Min säkerhet – moderna körhjälpssystem

Fordon & teknik

För säkerhets skull.

Med 40 ton eller mer i fjärrtrafik – Mike Schmies är glad över det stöd han får av hjälpsystemen i sin Actros 2548, bland annat Active Brake Assist 3. Den klarar mer än vad EU kräver.

Mike arbetar i fjärrtrafik och kör alltid med tung last. För I.D.M.C. kommer därför bara de säkraste lastbilarna i fråga.

Perfekt sikt och lite trafik gör att Mike Schmies kan använda helljuset. Motorvägen A30 ligger nästan öde framför honom i det tidiga gryningsljuset. Så tidigt på morgonen har väckarklockan inte ens ringt hos de flesta. ”Det är våra tider helt enkelt, och jag är van vid det sedan länge. Egentligen ser jag alltid fram emot så tidiga körningar”, säger han och skrattar. ”Jag är klarvaken!”

Trötthet och bristande koncentration är ingenting som får störa 48-åringen. Med last går ekipaget upp mot 40-tonsgränsen eller till och med över, då åkeriet I.D.M.C. som han kör åt har specialiserat sig på transporter av byggelement. En olycka skulle kunna få katastrofala följder, särskilt på motorvägen. Därför måste sådana undvikas: ”Sedan säkerhets- och hjälpsystemen för lastbilarna från Mercedes-Benz kom, utrustar vi våra bilar med dem”, säger Markus Schwarz, prokurist hos I.D.M.C. i Wallenhorst.

Vagnparken hos I.D.M.C. består av 48 dragfordon och lastbilarna kommer uteslutande från Mercedes-Benz. ”Investeringen i säkerhet är för oss även en fråga om ansvar”. Både gentemot våra förare och andra trafikanter och gentemot våra kunder, som garanteras punktlighet, säkerhet och tillförlitlighet”, säger Schwarz.

Denna artikel innehåller mer information (videor, bilder och reportage etc.) för registrerade medlemmar. För att ta del av artikeln i sin helhet måste du logga in med ditt RoadStars-konto eller registrera dig utan kostnad.

Kommentar

Logga in om du vill skriva en kommentar.

Ännu inga kommentarer