Trucking Milestones: 1976 – Glass i fokus

Serie: Trucking Milestones

Glassiga tider.

Året var 1976 och en enorm flotta körde ut Schöllers glass till alla glassälskare. Med i teamet fanns många ”stjärnor” såsom LP 808.

Cool flotta: I mitten av 1970-talet körde mer än 1.400 lastbilar och transportbilar runt med Schöllers logo – och väldigt många bar även på stjärnmärket.
Cool flotta: I mitten av 1970-talet körde mer än 1.400 lastbilar och transportbilar runt med Schöllers logo – och väldigt många bar även på stjärnmärket.
Cool flotta: I mitten av 1970-talet körde mer än 1.400 lastbilar och transportbilar runt med Schöllers logo – och väldigt många bar även på stjärnmärket.
Cool flotta: I mitten av 1970-talet körde mer än 1.400 lastbilar och transportbilar runt med Schöllers logo – och väldigt många bar även på stjärnmärket.
Cool flotta: I mitten av 1970-talet körde mer än 1.400 lastbilar och transportbilar runt med Schöllers logo – och väldigt många bar även på stjärnmärket.
Cool flotta: I mitten av 1970-talet körde mer än 1.400 lastbilar och transportbilar runt med Schöllers logo – och väldigt många bar även på stjärnmärket.

Finns det något värre än en regnig sommardag? En solig sommardag där frysdisken i mataffären eller i kiosken gapar tom! Nästan 120 kulor med glass smaskade varje tysk i sig i genomsnitt förra året. I vissa länder i Europa är suget till och med ännu större.

För att kunna stilla behovet hos alla gottegrisar får glasstillverkarna jobba hårt. Så var det redan 1976 när magasinet Transport rapporterade om Schöller Lebensmittel KG – idag FRONERI Schöller. Företaget hade vid den här tiden en av de största privata lastbilsflottorna i landet: Över 1.400 lastbilar och transportbilar med kylutrymme var i bruk – alltsammans inom ett noga uttänkt försäljningsnätverk. 


Höga hygienkrav i tillverkningen, maximal lönsamhet i transporterna: Hos stora glasstillverkare lämnas inget åt slumpen, vare sig då eller nu.
Höga hygienkrav i tillverkningen, maximal lönsamhet i transporterna: Hos stora glasstillverkare lämnas inget åt slumpen, vare sig då eller nu.
Höga hygienkrav i tillverkningen, maximal lönsamhet i transporterna: Hos stora glasstillverkare lämnas inget åt slumpen, vare sig då eller nu.
Höga hygienkrav i tillverkningen, maximal lönsamhet i transporterna: Hos stora glasstillverkare lämnas inget åt slumpen, vare sig då eller nu.

Glassbilen är här!

De flesta av dessa fordon som skulle sprida glass och glädje bland folket bar stjärnmärket. Beroende på vilken transportuppgift de hade användes olika lastbilar. Om det handlade om medellånga distanser var bland annat Mercedes serie LP 808 en favorit. Långa sträckor kördes av exempelvis LP 1418. Distributionstrafik hanterades bäst med L 406 eller L 408. Bara dessa transportbilar utgjorde tillsammans mer än 500 exemplar i fordonsflottan.

En så stor flotta skulle även på den tiden drivas med största möjliga effektivitet. För logistikerna på Schöller fungerade ett system med kartotekskort som stomme för dessa beräkningar. Lika stor som flottan var, lika litet var ledningsteamet: Endast tio anställda ägnade sig åt uppgiften, ytterligare tio tog hand om mindre reparationer. Det räckte för att kunna garantera kunderna: Bara ring så är en Schöller-Mercedes på plats!


Foto: Daimler AG

4 kommentarer