En riktig veteran: Kurt Rohr har tillbringat 40 år bakom ratten

Lätt stigning, lång kurva, ohindrad vy över kullarna på andra sidan: RoadStars-teamet har hittat en perfekt ”Location” i Odenwald för fotograferingen med Kurt Rohr. För att komma dit måste föraren emellertid vända sin Actros en bit bort – utan särskilt mycket utrymme. Klarar han det? ”Det är klart, inga problem!”, svarar Kurt Rohr – och några minuter senare styr han lastbilen förbi fotograferna precis som de ville. Bilderna är tagna!

Här arbetar någon med erfarenhet! Kurt arbetade som lastbilschaufför i 40 år innan han gick i pension. ”Från början körde jag en 7,5-tonsbil, sedan gick jag över till fjärrtrafik. Jag sa till mig själv att jag är ung och måste ut!”, berättar Schwetzingen-bon. De senaste åren genomförde han under många år långa turer genom hela Tyskland. En speciell egenskap i Rohrs CV är att han under mer än 30 år och fram till pensionen arbetade för en och samma arbetsgivare – Pfenning Logistics – som framför allt är kända som handelslogistiker och ligger i närheten av Mannheim.

En mängd äventyr.

40 år bakom ratten betyder många äventyr! Kurt minns gärna tillbaka på leveranser till Sylt – på grund av att Hindenburgdammen korsas med järnväg. Eller till södra Frankrike: ”Tidigare kunde jag ofta bli kvar i Marseille över helgen och gå ut där med mina kollegor”, berättar pappan med två barn och tre barnbarn. Många av de bekantskaper som stiftades där kunde hålla i flera år.

Också den händelse som tydligast etsat sig fast i Kurts minne utspelade sig i södra Frankrike, nära gränsen mot Spanien. ”Jag snöade fast där och var tvungen att stå kvar på en fruktodling i två dagar.” Tur i oturen: Andra förare hade också strandats där, så de hade inte tråkigt – medan kollegorna från Spanien, vars gods Kurt skulle transportera från fruktodlingen till Tyskland, också fastnade på vägen. Framför allt uppvisade ägaren till odlingen gästfrihet gentemot sina ofrivilliga gäster: ”Han bjöd in oss till restaurangen och till slut hade situationen blivit till en fest.”

– Kurt Rohr

Mer stress, men också ökad säkerhet.

Så lugnt är det inte lätt att ta det i dag, som Kurt berättar: ”På senare år har man märkt att jobbet blir mer ansträngande.” Kortare leveranstider, mer och mer reglerade kör- och stilleståndstider, täta kontroller: Det var inte bara solsken, enligt 65-åringen. ”Å andra sidan innebär många av de här sakerna ökad säkerhet, vilket rättfärdigar dem.” Dessutom är lastbilarna bättre och mer komfortabla än på den så kallade gamla goda tiden. ”Min Actros körde bra, var pålitlig och jag hade massor av plats därinne.”

Som många andra lastbilsförare från sin generation startade Kurt arbetslivet utan formell utbildning: ”Jag hade fått mitt lastbilskörkort från försvarsmakten på den tiden.” Men när han senare fick chansen av Pfenning Logistics att vidareutbilda sig till professionell förare tackade han omedelbart ja. ”Köra kunde jag ju, men det var vettigt att gå igenom allt från grunden – från fordonsteknik till säkerhet med farligt gods.” I dag lär sig unga förare allt det här från början. Men ska man – med betoning på stress – överhuvudtaget bli lastbilsförare i dag? Kurt dröjer inte med svaret: ”Om man verkligen vill, kommer man också att ha roligt under tiden!”

Foton: Alex Kraus