Annette Böhmer-Quietzsch förlitar sig på Sideguard Assist från Mercedes‑Benz Trucks

Solen lyckas på något sätt att alltid gassa in i förarhytten. Här och var blänker det till. Samtidigt måste Annette Böhmer-Quietzsch ha koll på allt. Hon började sin runda på natten. Med sin Actros 1845 körde hon från landsbygden utanför Osnabrück mot Hanau där speditionsfirmans säte ligger. Redan tidigt på morgonen var det mycket aktivitet på A45. Här i stadsmiljön kring Hanau blir det inte bättre, folk är på väg till sina arbeten. I bil, till fots eller med cykel.

Assistans ombord.

Annette vill svänga till höger. Hon tar foten från gaspedalen och trycker blinkerspaken åt höger. En titt i spegeln – var det något som svischade förbi? Då hörs ett pip från högra A-pelaren och det lyser en gul varningstriangel. Genast trampar Annette på bromspedalen och hennes blå Actros bromsar in tills den står still. Först nu dyker en cyklist upp i höger synfält och korsar vägen som Annette just ville svänga in på. Hon pustar ut och kastar en snabb blick efter mannen på cykeln. ”Det skulle ta knäcken på mig om jag hade missat en cyklist”, säger hon. Varningslampan i A-pelaren har slocknat. Annette tittar i sidospegeln, vrider ratten ännu mer till höger och svänger av. ”Sådana situationer upplever jag ofta.”

Hon arbetar som förare sedan 1992. ”Först med olika 7,5 tonsfordon, men sedan 1999 med stora lastbilar. Jag har kunnat göra min hobby till arbete. Sedan den tiden har arbetet visserligen förändrat sig mycket.” Annette syftar på trafiken som har blivit allt intensivare. Oavsett om det är på motorvägarna eller i innerstäderna.

Safety Package och Sideguard Assist.

”Jag är glad att jag har assistentsystemen. De är en stor hjälp för mig. Varje dag”, säger Annette och nickar mot den lilla högtalaren och lampan på den högra A-pelaren. Anettes Actros är utrustad med Safety Package. När hon är ute och kör har hon även hjälp av Active Brake Assist 4 som kan minska risken att krocka med korsande fotgängare. Paketet innehåller dessutom en avståndshållarassistent med Stop-and-go-funktion, tippregleringsassistent och krockkudde på förarplatsen.

Det system som har varit en riktigt stor hjälp för Annette är svängassistenten Sideguard Assist. Även den ingår i hennes Actros och den gör henne uppmärksam på fotgängare och cyklister som kommer höger om fordonet.

 – Annette Böhmer-Quietzsch, förare på Helco Transport- & Pharmalogistik

Chefen var med om en olycka.

Annettes chef Dieter Schröder är delägare och leder verksamheten i farmaspeditionsföretaget Helco i Hanau. Temat säkerhet har i år återigen blivit ett snäpp viktigare för honom. ”Efter arbetets slut ville jag ta en tur på min cykel. När jag skulle svänga kom en lastbil rätt mot mig”, säger han. Det har bara gått tio veckor sedan olyckan. Om man tittar närmre på logistikern ser man att han inte är helt återställd. Vänster fot kan han inte belasta helt. Vid olyckan hamnade han under dragbilen. Han bröt tre revben och vänster fot. Lungor och mjälte fick sig några rejäla smällar. En helikopter tog honom till sjukhus där han blev kvar i två veckor.

”Jag hade trots allt stor tur”, säger Dieter Schröder medan han betraktar trafiken på den närliggande vägen. ”Sedan dess är det min åsikt att alla våra lastbilar bör ha assistentsystemen installerade.”

Foto: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau