Livsmedelstransporter med Actros hos Carmagn

Ekonomi och logistik

Dubbel strategi.

Actros-bilarna på företaget Carmagn i Apulien körs varje år
20 000 mil för att transportera färska livsmedel över Alperna. Det låter sig bara göras med två man ombord.

Kontraster. Förutom den svarta ”Brutale” är nu även nio nya, vita Actros 1845 i tjänst hos Carmagn.


Internationella transporter från Apulien till Centraleuropa är mycket krävande, både när det gäller antalet körda mil och körtider. Betänk att bara sträckan mellan Bari och gränsen vid Brenner innebär 100 mil på motorväg. Och sen är det lika långt upp till Benelux-länderna. Det betyder att en trailerkombination bara hinner med en körning tur och retur i veckan. Denna körning måste betala alla kostnader och ge vinst till företaget. Därför är en perfekt organisation och kostnadskontroll av yttersta vikt för att man ska klara sig på den här marknaden.

Familjen Mallardi från Sant’Eramo i Colle, en ort i provinsen Bari, har sedan 1971 lyckats med just detta. På deras företag har man total koll på organisationen och kostnaderna. Andrea Mallardi har redan från början, då han transporterade jordbruksprodukter från Apulien till fruktmarknaderna i Norditalien, kört många mil med sitt ekipage. Redan 1974 köpte han de första kylpåbyggnaderna som gjorde att han kunde utöka varusortimentet till alla livsmedel som kräver en kontrollerad temperatur. Varor som t.ex. hängt kött, som det apuliska företaget alltmer har specialiserat sig på att transportera. När sonen Nunzio började på företaget breddades perspektiven. Så uppstod företaget Carmagn som i dag har en vagnpark på 45 dragbilar och 70 påhängsvagnar.


Carmagn har 90 medarbetare och de flesta av dem är chaufförer. Företaget använder två förare för varje trailerkombination, vilket ökar produktiviteten och förbättrar punktligheten på långa körningar.
Carmagn har 90 medarbetare och de flesta av dem är chaufförer. Företaget använder två förare för varje trailerkombination, vilket ökar produktiviteten och förbättrar punktligheten på långa körningar.
Snygg och stark. Som flaggskepp för Carmagn har företagaren Andrea Mallardi bestämt sig för Actros 1863 Brutale med eleganta kromdetaljer och 463 kW.
Snygg och stark. Som flaggskepp för Carmagn har företagaren Andrea Mallardi bestämt sig för Actros 1863 Brutale med eleganta kromdetaljer och 463 kW.

Lastbilarnas aktionsradie har också utökats. Varje vecka styr de kosan mot Tyskland, Frankrike, Storbritannien, Belgien och Nederländerna. ”Vi kör fullastade med typiska lokala säsongsprodukter från Syditalien”, förklarar Mallardi. Sortimentet är mångsidigt, precis som utbudet av jordbruksprodukter: Druvor, endiver, betor, lök, kronärtsskockor, fänkål, sallad och andra specialiteter som hamnar på hyllorna norr om Alperna. ”Vi lastar på hos producenterna eller på samlingsplatser och lastar av på stormarknader eller på distributionskedjornas logistikplattformar”, berättar företagaren. Lastbilarna kör sedan tillbaka med andra livsmedelsprodukter, ofta hängt kött.

”Att transportera så många olika livsmedel kräver att man är mycket noga med hygienen och att temperaturen i lastutrymmet är konstant” säger Mallardi. ”Uppdragsgivarna utför regelbundet stränga kontroller genom att titta på utskrifterna från temperaturregistreringen eller genom att ta ett bakterieprov från påhängsvagnens innervägg. Därför kontrollerar vi att kylsystemet fungerar och steriliserar hela bilen invändigt efter varje transport.”

Med tanke på de långa körningarna måste Carmagn utnyttja lastbilarna på bästa möjliga sätt. Av detta skäl sätter man in två förare på de flesta internationella körningar. Det kostar naturligtvis mer, men är nödvändigt för att säkerställa snabba och punktliga transporter.


”Vi transporterar framför allt frukt, grönsaker och färskt kött”, förklarar Mallardi. ”Sådana produkter måste nå affärerna inom några få dagar efter skörd eller slakt och innan dess ska de fraktas genom hela Europa. Ett dröjsmål på bara ett par timmar leder till problem i hela distributionskedjan. Därför måste lastbilarna köra med få avbrott. Och enda sättet att klara bestämmelserna om kör- och vilotider är att ha två förare i hytten.” På detta sätt kan alla lastbilar från Carmagn göra en lång körning per vecka: ”De kör i väg på lördagen och kommer, beroende på destination, tillbaka på onsdagen eller torsdagen. Därefter vilar förarna upp sig till lördagen då de ger sig i väg igen.” 

Varje trailerkombination på det här företaget tillryggalägger upp till 20 000 mil per år. Det kräver mycket tillförlitliga bilar som dessutom måste bytas ut i rätt tid. ”Om man kör en last med kronärtsskockor eller hängt kött kan man inte tillåta sig att bli stående på grund av ett haveri”, säger Mallardi. ”Därför använder vi bara de bästa märkena och byter ut bilarna vart fjärde år.”



När han var på jakt efter den bästa lastbilen stötte han på Actros och sedan dess ingår tio exemplar av den senaste generationen i hans vagnpark: nio vita 1845 och en svart, kromad ”1863 Brutale”, en av de första som levererades till Italien. Specialmodellen fungerar som reklampelare för motor OM 473 på 460 kW.

”Jag ville ha Brutale som flaggskepp för företaget, eftersom den har ett så fascinerande utseende” förklarar Mallardi. ”Den första Mercedesen skaffade vi 1988 och sedan dess vet jag att uppskatta varumärkets kvalitet och tillförlitlighet. Actros är också den modell som, så länge den har funnits, har visat sig vara mest tekniskt innovativ. Ett exempel är systemet PPC, som vi låter montera i alla nyinförskaffade bilar.”

Efter knappt ett års intensiv användning är Mallardi framför allt nöjd med en sak som för honom är den viktigaste egenskapen hos ett nyttofordon: dieselförbrukningen. ”Med ett genomsnitt på 3,5 km per liter har Actros den lägsta förbrukningen av alla modeller i vår vagnpark. Om man tänker på att bilarna kör fullastade på motorvägar i bergstrakter är detta optimalt.”

Foto: Michele Latorr


Kontakt

Nunzio Mallardi, Carmagn Srl
Tel.: +39/0803032751
E-post: amministrazione@carmagn.it

Ännu inga kommentarer