”Jag hade trott att du var tokig” – Vincent De Bie har kört fjärrtrafik i många år

Ekonomi & logistik

En investering i framtiden.

Familjeföretaget Van Mieghem Logistics har en innovativ företagsledning. Actros passar perfekt i fordonsparken.

Moderna lastbilar: Actros är redan väl representerad i Van Mieghems fordonspark.


Vincent De Bie stiger ut ur hytten på sin Actros 1942, som han precis har kört fram till lastrampen på crossdocking-lagret. Så fort lastbilen är fullastad ska han ge sig i väg till Italien. Vincent De Bie har kört internationell fjärrtrafik länge nu. Två körningar i veckan till Milano är mer regel än undantag för honom. ”När jag var ung började jag köra internationellt. Framför allt för att man kunde tjäna så bra på det.

Det säger jag helt ärligt. Sedan jag kom in i den här rytmen är jag glad att ha två sådana långa turer bakom mig när veckan är slut”, säger Vincent De Bie. Under sin 35‑åriga karriär har han sett hur både transportbranschen och lastbilarna har förändrats. ”Särskilt när man ser hur mycket ny teknik det finns i nya Actros.” MirrorCam har Vincent redan vant sig vid. Men han vet också hur andra system ska användas.

”Den nya Predictive Powertrain Control är verkligen imponerande. Hade du sagt till mig 1985 att jag en dag skulle köra en lastbil som visar den bästa hastigheten för nästa rondell och bromsar automatiskt när jag närmar mig tätbebyggt område eller en 30-zon hade jag trott att du var tokig.”


Imponerande vidareutveckling.

Laurent Van Mieghem, som ansvarar för disposition och ledning i familjeföretaget, motiverar varför 260 av företagets 360 fordon kommer från Mercedes‑Benz: ”Actros är inte bara mycket lönsam, utan gör också förarna nöjda genom sin komfort, säkerhet och tillförlitlighet. Dessutom utvecklas produkten ytterligare för varje ny version. Det visar sig till exempel i Active Brake Assist, som ständigt blir bättre.”

Van Mieghem vet vad han pratar om eftersom elva dragbilar och fyra flakfordon av den senaste Actros-generationen redan finns i fordonsparken.


Företaget, som arbetar både inom landet och internationellt, har under de senaste månaderna inte bara investerat i framtiden genom att köpa in 15 nya Actros. Crossdocking-lagret har även renoverats helt i två faser. ”Först byggde vi ett nytt lager med 32 lastramper, sedan rev vi det gamla lagret för att kunna bygga nytt där också. Därför har vi nu 45 lastramper till förfogande. Nu, där byggnaden är klar, installeras också transportbandet så att vi i framtiden kan flytta pallar helt självständigt genom lagret. Samtidigt har vi börjat renovera och bygga ut vår kontorsbyggnad på andra sidan vägen”, förklarar Laurent Van Mieghem. 

Han tillägger att företaget just nu också bygger ett extra lager i industriområdet Tubeke ca fem kilometer bort. I det nya crossdocking-lagret, som är en av Van Mieghem Logistics tre plattformar i Belgien, lagras varorna i max 48 timmar. ”Förutom lagret i Saintes har vi en helt ny plattform i Machelen, från vilken vi kör till norra delen av landet, och en i Fleurus för sydvästra Belgien. Varuflödet mellan de tre plattformarna sköter vi på natten för att undvika trafikproblem så mycket som möjligt.”



Test med långa lastbilar.

Van Mieghem Logistics försöker också själva bidra till att minska trafikbelastningen. Företaget kör redan med två långa lastbilar mellan Nederländerna och Belgien. De gör ett bra jobb och har integrerats i organisationen utan bekymmer. ”För varje sträcka där man använder en lång lastbil måste man ansöka om tillstånd. Det är jämförbart med vad de som kör specialtransporter måste göra hela tiden. Det enda problemet är att Flandern har mer komplexa regler än Nederländerna och Vallonien, som verkar ligga mer på samma våglängd administrativt sett”, säger Laurent Van Mieghem.

I Flandern finns ett poängsystem där man godkänns vid varje korsning. ”Det kan hända att man kan köra en transport från Roeselare till Halle, men inte kommer till Saintes eftersom man måste passera en rondell för mycket. Självklart är det inte speciellt produktivt”, säger Laurent Van Mieghem. 


”Actros är inte bara mycket lönsam, utan gör också förarna nöjda genom sin komfort, säkerhet och tillförlitlighet.”

– Laurent Van Mieghem


Internationellt är fortfarande grannländerna det främsta arbetsområdet för Van Mieghem, trots att man regelbundet även kör till Storbritannien, Italien, Schweiz och till och med Ungern. Brexit, som inte kommer att påverka trafiken förrän mot slutet av året, är inget Van Mieghem oroar sig för. ”Vi är en ackrediterad tullagentur och kan ta hand om formaliteterna på hemmaplan. På så sätt är man mindre känslig än när man som speditör måste klara hela tullbehandlingen vid gränsen”, säger Laurent Van Mieghem med tillförsikt inför framtiden.


Foto: Dirk Willemen

1 kommentar