På väg i Sydney – med Peter Lloyd och hans Actros

Reportage

Körning med utsikt.

För Peter Lloyd är Sydney ”the best address on the planet“. Vilken tur då att han oftast rör sig på vägarna i Australiens största metropol!

Hemma i Sydney: Peter älskar denna femmiljonersstad där han är född och uppvuxen.


Peter Lloyd blinkar i den gassande morgonsolen och pekar på sin ”uniform”. ”Kortbyxor och kortärmat. Det kan jag ha nästan året runt.” Men det är inte bara vädret som gör att han tycker Sidney är den bästa platsen på jorden – eller ”the best address on the planet” som han kallar det. ”Jag gillar livsstilen här, man tar helt enkelt lite lättare på saker och ting.”

”Tidigare var fotboll och hockey mina sporter men numera är det fiske som gäller, och det finns fantastiska ställen för det här”, berättar 55-åringen, som är född och uppvuxen i Australiens metropol nummer ett, och pappa till en nu vuxen son. Varpå han tillägger med en blinkning: ”Om jag någon gång skulle ha ledigt. Just nu är det bara jobb, jobb, jobb!”

Peters arbetsgivare Sydney Sideloaders har åkarens hemstad i sitt namn – och hans viktigaste arbetsredskap, förutom Actros. Sideloader är en sorts släp som ofta används i Australien. Det har hydrauliska armar för att sätta upp och ställa ner sjöfraktsscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll. ”När som helst på dygnet kan vi ställa av containern på kundens område, utan att någon behöver ta emot oss”, berättar Peter. ”Kunden lastar ur när det passar och meddelar oss sedan så att vi kan hämta containern.”


Hydraulik ombord: Sideloader-släp har armar för att själva kunna lasta på och av sjöfartscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll.
Hydraulik ombord: Sideloader-släp har armar för att själva kunna lasta på och av sjöfartscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll.
Hydraulik ombord: Sideloader-släp har armar för att själva kunna lasta på och av sjöfartscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll.
Hydraulik ombord: Sideloader-släp har armar för att själva kunna lasta på och av sjöfartscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll.
Hydraulik ombord: Sideloader-släp har armar för att själva kunna lasta på och av sjöfartscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll.
Hydraulik ombord: Sideloader-släp har armar för att själva kunna lasta på och av sjöfartscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll.
Hydraulik ombord: Sideloader-släp har armar för att själva kunna lasta på och av sjöfartscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll.
Hydraulik ombord: Sideloader-släp har armar för att själva kunna lasta på och av sjöfartscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll.
Hydraulik ombord: Sideloader-släp har armar för att själva kunna lasta på och av sjöfartscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll.
Hydraulik ombord: Sideloader-släp har armar för att själva kunna lasta på och av sjöfartscontainrar. Föraren styr detta med en liten handkontroll.

Cirka 12.000 containrar per år transporterar de runt tjugo lastbilarna på Sydney Sideloaders. Lasten: framför allt importvaror från Asien. Sedan går från femmiljonersstadens två hamnar i ut till kunderna, som vanligtvis också har sitt säte i eller omkring Sydney. Därför går många av Peters turer över den berömda Harbour Bridge, och därmed per automatik förbi stadens andra kännetecken, operahuset. Sightseeing bakom ratten, kan man säga.

Sydney Sideloaders huvudkvarter ligger precis vid inloppet till Port Botany, som är en av de två hamnarna i denna Stilla havsstad. Ett stenkast bort ligger Yarra Bay som är ett av Peters bästa fiskeställen. ”Dit åker jag gärna ut i båt med vänner. Vi har även sett hajar där.”

Även om Peter älskar Sydney så uppskattar han verkligen de enstaka turerna som går bortom stadsgränsen, vilket i Australien ofta innebär ut i vildmarken. ”Ungefär var tredje månad kör jag genom obygden i förbundsstaten New South Wales“, berättar han. Hans mål är den lilla staden Cobar som ligger cirka 700 kilometer i nordvästlig riktning. ”Där finns en koppargruva som jag transporterar grävutrustning till.”



Något som däremot inte finns ute i ödemarken är trafik i högre grad, och heller inga ordentliga radiomaster. Då lägger Peter i en cd-skiva, till exempel av det legendariska australiensiska rockbandet Midnight Oil. Han övernattar bekvämt i sin egen hytt. ”Sängen i Actros är skönare än den jag har hemma, det kunde jag knappt tro först.”

Om han behöver se upp för hajar i Yarra Bay så är det istället kängurur ute i vildmarken. Efter mörkrets inbrott hoppar de plötsligt fram över asfalten. ”På natten måste man vara vansinnigt alert”, säger han. ”På vissa ställen där ute finns det till och med kameler.” För säkerhets skull har Peters Actros en så kallad bull bar, liksom de flesta långfärdslastbilarna i Australien. Aluminiumanordningen vid fronten ska skydda lastbilen om en viltolycka ändå sker. ”Den har jag utvecklat själv och min chef såg till att den blev tillverkad.”

På en tur mot Adelaide, huvudstaden i förbundsstaten South Australia, stötte han på betydligt mindre djur: ”Först trodde jag att det låg dimma framför mig, och sedan var det en otrolig mängd skalbaggar. Tyvärr var rutan öppen med en smal springa. Det räckte för att hytten skulle fyllas med flygfän.”


Containrar som huvudverksamhet: Peters arbetsgivare Sydney Sideloaders transporterar varje år cirka 12.000 containrar, mestadels lastade med importvaror från Asien.


Det är risker som han inte direkt utsätts för hemma i Sydney. Men inte heller där är naturkrafterna helt ofarliga: ”En gång ledde jag en guidad tur högt uppe på stålkonstruktionen till Harbour Bridge, när plötsligt ett oväder brakade loss”, berättar Peter. Men bara några minuter senare var han ordentligt klädd igen – i sin ”uniform” av kortbyxor och kortärmat.


Foto: Alexander Tempel

15 kommentarer