En lastbil kommer lastad – med vägbetong

Ekonomi och logistik

Betongens renässans.

Ett gammalt material för vägbygge har fått sin renässans! Luigi Metelli Spa levererar specialbetong som ska användas till nya väg 77 mellan Umbrien och Marche i Italien. På vägarbetsplatsen finns även fem Arocs.

Det senaste inköpet till Luigi Metellis 60 fordon starka vagnpark är ett antal nya Arocs-betongblandare.


Under våra däck pågår just nu en betongens revolution – ett material som kan komma att konkurrera ut asfalt som vägbeläggning. Metoden är ingalunda ny: den första vägen med betongbeläggning – som fortfarande kan beskådas i Ohio, USA – är från 1891. Därefter fick vägbetongen spridning i Europa, även om materialet var mindre vanligt i Italien. Det är dock inte omöjligt att betongen återuppstår just här. Företagskonsortiet San Francesco använder nämligen vägbetong i de nya tunnlarna på väg 77 mellan Foligno och Camerino.



Betongen utgörs av en ny blandning som tagits fram särskilt för att användas som vägbeläggning och som har fler fördelar än traditionellt blandad betong. Den nya betongen tar mer hänsyn till miljön, tål mer värme, har längre livslängd och är tystare.

Företagskonsortiet består av Colabeton Spa, Calcestruzzi Spa och Luigi Metelli Spa – den senare har tillverkat betong i snart 50 år. Företaget bildades redan 1946 när Luigi Metelli började frakta trä som användes till sliprar under återuppbyggnaden av det italienska järnvägsnätet efter andra världskriget. ”1960 började vi tillverka ballast i ett av våra stenbrott och 1966 började vi med betongtillverkning”, säger Domenico Metelli som är vd och son till företagets grundare. 1978 tog han tillsammans med sin bror Giuseppe över ansvaret för företaget.


I dag kan innovationen med betong som vägbeläggning öppna för en ny vändning i företagets historia. ”Vi har under senare år utfört en del viktiga arbeten, om än bara på regional nivå. Med målet att utöka vårt verksamhetsområde har vi ökat företagets likviditet och börjat samarbeta med andra företag, även utländska”, inflikar brodern Giuseppe som sköter administration och finanser.

Tillfället uppenbarade sig när San Francesco-konsortiet bildades. Konsortiet förser Val di Chienti Scpa, som bygger nya väg 77, med råmaterial. ”Detta arbete har lett till att vi även har påbörjat ett samarbete med österrikiska Strabag, vilket i sin tur har öppnat dörren till den internationella marknaden”, förklarar Domenico. I år slutförs arbetet på denna väg men Metelli har redan påbörjat ett nytt med Pedemontana Lombarda, en ny, 67 kilometer lång motorväg norr om Milano. Det umbriska företaget arbetar redan med detta projekt och även här kan vägbeläggningen komma att utföras i vägbetong.

”Framtiden ligger i dessa stora projekt och på den internationella marknaden. Vi har en ganska tydlig bild av hur vi ska lyckas och med vem vi ska samarbeta”, säger Giuseppe Metelli. Det umbriska företaget tycks ha alla förutsättningar att omsätta strategin i handling: finansiell soliditet, en gedigen organisation, kompetenta medarbetare och en företagsledning med god kontroll över processerna. Och, sist men inte minst, en egen vagnpark.


”Logistiken är helt grundläggande, både i fråga om transporten till våra vägarbetsplatser och vad gäller leveranserna till kunderna som köper vårt material”, säger Domenico Metelli. ”Konkurrensen är stenhård, och logistiken är den utslagsgivande faktorn för vem som snabbt och flexibelt kan transportera en produkt till en byggarbetsplats. För att kunna leva upp till de hårda kraven är det nödvändigt att ha en egen vagnpark med pålitliga, driftsekonomiska och säkra lastbilar som körs av erfarna förare.”

Företaget äger 60 tippfordon, motorredskap, betongbilar och betongpumpar och har startat ett program som syftar till att på tre år byta ut hela flottan. I planen ingår även det nyligen avslutade införskaffandet av fem Arocs, en 4143 och tre 4145 betongblandare samt en 4145 med betongpump. Vi använder oss sedan länge av Mercedes-chassin, och nästan hela flottan har en stjärna på kylargrillen”, säger Domenico Metelli.


Sedan 2009 har Luigi Metelli levererat 2,4 miljoner ton betong till vägarbetsplatsen på riksväg 77. Arbetet utförs längs en 40 km lång sträcka som förbinder Umbrien med Marche mellan Foligno och Camerino.


Beslutet att satsa på Mercedes grundar sig på olika faktorer: ”Det börjar redan vid förhandlingen. Under åren har vi byggt upp mycket goda relationer till återförsäljaren som rådger oss om vilka modeller som bäst lever upp till våra behov och som hjälper oss med verkstadsarbeten under bilens hela livstid. För själva driften uppskattar vi att Mercedes bilar är pålitliga och har en låg bränsleförbrukning, men Mercedes-stjärnan är även viktig för vår image och ger företaget uppmärksamhet. Och så är det ju så att Mercedes har ett högt andrahandsvärde, vilket är viktigt när en bil har gjort sitt hos oss och ska säljas vidare.”

Metelli har stenkoll på det administrativa. På så sätt garanterar man att varje bil utnyttjas så effektivt som möjligt för bästa tänkbara produktivitet. Domenico: ”Varje bil anförtros åt en enda förare och har ett eget kontrollkort. Förbrukningen utgör en viktig parameter i företagets bonus till föraren och övervakas ständigt tillsammans med produktiviteten. En annan viktig sak är att lastbilarna hålls rena, eftersom det ökar effektiviteten. Därför rengörs bilarna efter varje körning.”

www.luigimetellispa.com

Foto: Michele Latorre


Kontakt

Domenico Metelli, Luigi Metelli Spa

Tel.: +39/0742391111

E-post: info@luigimetellispa.com

Ännu inga kommentarer