Trucking Milestones: 1978 – balansgång med fyra NG 2632/6x4
Serie: Trucking Milestones
1978 uppfyllde Mercedes-Benz drömmen för fyra skidresenärer i Crap Sogn Gion i Schweiz.
Ännu idag är Crap Sogn Gion en kärt resmål för vintersportare. När en ny linbana byggdes i slutet av 1970-talet kom även Mercedes-Benz med i leken: 1978 startade en ovanlig konvoj av Mercedes-Benz-fordon i en av dalarna i kantonen Graubünden i Schweiz. Lasten var den hittills längsta sammanhängande vajern: 7.400 meter lång, 52 ton tung, 43 millimeter i diameter. Målet är bergsstationen på 2.600 meters höjd. Vajern fördelades på en karavan bestående av fyra NG 2632/6x4 och en Unimog U 1500 som körde främst. Andra deltagare som ingick i truppen: en fyrhjulsdriven kranbil typ 1924 med en 50 tons vinda som tjänade som säkringsfordon, samt en Unimog U 1100 med dubbelkabin som bärgningsfordon.
Balansakt värdig en cirkus.
Tillbaka till NG 2632/6x4: Med lintrumman, som finns på den första bilen, är totalvikten per fordon i genomsnitt 28 ton. Dessutom är alla lastbilar och konvojens framförvarande Unimog förbundna sinsemellan med bogserlinor. Och det är inte utan anledning: Delvis går sträckan över smala grusvägar med en lutning på upp till trettio procent. I de branta hårnålskurvorna skiftar lastbilarnas tyngdpunkt till bakaxeln, så att den avlastade framaxeln knappt har någon styrförmåga, vilket innebär att konvojen måste dras fram av en Unimog som kör främst. En balansakt värdig en cirkus, vilket denna Mercedes-Benz klarar galant. Vajern når sitt första mål säkert. Den som tar med sina skidor i gondolliften till Crap Sogn Gion får gärna skänka en tanke till stjärnmärket för att uttrycka sin tacksamhet.
Foto: Daimler AG
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
20 kommentarer
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus