Under vattenytan: Dieter Sobik och hans Actros 1851

Airbrush

Här ser man havet mitt på vägen.

En lastbil som man känner igen: På Dieter Sobiks Actros finns en spännande undervattensvärld.


”Den här får bara jag köra”, säger Dieter Sobik och klappar mjukt på ratten till sin Actros 1851 med handflatan. Han ställer kaffemuggen åt sidan med högerhanden och svänger ut lastbilen från speditionscentralen i Hamburg. Det är redan sent på förmiddagen, och han har äntligen kunnat lasta av sitt gods. Än en gång var det mer trafik på motorvägen A1 igår än väntat. Han hann inte fram till Hamburg, tiden tog helt enkelt slut. ”Jag gjorde paus för natten redan i Bremen”, säger 56-åringen. ”Där ligger en av mina favorituppställningsplatser. Dom som jobbar där känner mig redan.“ De sista 120 kilometerna till Hamburg körde han i morse.

En färgsprakande personlighet.

Att Dieter är känd på vägarna som en färgsprakande personlighet är inte bara tack vare honom själv. Man lägger helt enkelt märke till lastbilen och påhängsvagnen. Både påhängsvagnen och dragvagnen är täckta av jättelika airbrushmålade motiv från havens djup. Hajar, färgsprakande fiskar, sjöjungfrur och till och med ett vrak ger fordonet ett unikt utseende. Om man är ute på motorvägarna ofta eller om man hör till dem som besöker truckerfestivaler är chansen stor att man får se lastbilen i verkligheten.


En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.
En undervattensvärld på dragvagnen och påhängsvagnen: Det finns något nytt att upptäcka på nästan varje kvadratmeter.

Modell-lastbil.

”Lastbilen finns till och med som miniatyrmodell“, säger Dieter, som alltid har ett par av dem i förarhytten. Flera olika tillverkare producerar minimodeller av lastbilen. Det finns till och med en fjärrstyrd modell.

”Min chef ville ha att airbrush-lackeringen hade samband med företaget”, säger Dieter, medan han svänger upp på uppfarten till motorvägen. ”Det är naturligtvis logiskt att det ska ha med fiskar att göra när företaget heter Fischer-Trans.“ Det tog tre veckor för airbrush-konstnären att få lastbilen färdig. Det var år 2015. ”Sedan dess har jag varit ute på vägarna med lastbilen. Vi har redan kört 320 000 kilometer.“ Vilka rutter? ”Alltid fjärrtrafik, från ramp till ramp. Inom Tyskland för det mesta.“ Och lasten? ”Vi transporterar allt som kan fraktas på pallar.“ Fraktgodset till Hamburg var kemikalier, som sedan ska vidare med sjöfrakt till Egypten. I morgon kör Dieter med en ny last till Nordrhein-Westfalen, där han bor.


Att övernatta i förarhytten? Inga problem för Dieter. Men han vill ha motion först – helst på sin cykel.
Att övernatta i förarhytten? Inga problem för Dieter. Men han vill ha motion först – helst på sin cykel.
Att övernatta i förarhytten? Inga problem för Dieter. Men han vill ha motion först – helst på sin cykel.
Att övernatta i förarhytten? Inga problem för Dieter. Men han vill ha motion först – helst på sin cykel.
Att övernatta i förarhytten? Inga problem för Dieter. Men han vill ha motion först – helst på sin cykel.
Att övernatta i förarhytten? Inga problem för Dieter. Men han vill ha motion först – helst på sin cykel.
Att övernatta i förarhytten? Inga problem för Dieter. Men han vill ha motion först – helst på sin cykel.
Att övernatta i förarhytten? Inga problem för Dieter. Men han vill ha motion först – helst på sin cykel.
Att övernatta i förarhytten? Inga problem för Dieter. Men han vill ha motion först – helst på sin cykel.
Att övernatta i förarhytten? Inga problem för Dieter. Men han vill ha motion först – helst på sin cykel.

Nästan alla fordon i hamnen är lastbilar. Och Dieter lyfter fingret från ratten, nästan som om han slår takten, som svar på hälsningar från lastbilschaufförerna i mötande trafik. ”Man lägger märke till den här lastbilen. Man kommer ihåg den. Och det är mycket möjligt att jag redan har pratat med ett par av de här kollegorna. Jag åker ofta till ett trucker-evenemang 50 kilometer längre norrut härifrån.“

När man ser den detaljerade airbrush-bilden frågar man sig naturligtvis: hur länge tänker Dieter behålla sin Actros? ”Jag vill i alla fall inte byta lastbil. Jag kan inte tänka mig att den kommer att bytas ut snart“, menar Dieter. Ett tecken är att man alldeles nyligen beställde ett låsskåp till förarhytten. I vilket fall som helst: Dieter vill inte sluta köra än på ett bra tag. ”Jag har jobbat som lastbilschaufför i 38 år. Förr handlade det snarare om den stora frihetskänslan. Numera är jag snarare glad när jag kommer hem.“ Hemma finns hans fru, dotter och son. Därför svänger han ratten hemåt senast varje fredag.

För balansens skull: Cykling.

Vilka regioner gillar Dieter Sobik bäst efter 38 år på vägarna? ”Här uppe i norr, helst i närheten av havet. Jag letar rätt på en trevlig uppställningsplats och tar sedan en cykeltur.“ Nu lyfter Dieter faktiskt ut sin cykel ur trailern. ”När jag ändå är ute och reser vill jag passa på att se lite av omgivningarna. Det går bäst på cykeln.“

Två kollegor kommer förbi. Den ena kollegan hälsar och den andra gör tummen upp. Känner de Dieter? Han ler: ”Jag har aldrig sett dem förut, men de känner säkert igen min lastbil. Det är ofta så.“


Foto: Nico Krauss

30 kommentarer