Markus Pisecker kör sockerbetor med sin Actros Racing Edition
Reportage
Mellan september och jul går sockerbetsskörden på högtryck. Markus Pisecker kör betorna från åkern till sockerfabriken med en Actros Racing Edition.
Fjärde generationen: 2010 övertog Markus familjeföretaget.
Lågt hängande moln, lätt dimma och temperaturen är strax över noll – österrikiska Weinviertel i Niederösterreich visar sig från sin höstiga sida. Markus Pisecker backar målmedvetet tillbaka sin Actros de sista 250 meterna gärdesväg. Lastningen kan börja.
Arbetet är organiserat in i minsta detalj.
När den så kallade "betkampanjen" börjar i östra Österrike är hela arbetsgången noggrant organiserad. Från början av september fram till jul skördas många tusen ton sockerbetor. I företaget Agranas två sockerfabriker i Tulln och Leopoldsdorf pågår arbetet dygnet runt, eftersom den viktiga förångningsprocessen vid sockerframställningen inte får avbrytas.
Det betyder också att man kontinuerligt måste tillföra nya sockerbetor, hela tiden av rätt kvalitet och i rätt mängd. För att processen ska fungera utan avbrott måste de olika arbetsmomenten haka i varandra perfekt som kugghjul i en maskin.
26 ton sockerbetor.
Markus Pisecker är en av kuggarna i det här maskineriet. Just nu tittar han på när beta efter beta faller ner i den treaxlade påhängsvagnen på hans Mercedes-Benz Actros 1858 LS-trailerkombination. Några minuter senare har maxvikten på 26 ton nåtts. Markus kan köra iväg mot sockerfabriken.
Familjeföretag i fjärde generationen.
46-åringen är sin egen chef. För åtta år sedan blev han den fjärde generationen att driva familjeföretaget "Pisecker Transporte" som grundades redan 1938. "Vi har alltid kört Mercedes i företaget. Det har aldrig funnits någon anledning att byta", säger Markus. Med sina fem Mercedes-lastbilar koncentrerar han sig framför allt på transport av fasta material. För tegelproducenten Wienerberger kör han byggnadsmaterial. Nyligen har han börjat köra livsmedelstransporter med ett nytt kylsläp. Och med sin Actros är han involverad i sockerbetsbranschen.
Ett jobb för morgonpigga.
Idag var han klockan 6 vid fabriken i Tulln med sin första transport, som han hade lastat på redan igår. Det går visserligen inte att börja lasta av förrän klockan 7. Trots det var han på plats så tidigt. "Annars hade jag fått vänta väldigt länge. Klockan 6 är den stora parkeringsplatsen framför inkörningsporten redan full med lastbilar och traktorer. Under betkampanjen måste man stiga upp tidigt", säger Markus med ett leende.
Samtal med kollegor.
Under väntetiden går Markus till gatuköket intill. Under skördetiden öppnar fabriken tidigare för sockerbetstransportörerna. De flesta av förarna känner varandra. Trots den tidiga morgonen sitter man och pratar jobb och vad som händer och sker över en kopp kaffe.
Några timmar senare kör Markus Pisecker för andra gången samma dag fram till avlastningsstationen med sin långtradare. Tre lastbilar är före honom i kön. "Kan du flytta lite på din skitiga skrothög" skämtar han med en annan förare.
"Du förstör utsikten för min fina Mercedes." Skratten ekar. Sedan går samtalet över till prestandan på hans Actros. Med 425 kW är det inte mycket som Racing Edition inte klarar.
Markus är särskilt förtjust i lackeringen och kylarlamellerna av krom.
Markus är särskilt förtjust i lackeringen och kylarlamellerna av krom.
Markus är särskilt förtjust i lackeringen och kylarlamellerna av krom.
Markus är särskilt förtjust i lackeringen och kylarlamellerna av krom.
Markus är särskilt förtjust i lackeringen och kylarlamellerna av krom.
Markus är särskilt förtjust i lackeringen och kylarlamellerna av krom.
Markus är särskilt förtjust i lackeringen och kylarlamellerna av krom.
Markus är särskilt förtjust i lackeringen och kylarlamellerna av krom.
Ute på vägarna med Racing Edition.
Markus strålar: "Det är ett fantastiskt fordon – jag kan ta mig över vilka berg som helst med den." Frågan är dock var han hittar bergen här i platta östra Österrike? Det spelar ingen roll, entusiasmen går det inte att ta fel på: "Jag har ju i princip Mercedesstjärnan intatuerad och älskar motorsport.
Då är det ganska självklart att jag får utlopp för min passion i min vagnpark." Om han är nöjd med sin lastbil? "Vad betyder nöjd?"
Markus ler: "Det finns inget på lastbilen som jag inte gillar. Ljudsystemet är fantastiskt, den har alla säkerhetssystem som man kan tänka sig, den är verkligen kostnadseffektiv och jag har ett mycket bra samarbete med verkstäderna."
Bilder: Florian Engel
Video: Christoph Kölbel
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
13 kommentarer
Pass schön auf das gute Stück auf und weiterhin viel Spaß damit
L. G. Udo
Pass schön auf das gute Stück auf und weiterhin viel Spaß damit
L. G. Udo
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Gute Fahrt
Gute Fahrt