Singapore: Patrick Ng och hans Actros arbetar med offentliga byggprojekt

Affärer & Logistik

En ö i byggyra.

Singapore räknar med knappt 1,4 miljoner nya invånare till år 2030. Stadsstaten gör därför massiva investeringar i markåtervinning och utbyggnad av infrastrukturen. För Huationg Global Limiteds specialister inom väg- och vattenbyggnad innebär det ett ständigt orderflöde.

Symbol. Hela världen känner till Marina Bay Sands 55 våningar höga hotelltorn. Patrick Ng och hans team byggde grundvalen.


I Singapore är fria ytor mer värdefulla än guld. Trots att nationen med sina knappt 5,5 miljoner invånare hör till de mest urbaniserade länderna i världen, är mer än hälften av dess yta täckt med yppig vegetation. Generösa parkanläggningar och mindre urskogar ger den färgglada floran och faunan ett livsrum, och de stressade storstadsborna en grön miljö att koppla av i. Så ska det vara i framtiden också. Singapore växer genom markåtervinning – särskilt genom att man bygger vallar i kustområdet. Sedan sextiotalet har den sydostasiatiska staten på det här sättet utvidgat sin yta från cirka 580 till nästan 720 kvadratkilometer. Till år 2030 räknar myndigheterna med att invånarantalet ska stiga till upp till 6,9 miljoner. Offentliga storprojekt ska motverka trafikkaos och hotande ytbrist. Patrick Ng från Huationg Global Limited kan därför inte klaga på orderbrist.



"I vår bransch kostar stilleståndstider en massa pengar. När det gäller offentliga uppdrag är det extra kritiskt eftersom budgeten ofta är väldigt snålt tilltagen."

– Patrick Ng, VD, Huationg Global Limited, Singapore



42-åringen har varit VD för ett av Singapores största byggföretag sedan 1999. "Min pappa grundade firman 1983 som ett dotterbolag inom schaktningsbranschen. Idag räknas vårt familjeföretag till topp fem bland tjänsteföretagen inom den offentliga byggsektorn", förklarar Patrick Ng. Huationg Global Limited har genomfört åtskilliga byggprojekt under många år. Några av dem är tunnelbanelinjerna Downtown och Circle samt Kallang-Paya Lebar Expressway (KPE) och Marina Coastal Expressway (MCE). Dessutom är Patrick Ng och hans medarbetare experter på markåtervinning och stabilisering. Det värdskända Marina Bay Sands-hotellet står till exempel på en av Huationg Global Limiteds grundvalar. De 55 våningar höga hotelltornen blev färdiga 2010. Nu ses de som en symbol för Singapore och har en 340 meter lång takträdgård på 191 meters höjd. Byggkostnaderna uppgick till cirka åtta miljarder singaporianska dollar – som motsvarade ungefär 4,6 miljarder euro.


Singapore har återvunnit 140 kvadratmeter land sedan sextiotalet genom att bygga vallar i kustområdet.
Singapore har återvunnit 140 kvadratmeter land sedan sextiotalet genom att bygga vallar i kustområdet.
Ett mastodontjobb. I Singapores stadscentrum avlägsnar Huationg Global Limited hela kullar. Vid varje byggprojekt förflyttar företagets Actros i snitt upp till en miljon kubikmeter mark.
Ett mastodontjobb. I Singapores stadscentrum avlägsnar Huationg Global Limited hela kullar. Vid varje byggprojekt förflyttar företagets Actros i snitt upp till en miljon kubikmeter mark.
De kör med två minuters mellanrum. Med mer än 100 Actrosbilar av typen 3336 avlägsnar Huationg Global Limited jord från kullar i Singapores centrum för att stabilisera den mark som återvunnits från havet och som sedan ska användas till bebyggelse.
De kör med två minuters mellanrum. Med mer än 100 Actrosbilar av typen 3336 avlägsnar Huationg Global Limited jord från kullar i Singapores centrum för att stabilisera den mark som återvunnits från havet och som sedan ska användas till bebyggelse.
Experter på offentliga byggprojekt. Huationg Global Limited hör till de allra bästa tjänsteföretagen när det kommer till stora infrastrukturprojekt i Singapore.
Experter på offentliga byggprojekt. Huationg Global Limited hör till de allra bästa tjänsteföretagen när det kommer till stora infrastrukturprojekt i Singapore.
Nya vägar. Marina Coastal Expressway (MCE), som Huationg Global Limited har byggt, förbinder Downtown Singapore med de nya stadsdelarna Marina South och East.
Nya vägar. Marina Coastal Expressway (MCE), som Huationg Global Limited har byggt, förbinder Downtown Singapore med de nya stadsdelarna Marina South och East.

Statlig byggboom.

Huationg Global Limited har mer än 850 medarbetare och erbjuder omfattande tjänster inom väg- och vattenbyggnad. Förutom klassisk schaktning med genomsnittliga volymer på 500 000 miljoner kubikmeter utför man även rivnings- och avloppsarbeten samt gjutning och betongkonstruktion. "Räkenskapsåret 2016 omsatte vi ungefär 90 miljoner singaporianska dollar (cirka 56 miljoner euro) med offentligt byggarbete. Det motsvarar knappt 80 procent av hela omsättningen. Våra huvudkunder är lägenhets- och utvecklingsmyndigheter (HDB) och Land Transport Authority (LTA)", förklarar Patrick Ng. "Den statliga infrastrukturplaneringen garanterar ett stort antal ordrar de närmsta åren. Så fort vi avslutar ett projekt börjar byggfasen på nästa."

En av Huationg Global Limiteds största byggarbetsplatser är utbyggnaden av flygplatsen Changi. Den räknas som en av Sydostasiens mest centrala knutpunkter för flygtrafik. Bara inom en radie på sju flygtimmar bor det tre miljarder människor. Eftersom kapaciteten inte räcker till pga. att fler och fler människor flyger, ska den bli dubbelt så stor till 2025 – från dagens 66 till cirka 135 miljoner passagerare per år. Redan idag hör flygplatsen till planetens viktigaste. Cirka 100 flyglinjer, som flyger till sammanlagt 200 städer i 68 länder, går dit.



Minimera stilleståndstiderna.

"Marken som används för att bygga ut flygplatsen har – som så ofta när det gäller Singapore – återvunnits från havet. Vi förtätar och gör den klar för att det ska byggas en ny terminal och shoppingcenter", berättar Patrick Ng, som har en examen som ingenjör från Londons universitet. "Den jord som behövs tar vi exempelvis från kullar i stadens centrum."

För att vara säker på att klara det här och andra uppdrag i tid, köper Huationg Global Limited allt oftare in Mercedes-Benz. Förutom mer än 100 Actros 3336 tippbilar har de även ett stort antal betongpumps- och blandarbilar med Mercedes-stjärnan. "I vår bransch kostar stilleståndstider en massa pengar. När det gäller offentliga uppdrag är det extra kritiskt eftersom budgeten ofta är väldigt snålt tilltagen. Det är ändå medborgarnas pengar vi använder när vi bygger. Så när vi ska införskaffa bilar och byggmaskiner ställer vi oss alltid frågan: Vilken tillverkare är bäst i klassen? Då är det alltid Mercedes-Benz man landar på", säger Patrick Ng.


En konkurrensfördel. Actros ergonomiska och komfortabla förarhytt erbjuder förarna en attraktiv arbetsplats.


"Mercedesbilarna är väldigt robusta och pålitliga. Det minimerar stilleståndstiderna och minskar kostnader. Förutom det är förarhytterna mycket komfortabla och ergonomiska jämfört med konkurrenternas." För företagsledaren innebär det en konkurrensfördel som inte ska underskattas. "Förarplatserna erbjuder förarna en attraktiv arbetsplats och det leder till en starkare bindning till vårt företag. Det är essentiellt för affärerna. Efter mer än 14 år i branschen har jag gjort en viktig insikt: Nöjda och erfarna medarbetare är nyckeln till framgång."



Foto: Rory Daniel, Alexander Tempel
Video: Alexander Tempel

4 kommentarer