Trucking Milestones: 1975 – en LP 1319 gör bilförare lyckliga

Serie: Trucking Milestones

Biltransport.

Biltransportspecialisten Mosolf firar 65-årsjubileum. Det är skäl nog att vrida tillbaka klockan – till år 1975 och LP 1319.


Vem är på plats när familjefadern Jan Vermeer från Antwerpen har beställt en Mercedes‑Benz 280 S och chefssekreteraren Joke van den Berg från Rotterdam har beställt en 200 Automatic? Det är en fråga som tidskriften ”Transport” besvarade i ett reportage år 1975: Speditionen Mosolf från Kirchheim/Teck i södra Tyskland med ett specialfordon med LP 1319 som bas.

45 år senare är biltransportspecialisten Mosolf aktivare än någonsin, driver flera filialer och en vagnpark på 1 000 lastbilar. På den tiden, år 1975, hade man 60 lastbilar, alla med stjärna i fronten. LP 1319 var nummer ett i flottan – och i det stora hela en framgång: Från år 1970 sålde Mercedes‑Benz över 9 000 exemplar på bara sex års produktionstid.


Så började det: Under företagets första år efter 1955 körde Mosolfs biltransportfordon med sluten kaross – till exempel denna LP 322.
Så började det: Under företagets första år efter 1955 körde Mosolfs biltransportfordon med sluten kaross – till exempel denna LP 322.
Så började det: Under företagets första år efter 1955 körde Mosolfs biltransportfordon med sluten kaross – till exempel denna LP 322.
Så började det: Under företagets första år efter 1955 körde Mosolfs biltransportfordon med sluten kaross – till exempel denna LP 322.

”Lång livslängd, robust och ekonomisk”.

”Vi behöver lastbilar som har lång livslängd och som är robusta och ekonomiska”, förklarade företagets grundare Horst Mosolf för ”Transport”. Och det är inte så konstigt. Varje lastbil körde på den tiden nämligen cirka 200 000 kilometer om året för att leverera till Jan Vermeer, Joke van den Berg och alla de andra bilisterna. Vid nödfall stod företagets egna mekaniker redo och tillsammans med den dåtida Mercedes‑Benz‑agenturen i Kirchheim hade man byggt upp ett välsorterat reservdelslager.

Bilderna i reportaget visar att 1975 transporterade Horst Mosolfs lastbilar för det mesta sin fyrhjuliga last på släp med två plan – precis som idag. Men det har inte alltid varit så, berättar företagaren. När han grundade företaget 1955 använde han ett fordon med sluten kaross: en – faktiskt bara en enda – L 6600.


Foto: Daimler & Mosolf

2 kommentarer