Vintransport: Richard Le Gall och hans Actros 1848
Ekonomi & logistik
Richard Le Gall ville egentligen bli brandman. Han kör faktiskt en tankbil nuförtiden, men han transporterar mest vin.
Riktiga yrkesman: Richard har genomgått en särskild utbildning för vintransporter.
Richard backar med sitt lastbilsekipage framför tappningsstationen på vinkällaren Bourdouil i Rivesaltes. En vinodlare drar ut slangen ur en behållare i källaren för att ansluta den till den skinande rena tanken av rostfritt stål. Med sin Actros 1848, som är utrustad med en retarder och en klimatanläggning som fungerar även när motorn inte är igång, transporterar Richard även andra livsmedel, t.ex. olivolja, mjölk, druv- och andra fruktsafter och vatten. För det mesta transporterar han dock vin.
Richard arbetar för företaget Transports Raymondis som har sitt säte i norra Perpignan.
Vin från Rivesaltes, Bourgogne, Bordeaux och Spanien.
Företaget som har sitt säte i vindistriktet Rivesaltes är mer än 100 år gammalt. Det är så känt att lastbilschaufförerna kallar avfart 41 på motorvägen A9 för "Avfart Raymondis". Företaget är specialiserat på transport av vätskor, särskilt vin. De flesta kunder återfinns inom det triangelformade området Perpignan-Toulouse-Nîmes.
"Det handlar framför allt om andelsvinkällare och vingårdar, men även om stora industrikoncerner som Pernod-Ricard, där vi transporterar varorna till tappningsanläggningen i Thuir i östra Pyrenéerna. Men vi hämtar även vin i Bourgogne, Spanien och Bordeaux" förklarar den 54-årige Richard som arbetar som förare på Transports Raymondis sedan två år tillbaka.
Förarna måste även nyttja sin erfarenhet.
Tidigare arbetade Richard som långtradarchaufför. Han transporterade gods till Tyskland, Schweiz, Spanien, Storbritannien och Italien med sin Tautliner. Det var inte förrän han började på Raymondis som han började köra tankbil. För detta ändamål genomgick han en åtta dagars utbildning. Förarna behöver nämligen vissa specialkunskaper. Bland annat måste de kontrollera påfyllningsnivån med en upp till 2,5 m lång mätlans. Men även kväveförsegling av tanken ingår i förarnas arbetsuppgifter. Detta görs för att förhindra att vinet jäser vid långa transporter. Dessutom måste tankens innersida rengöras grundligt eftersom även små restpartiklar, till exempel från mjölk, kan förändra vinet.
Bäste läget: Företaget Raymondis ligger i hjärtat av vindistriktet Rivesaltes.
Tankpåhängsvagn istället för släckningsbil.
Från början ville Richard bli brandman. För att kunna bli det behövde han ett lastbilskörkort. "Jag hade tagit mitt körkort och medan jag väntade på inträdesprovet för att bli brandman började jag arbeta som lastbilschaufför. Jag gillade självständigheten och har blivit kvar i detta yrke." Han tyckte även mycket om att köra tankbil: "Jag kör genom andlöst vackra vinregioner och hämtar regelbundet varor på härliga vingårdar. Det är som att besöka ett slott." I höstas fick han följa med fem kolleger i Champagne som levererade druvsaften till vinkällare i regionen. "Jag var borta en hel vecka, nästan som i gamla tider."
Foto: Hans Müller
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
2 kommentarer