Tidsresa: Lastbilshytter under sextio år

Fordon & teknik

Från ”kuskbock” till toppmodern central.

Tekniska framsteg – i förarhytten är det något mycket konkret. Hur ratt och förarhytt har förändrats genom åren.

Förarhytten i en Mercedes-Benz 1924 från 1972. Under den korta huven: den kraftfulla ”Afrikamotorn” OM 355.


Varje ny fordonsgeneration har mer prestanda och mer möjligheter, men även förarens arbetsplats får ständigt mer komfort och ergonomi.

De tunga kortnosade – en legend.

Lackerad instrumentpanel i plåt, stor sirlig ratt i bakelit, knappar med stor variationsrikedom och icke att förglömma – askkoppen! Så såg de första förarhytterna ut i de tunga kortnosade lastbilarna från Mercedes‑Benz. Men det var för över sextio år sedan. De byggdes från 1958 till in på 1990-talet och har idag fått legendstatus tack vare sin robusthet.


Särskilt iögonfallande är den blålackerade instrumentbrädan i den ombyggda kortnosiga Mercedes‑Benz L 2624/6x4 från år 1969.


Föregångare till Atego ”lätt klass” (LK).

Ratt och instrumentpanel i en frambyggd lastbil i lätt klass (LK) är betydligt mer funktionella och överskådligt anordnade. Föregångaren till Atego byggdes från 1984 till 1998. Ett typiskt exempel är arbetsplatsen i en Mercedes‑Benz 1317 dragbil, årgång 1989.


Den lätta klassen (LK): 1980-talets bruna nyanser, en överskådlig mängd kontrollknappar med dagens mått mätt och längs den övre kanten av panelen diverse funktions- och varningslampor.


Föraren i centrum: Andra generationens Actros.

Den andra generationens Actros fick en rejäl uppgradering, vilket var den version som lämnade bandet från 2003 till 2008. Säte, rätt, kontrollknappar – åtskilliga delar kunde varje förare anpassa enligt eget tycke. Instrumentpanelen följde praktiskt taget föraren, så att alla kontroller fanns inom räckhåll.


En andra generationens Actros: Iögonfallande är den första digitala huvuddisplayen som bland annat visar assistentsystemen och vilken växel som ligger i.


Dagens Actros är en helt digitaliserad arbetsplats.

En nästan helt digitaliserad arbetsplats – det finns det bara hos Mercedes‑Benz i den nya Actros. Två högupplösta bildskärmar ersätter den klassiska instrumentpanelen. Föraren konfigurerar den centrala displayen efter egen smak. Här dokumenteras arbetet tydligt, till exempel genom Active Drive Assist och Predictive Powertrain Control. Den andra skärmen är en pekskärm och hanteras som en vanlig mobiltelefon. Även multifunktionsratten har utvecklat sig till en kommandocentral.

Också unikt: de stående skärmarna som tillhör lastbilens MirrorCam i A-stolparna. De visar inte bara trafiken bakom föraren utan underlättar vid omkörningar och gör kurvtagningar och parkering säkrare.


MirrorCam, huvuddisplay, multi-touch-display och multifunktionsratt: Den helt igenom digitaliserade arbetsplatsen i den nya Actros.


Foto: Daimler AG

17 kommentarer