Hästkraft: Bland tävlingsryttare är Böckmanns Horse Trucks mycket mer än vad man tror

Den bruna pälsen glänser i höstsolen, Mackmyra galopperar fram och klarar hindret utan märkbar ansträngning. Fram till nästa runda! Vad som här ser ut att vara lekande lätt, är i själva verket resultatet av långvarig och uthållig träning. ”Till dess att en häst av denna ras hoppar på detta sätt, tar det i genomsnitt ett år”, säger Gilbert Böckmann, efter att han har suttit av, för att unna den femåriga Oldenburgeraren en paus. ”Medan somliga redan har kommit så långt redan efter sju månader, behöver andra dubbelt så lång tid. Varje häst har sin egen personlighet.”

– Klaus Böckmann

Det vet nästan knappast någon annan så väl som den 59-årige Gilbert Böckmann. Tävlingsryttaren har redan vunnit många turneringar i hela Europa – och som utbildare har han gjort ännu fler hästar till tävlingshästar. Som tränare gör han bra ryttare ännu bättre, för en kort tid sedan exempelvis Australiens landslag. Så sent som dagen före mötet med RoadStars-teamet på hans stuteri i Lastrup i Oldenburgs Münsterland kom han tillbaka från en tävling i Spanien, där han själv satt i sadeln och arbetade som tränare.

De största och exklusivaste Horse Trucks har åter en sak gemensamt: Actros eller Atego används som bas. När det gäller det fordon som används av stuteriet för transport till tävlingar är det en Actros. ”Till vår ”Equipe”-serie rekommenderar vi uteslutande Mercedes-Benz-chassier åt våra kunder”, säger Klaus Böckmann. De för med sig den robusthet som ett basfordon måste ha, när flera tunga hästar, som var och en väger 600 kg, är ombord och därmed oundvikligen dessutom rör sig.

”Chassierna erbjuder den ideala konstruktionen för varje påbyggnad”, enligt 61-åringen. ”Detta drar vi fördel av framför allt, när vi ansluter påbyggnaden till förarhytten och därvid avlägsnar dess bakre vägg, för att öppna den mot husdelen.” På varje fråga, som då uppkommer, hittar de produktionsansvariga ett svar i Mercedes-Benz' portal för påbyggnadstillverkare.

Även hanteringen talar för Actros och Atego – i lika hög grad som deras tillförlitlighet. Om en Horse Truck trots detta någon gång skulle bli stående, då vet man: Man kan lita på Mercedes-Benz' servicenätverk i hela Europa! ”Snabb hjälp är särskilt viktig, eftersom levande gods transporteras”, säger Böckmann. En viktig faktor är dessutom den positiva utstrålningen från fordonet, även med tanke på design. ”För hästsport-kunder måste en produkt både fungera invändningsfritt och se bra ut!”

I hall 13 i fordonsfabriken får RoadStars-teamet beskåda med hur stor noggrannhet fordonen tillverkas. Där låter två arbetare gnistorna flyga med svetsaggregaten medan de böjer sig över ett ramverk av höghållfast stål: hjälpramen för ett fordon baserat på Atego, som varmförzinkas efter tillverkningen. Intill har en kollega tagit en skruvdragare, för att fästa en fönsterram i takpartiet på en påbyggnad för en Actros. ”Mottot för vår Horse Truck lyder ”Handmade in Germany”, och det lever vi upp till!”, säger Klaus Böckmann.

Den största utmaningen när påbyggnader konstrueras är, att se till att stabiliteten blir maximal. ”För i detta avseende verkar inte bara hästarnas rörelser menligt, utan också öppningarna i påbyggnaden, alltså bak- och sidoramper såväl som fönstren.” Detta motverkas med högvärdiga material – profiler av eloxerat aluminium för väggarna, aluminiumgolv, plåtar av rostfritt stål – och fokus på bästa möjliga bearbetning. Detta är A och O även för hästbås. Således får det till exempel inte finnas några vassa kanter i dem.

Ett namn. två företag.

Bakom namnet Böckmann står väsentligen två systerföretag, som under förra året tillsammans gick med 85 miljoner Euro i vinst. Merparten bidrog Böckmann Fahrzeugwerke GmbH med. Detta företag verkar i Lastrup och på ytterligare två produktionsplatser – på en av dem inom ramen för ett samriskföretag – med sammanlagt ungefär 500 anställda. Årligen tillverkas förutom omkring 100 Horse Trucks även 20 000 släpvagnar, varav många för hästar. I Lastrup har Böckmann Pferde GmbH knappt 20 anställda, som hela tiden sköter omkring 200 fyrfotingar, varav 50 tillhör det egna företaget.

Stuteriet har fyra områden: I hopp- och tävlingsstallet utbildas hästar och ryttare tränas. Härtill kommer en hingststation med försäljning av djupfryst sperma samt en uppfödningsstation för föl, tvååringar och treåringar. Område fyra är ett dressyrstall, som en Grand-Prix-ryttare från Portugal driver som arrendator. Företagets ursprung var en smedja för hovbeslag och reparation av lantbruksmaskiner, ledd av Anton Böckmann, de båda nuvarande företagsledarnas far. Med köpet av Shetlandsponyn Raudi åt sina fyra söner lade han även grunden till, att namnet Böckmann sedan årtionden är förknippat med hästsport och hästtransport.

Fotografier & Video: Jan Potente