Transport av byggmaskiner: Remi Hatton med sin Actros 1853

Fordon och teknik

Nummer 13.

På företaget ETH är det fordon med stora motorer från Mercedes-Benz som gäller. Remi Hatton älskar att köra sin Actros 1853.


På Remis Actros står det nummer 13 på förarhyttens framsida och sidor. Vilken tur att Remi Hatton inte är vidskeplig. Hans kollegor hymlar däremot inte med att de är lite ”rädda” för denna siffra.

Remi var den enda föraren hos ETH i Rouillon nära staden Le Mans (72) som kunde tänka sig att köra lastbil nummer 13.

Remi kör sin Actros 1853 med ett fordonstransportsläp. Idag behöver Salti, en uthyrningsfirma för bygg- och anläggningsmaskiner i Le Mans, hjälp att transportera en teleskoplift.

Remi börjar med att förbereda de hydrauliska lastramperna, och sedan kliver han upp på liften för att försiktigt lasta den på släpet.


Bara stora motorer.

Remi transporterar bygg- och anläggningsmaskiner till Loxams och Saltis företagskunder i hela det franska departementet Sarthe.

För den här relativt lätta transporten hade en Actros med lägre motoreffekt räckt. Men ETH köper bara in fordon med den högsta motoreffekten. ”De har högre vridmoment. Och då behövs inga höga varvtal.” Förutom nio stycken Actros 1853 finns även en Actros 1858 och två Actros 1863 i vagnparken.



Förnuftig utrustning.

Inom företaget har man en föreskriven maxhastighet på 82 km/h. Denna begränsning övervakas av FleetBoard, och de förare som får högst poäng får en premie i slutet av månaden. Även när det gäller lastbilarnas utrustning är ETH måna om sina förare: ”Förutom navigationssystem, backkamera, strålkastare bak på förarhytten och LED-projektorlist på taket har min lastbil även kylskåp och automatisk klimatanläggning.” När Remi inte transporterar bygg- och anläggningsfordon drar han påhängsvagnar med tippflak för olika typer av laster, som spannmål, kol, glas, gödsel, sand, grus eller byggavfall. Men det finns en sak som förblir densamma: Nummer 13 på hans Actros.


Bilder: Hans Müller

7 kommentarer