På väg med Anna Liszka i eActros
Fordon och teknik
Anna Liszka kör för livsmedelsföretaget Netto Marken-Discount och testar nu en eActros för distributionstrafik i och runt Hamburg.
Dagen börjar med en avkylning: på Nettos logistikcentrum i Henstedt-Ulzburg utanför Hamburg hålls temperaturen låg för livsmedlen som lagras här. Anna Liszka drar upp dragkedjan på sin röda fleecejacka och gnuggar händerna varma innan hon tar på sig arbetshandskarna. Hon tar en palldragare och drar den mot mitten av hallen. Pallarna för nästa tur står redan klara.
Varje dag är annorlunda.
Under en vecka levererar hon till i genomsnitt tolv Netto-filialer. Det blir ca 800 kilometer genom norra Tyskland. ”Varje dag är annorlunda”, säger Anna och pekar på sin körlista. Här ser hon detaljerna för leveransen och vilken lastbil hon ska köra.
På dagens tur ska 24-åringen köra ett speciellt fordon: en eActros som Netto Marken-Discount använder inom ramen för ett kundtest i tung distributionstrafik. Den batteridrivna lastbilen körs förutom av Anna av tre andra kolleger och är vanligen ute fyra turer per dag. Nettos logistik är ett dygnet runt-jobb: lastbilen används i princip hela tiden.
På livsmedelsföretaget Netto Marken-Discount är logistiken ett dygnet runt-jobb: eActros används praktiskt taget i 24 timmar.
I motorvägens påfartsfil går hastighetsmätaren till 80 på nolltid. Hela vridmomentet i eActros motorer är tillgängligt i alla hastigheter.
”Hittills har jag alltid kört en trailerkombination. Trots att det är en omställning att köra eActros med skåp, så tackade jag ja direkt när jag fick frågan om jag ville vara med i testfasen.” Anna har arbetat för Netto i två år. Hon blev yrkesförare genom sin kille som också sitter bakom ratten för livsmedelsföretaget. ”När vi var ute och åkte tillsammans fick jag upp ögonen för det här yrket.”
Två turer per dag, två per natt.
Nu har hon lastat in den sista pallen i bilen och sätter igång med lastsäkringen. Under stilleståndstiderna är bilen ansluten till laddaren. På Nettos logistikcentrum i Henstedt-Ulzburg levererar laddaren upp till 80 kW. En grön lysdiod pulserar långsamt. ”Den laddar fortfarande”, säger Anna och menar eActros. Hon småler. 24-åringen säger det som om det vore ett barn som behöver sova lite till och inte får väckas.
Denna artikel innehåller mer information (videor, bilder och reportage etc.) för registrerade medlemmar. För att ta del av artikeln i sin helhet måste du logga in med ditt RoadStars-konto eller registrera dig utan kostnad.
Bli en RoadStar och få tillgång till exklusivt innehåll och kampanjer!
Inloggning för RoadStars-medlemmar
Ännu inte medlem? Bli medlem i RoadStars nu
Få exklusiv tillgång till spännande evenemang och aktiviteter som endast RoadStars kan erbjuda.
Bli medlem i RoadStarsFör att eActros ska kunna användas så effektivt som möjligt ansluter förarna lastbilen till laddningsstationen före lastningen. Anna drar inte ut kontakten förrän strax före starten. ”Vi använder alltid paus- och lasttiderna för laddning av batteriet”, säger fordonsparkschefen Thomas Duggen. På så sätt klarar vi två turer per dag och två per natt, så vi utnyttjar hela potentialen.”
Och vilka är de första intrycken som Anna Liszka har fått? ”Körkänslan är mycket lugn och behaglig. Och jag behöver inte bromsa lika mycket. När jag tar foten från gasen bromsar elmotorn automatiskt.” Till skillnad från förbränningsmotorer återanvänder eActros energin som frisätts vid varje bromsningsprocess, då elmotorn blir en generator och laddar batteriet. Till höger på displayen har Anna ett instrument som visar regenereringen.
”Körkänslan är mycket lugn och behaglig. Och jag behöver inte bromsa lika mycket. När jag tar foten från gasen bromsar elmotorn automatiskt.”
– Anna Liszka, förare för Netto
Marken-Discount
Fantastiskt vridmoment.
Anna presenterar ytterligare en av lastbilens egenskaper i påfartsfilen till A7 i riktning mot Hamburg. Först tittar hon åt vänster i ytterbackspegeln och trycker sedan mycket lätt på gaspedalen – på nolltid står hastighetsmätaren på 80 och Anna glider in i högerfilen. ”Hela vridmomentet från elmotorerna är tillgängligt i alla hastigheter”, säger hon. Det märks att hon gillar kraften från de båda 126 kW-motorerna i testfordonet.
Sträckan på motorvägen är inte lång. Efter 20 kilometer svänger Anna av på avfarten mot Netto-filialen i de norra delarna av Hamburg. I stadstrafiken går det smidigt. Vid igångkörning kommer lastbilen förvånansvärt snabbt upp i rätt växel. Försiktigt låter hon eActros rulla över filialens parkeringsplats fram till rampen. Hon småpratar lite med kollegerna, lastar av och fortsätter sedan till nästa filial. Nu ska hon ge sig in i innerstaden. ”Vi får se vad som väntar där”, säger hon, ler lite och tar av sig arbetshandskarna. ”Varje dag är ju annorlunda.”
Foto: Sebastian Vollmert
Video:
Alexander Tempel
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
15 kommentarer
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎