Kantig karaktär: L 6500 från 1935

Mobiltelefonen ringer. ”Bölling ... Ja, då måste du svänga av och sedan svänga höger två gånger. Jag trodde att jag hade mejlat det till dig. Ja, hej då!“ Typiskt Emil Bölling. Inga tecken på lugn eller vila. ”Sluta för dagen? Det är inget jag känner till,” säger han. Lika främmande för 82-åringen är det att ha hämningar vid kontakten med modern kommunikationsteknik. Efter årtionden av knåpgöra har den engagerade byggnadsingenjören byggt upp en av de intressantaste samlingarna av nyttofordon.

Återblick: Sommaren 1936. Emil har inte ens fyllt fem år. Föräldrarnas åkeri i Castrop/Westfalen införskaffar tre nya lastbilar. Den största är en L 6500. Emil gör förarhytten till sitt vardagsrum – när Ernst, föraren, inte är ute och kör, tillbringar pojken varenda ledig minut där. Företaget Böllings L 6500 försörjer gruvor med sand, släckmedlet för bränder i gruvor. Med en ekonomisk och tillförlitlig dieselmotor och en nyttolast på 6,5 ton är lastbilen en av företagets hörnpelare, som lägger grunden till det senare väg- och grundbyggnadsföretaget Bölling.