Specialist på järnbalkar: Peter Rettermeiers L 2624/6x4

Veteranbilar

Infödd i Schwaben.

Peter Rettermeiers L 2624 med långt axelavstånd är exotisk – och var i princip redan på väg till Afrika.

Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.
Nästan 50 år: Peter Rettermeiers L 2624 är nära nog i originalskick.

Modellserien.

Det var länge sedan man hade slutat tillverka den för den europeiska marknaden, men internationellt var den fortfarande gångbar. Alla ville ha dessa lastbilar med kort nos. Inte förrän i mitten av 90-talet byggde man den sista, en L 1924, i Wörth. Redan i slutet av 60-talet kom modellserien L 2624. Med tio hästkrafter mer än sin föregångare och nu med 11,7 ton nyttolast utvecklade sig denna 3-axlade modell till en succé.


19 kommentarer