Holger Hahn lade ned hela sin själ, när han restaurerade sin 1633 S

Veteranfordon

Lång resa för fjärrtrafiksklassikern.

När Holger Hahn fick sin begagnade 1633 att återuppstå, visste han ungefär, hur mycket arbete som väntade honom. Två saker kunde han dock inte ana: Han lärde känna den första föraren och fick slutligen en splitterny motor för sin lastbil.


Modellserien.

Vid slutet av 1970-talet fick modellserien NF en uppfriskning. Bland annat fick de turbomotorer med och utan laddluftskylning (OM 422 LA och OM 422 A). Det nya namnet: NG80. Som fjärde förarhyttsvariant togs salongsförarhytten med i programmet, vilken med förhöjt tak och klädesgarderob erbjuder äkta fjärrtrafikskomfort. Denna förarhytt var bredare än de övriga förarhytterna och hade seriemässigt inga fönster på förarsidan baktill till vänster och inte heller på förarhyttens baksida.

Fordonet.

Äntligen hade Holger Hahn upptäckt varje NG80-fantasts dröm: en 1633:a med salongsförarhytt. "Jag känner bara till tre ytterligare NG80 med denna förarhyttsvariant", understryker Hahn och konstaterar därmed att hans dragfordon är unikt. Efter avhämtningen lade han ned hela sin energi på restaureringen och utforskade samtidigt 1633:ans historia med vetenskaplig noggrannhet. "Genom ett lyckligt sammanträffande fick jag kontakt med den förste föraren och lyckades således få reda på väldigt mycket om lastbilen.“



Fotografier: Jan Potente/privat
Video: Jan Potente

27 kommentarer