När det är klart vet förarna, arbetsledarna och logistikerna på Mercedes-Benz hur många exemplar av den nya biltypen som kan lämna fabriken och med vilken transportbil.

Markus Reiter har också arbetat tillsammans med Lena tidigare: "Hon är aktsam med våra bilar och har huvudet med sig. Det är rätt inställning. Att tänka smart är A och O vid biltransporter."

Lena kör in en coupé på transportbilens nedersta rad. Nu kan hon inte svara på frågor, hon måste koncentrera sig. "Jag tycker alltid det är litet kul när någon tittar in i förarhytten och blir paff för att det är jag – alltså en tjej – som sitter där", säger hon medan hon går och hämtar nästa bil. Även vid lastningen vänder sig folk om ibland.

Om det är en kille eller en tjej som kör – spelar inte någon roll.

"För mig spelar det ingen roll om det är en kille eller en tjej som kör", säger Klaus Akkermann, Lenas chef. "Vi behöver folk som kan sitt jobb, och Lena har gjort det kanon hittills." Att företagen utbildar sina egna förare blir allt vanligare. Utbildningen tar tre år, körkortet kan man ta när man är 18. Om man då även klarar den medicinska och psykologiska undersökningen får man sätta i gång. I alla fall inom Tyskland.

Akkermann låter sina studenter till och med köra litet grann för andra företag under utbildningen. Speditören säger: "Det är så man lär sig jobbets olika sidor. Det behöver ju inte vara fjärrtrafik under hela yrkeslivet."

Lena påbörjade sin yrkesförarutbildning för ett år sedan. Hon har lastbilskörkortet sedan ett halvår. Fjärrtrafik är verkligen precis hennes grej. Nuförtiden utför hon körningar i Tyskland ensam. Varje gång med dyrbar last, under hela veckan. Lena: "Det vande jag mig vid snabbt. Dessutom kommer jag hem på fredagarna." På helgerna är hon hemma med sin pojkvän och de tre katterna. Hon kör i tre veckor, sedan är det dags för en veckas blockundervisning på yrkesskolan.

Hur det ser det ut för dig som ensam tjej på rastplatserna? "Det är klart jag känner mig tryggare när jag inte står på något mörkt ställe", säger Lena. Men det är inte alltid så lätt. Hennes mer än 20 meter långa transportbil får trots allt inte plats i vilken parkeringsficka som helst. "När jag kör i områden som jag inte känner till ringer jag en kollega. Då får jag tips på var jag kan parkera."

Fotos: Kristian Barthen