Dryckestransport med Matthias Schreiber och hans nya Actros

Reportage

Rullar på!

MirrorCam för manöverkörning, dödvinkelassistent i stadstrafik och Predictive Powertrain Control på landsvägar – efter 80 000 kilometer med sin nya Actros är Matthias Schreiber helt övertygad av lastbilens innovationer.

Startklar inför arbetsveckan: Matthias Schreiber framför sin nya Actros.
Startklar inför arbetsveckan: Matthias Schreiber framför sin nya Actros.
Hemtrevlig: Matthias har utformat förarhytten efter sina önskemål.
Hemtrevlig: Matthias har utformat förarhytten efter sina önskemål.
Hemtrevlig: Matthias har utformat förarhytten efter sina önskemål.
Hemtrevlig: Matthias har utformat förarhytten efter sina önskemål.

Kamener Kreuz. Måndag morgon strax efter nio. Matthias Schreiber har redan haft veckans första avtalade tid. För att komma i tid för lastning klockan sju på ett bryggeri i Dortmund var han tvungen att köra tidigt.

”Jag startade klockan 4:30”, säger 27-åringen och kastar en blick på navigationssystemets display – ankomsttiden för nästa stopp i Schloß Holte-Stukenbrock stämmer. Framför sig har han 100 kilometer motorväg som dock blir avspända tack vare Active Drive Assist och Predictive Powertrain Control.



Drycker av varje slag.

Sträckan från Dortmund i riktning mot Ostwestfalen hör till standardsträckorna för denna Hannoverfödde. För Getränke Fahrenkamp kör han huvudsakligen mineralvatten, läsk och öl till huvudlagret i Extertal och de sekundära lagren mellan Hameln och Rinteln.

Matthias arbetsgivare är organiserad i ett inköps- och marknadsföringsbolag. På körningarna till Allgäu eller Nordsjön medföljer alltid pallar till andra dryckeshandlare i bolaget. På så sätt är lastbilarna alltid fullastade och regional öl från Bayern kan fraktas till dryckesmarknader i norra Tyskland trots dess begränsade antal.


Matthias på väg genom Weserbergland.
Matthias på väg genom Weserbergland.
Vilopaus. Tack vare SoloStar Concept kan 1,90 meter långa Matthias sträcka ut sig under pausen.
Vilopaus. Tack vare SoloStar Concept kan 1,90 meter långa Matthias sträcka ut sig under pausen.

Matthias kör dock även till platser på 100 kilometers omkrets från företagets huvudsäte – exempelvis olika mineralbrunnar i Weserbergland i norra Tyskland, där Matthias hämtar vatten och transporterar det direkt till dryckesmarknader, sjukhus och ålderdomshem.

Sin far som kollega.

Idag var Matthias i Dortmund, imorgon står Bremen på schemat och på onsdag bär det av till södra Tyskland. ”Där har jag en rutt där jag regelbundet kör till elva små bryggerier”, säger Matthias, som åkt vissa sträckor redan som barn. ”Min pappa tog med sig på sina körningar på loven.” Idag är de kollegor: Fadern har jobbat på Fahrenkamp i 18 år redan. Vilket är idealiskt för familjemänniskan Matthias. ”Jag har ofta haft nytta av hans erfarenhet och tipps och ibland är det också bra att kunderna redan känner min pappa”, säger Matthias, som för fem år sedan först började jobba inom byggtrafik, därefter godstransport innan han snabbt bytte till dryckestransport och fjärrtrafik.


Många bekantskaper.

”Som familj”. Så beskriver Matthias sin relation till sina många kollegor som han har lärt känna via sociala nätverk och på rastplatser. Många av dem träffar han regelbundet. ”Vi kommer överens om en tid och tar sedan paus tillsammans. Och ibland är det en tillfällighet. I morse stod en nära bekant vid bryggeriet i Dortmund. Då går väntan plötsligt snabbt.”

Från måndag morgon till fredag natt är Actros Matthias hem. 80 000 kilometer har han kört med sin nya lastbil vid det här laget – tillräckligt långt för att ha hunnit testa den moderna utrustningen. ”MirrorCam är verkligen genialisk. Framför allt på lastplatser blir det mycket säkrare att manöverköra. Och körningarna på motorvägarna blir mycket mer avslappnade”, säger Matthias.


Fullgods mot tomgods. Matthias gör ett stopp i Schloß Holte-Stukenbrock.
Fullgods mot tomgods. Matthias gör ett stopp i Schloß Holte-Stukenbrock.
Fullgods mot tomgods. Matthias gör ett stopp i Schloß Holte-Stukenbrock.
Fullgods mot tomgods. Matthias gör ett stopp i Schloß Holte-Stukenbrock.
Fullgods mot tomgods. Matthias gör ett stopp i Schloß Holte-Stukenbrock.
Fullgods mot tomgods. Matthias gör ett stopp i Schloß Holte-Stukenbrock.

Ombord har han Predictive Powertrain Control och MirrorCam.

Vid korsningen Bielefeld-Süd kör Matthias upp på A33 i riktning mot Paderborn. Han aktiverar blinkersen. Predictive Powertrain Control gör att Actros kan rulla, använda retardern till att bromsa och köra i lagom hastighet på avfarter. På A33 accelererar systemet igen. ”Det underlättar otroligt mycket. Man kan koncentrera sig bättre på resten helt enkelt”, säger Matthias. När lastbilen transporterar fullgods – som nu – är sträckor med många kurvor eller ojämnt väglag alltid en utmaning. ”Vätskan får inte skakas”, säger Matthias när han rutinerat kastar en blick i MirrorCam medan han kör in framför en dryckesmarknad i Schloß Holte-Stukenbrock.

 


Idag lastar han av tre pallar med läsk och öl här. Sedan bär det av till firmans säte – lasten från Dortmund byts där ut mot tomgods till en mineralbrunn nära Diepholz. Cirka 50 kilometer landsväg med flera rondeller och småorter att köra igenom ligger framför honom. En sträcka där det förbättrade Predictive Powertrain Control-systemet kan bevisa sina fördelar igen.


Matthias har knutit flera kontakter via Facebook-gruppen ”Actros Mafia”. Han träffar regelbundet andra medlemmar och är nära vän med flera av dem.
Matthias har knutit flera kontakter via Facebook-gruppen ”Actros Mafia”. Han träffar regelbundet andra medlemmar och är nära vän med flera av dem.

Foto: Christoph Börries
Video: Alexander Tempel

8 kommentarer