Snabbt på banan igen tack vare Service24h med Telediagnos
Service
Om teknikern har rätt komponent med sig kan störande stillestånd förkortas avsevärt. Det hela möjliggörs med Service24h med Telediagnos.
Stillestånd – Hans-Jürgen Leisner ringer Service24h:s support på Customer Assistance Center (CAC) eftersom motorlampan lyser och motorns nödfunktionsläge är inkopplat. Redan under samtalet uppmanar CAC-medarbetaren honom att trycka på knappen med skiftnyckelsymbolen på FleetBoard-enheten – och Telediagnos startar.
Hans-Jürgen Leisner har varit i branschen i nästan 40 år och har upplevt de flesta typer av haveri. ”De inträffar visserligen inte så ofta, men ett haveri sker alltid vid fel tillfälle”, säger han. Som vid temperaturer runt nollstrecket med snöblandat regn.
Hans-Jürgen kör för Wittwer Spedition und Logistik GmbH från Eschenlohe i tyska Garmisch-Partenkirchen. Företagets 136 dragbilar utför cirka 20 000 körningar per år. Att bilarna nästan aldrig drabbas av tekniska fel hänger bland annat samman med att Wittwer-flottan är så modern. Lastbilarnas genomsnittliga ålder är 1,5 år och 40 procent pryds av Mercedes-stjärnan.
När en lastbil trots detta någon gång drabbas av stillestånd beror
det nästan alltid på force majeure. Då gäller det att så snabbt som
möjligt göra bilen redo för vägarna igen. Med sin Actros 1851 kör
Hans-Jürgen bland annat för pappersindustrin – en bransch som nästan
helt har gått ifrån att lagerhålla sina produkter. Produktionen sker
omedelbart före förbrukningen. Då måste allt klaffa vid transporten,
annars riskerar vi att pappersföretaget förlorar stora belopp om en
tryckmaskin måste stå stilla på grund av oss.
För att förbättra fordonstillgängligheten använder sig Wittwer av Service24h med Telediagnos. Telematiktjänsten FleetBoard genomför ett korttest av den defekta lastbilen. Redan innan Service24h-teknikern ger sig ut på fältet vet han eller hon för det mesta vad felet beror på. Teknikern kan förbereda reparationen och ta med sig de reservdelar och verktyg som krävs. Om Telediagnos visar att lastbilen bara kan repareras på verkstaden kontaktar teknikern bärgaren i stället för att ge sig ut till haveriplatsen i onödan. Även det sparar värdefull tid.
”För inte så länge sedan var jag med om en händelse som visar att Service24h med Telediagnos verkligen betalar sig”, säger Hans-Jürgen. Teknikern kunde redan på verkstaden fastställa att en sensor var defekt och tog med sig den ut till min lastbil. ”En timme senare kunde jag köra vidare igen.” Tidigare hade teknikern varit tvungen att åka tillbaka till verkstaden för att hämta reservdelen.”
Reservdel: check – CAC skickar vidare lastbilens diagnosprotokoll till Service24h-mekanikern Sebastian Schunk. Utifrån felprotokollet kan Sebastian se att motorns nödfunktionsläge har kopplats in eftersom det finns en defekt sensor i avgasefterbehandlingen. Han plockar med sig rätt reservdel och är snart på plats.
Hans-Jürgen och hans kolleger kör inte bara för pappersindustrin. De transporterar även exempelvis asbestförorenat byggavfall till slutförvaring. Åkeriet har inte bara särskilda trailrar för avfallstransporten utan innehar även de tillstånd och försäkringar som krävs. Tillståndet gäller dock inte för alla våra dragbilar. Om en lastbil går sönder är det inte bara att skicka dit en ersättningsbil, utan den specifika dragbilen måste ut i trafik igen så snabbt som möjligt. I de fall vi har att göra med en lastbil från Mercedes-Benz är Service24h med Telediagnos en stor hjälp.
Snabbt i tjänst igen – Sensorbytet tog bara 15 minuter för teknikern. Redan en timme efter samtalet till supporten hos Service24h är felet avhjälpt. Eftersom Telediagnos hjälper till att spara dyrbar tid kan Hans-Jürgen Leisner planenligt leverera godset till kunden.
En modern vagnpark med innovativa tjänster är ett av framgångsrecepten för Spedition Wittwer. FleetBoard ger företaget överblick över hela flottan, alltså även över lastbilar från andra tillverkare. Hans-Jürgen: ”Telediagnos är visserligen bara tillgänglig för lastbilar från Mercedes-Benz och är inte heller en FleetBoard-tjänst, men FleetBoard är en förutsättning för att tjänsten ska kunna utnyttjas. Jag är verkligen helnöjd med den här telematiklösningen!”
Foto: Matthias Aletsee
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
Ännu inga kommentarer