FleetBoard in action på åkeriet Wiedmann & Winz körning till Frankrike
Fordon och teknik
På uppdrag av ”Mercedes-Benz Transport” har Wiedmann & Winz testat vad FleetBoard går för. En sak är klar: om telematiklösningens potential utnyttjas fullt ut så är alla vinnare, såväl företag och förare som kunder.
Smidig kommunikation – knappt har föraren via DispoPilot.guide meddelat att den första sändningen har levererats, förrän nästa uppdrag kommer in: vin från en gård nära Châteauneuf-du-Pape.
Himlen är nästan lika blå som lastbilen och termometern visar på plus 35 grader. Dammet yr när Jacques Mirbach styr in sin Actros 1842 på gårdsplanen framför prefabfabriken i Marseille. Lasten är en robot för tillverkning av betongplattor och teknikerna väntar redan.
Knappt har Jacques Mirbach stannat lastbilen förrän han meddelar centralen i Geislingen/Steige att han har kommit fram och börjat lossa lasten. Till sin hjälp tar han FleetBoard DispoPilot.guide, en apparat i samma storleksordning som en pocketbok och med pekskärm. Det är onsdag och klockan är 14.30. Utan nämnvärda problem har föraren – som har arbetat för åkeriet Wiedmann & Winz i 15 år utan olyckor – tillryggalagt de ca 100 milen från Meckesheim vid Heidelberg till Frankrikes medelhavskust.
DispoPilot.guide är såväl meddelande- som trafikcentral. Tillsammans med bildatorn TiiRec utgör den förarhyttens kärna för FleetBoard, telematiksystemet från Mercedes-Benz. Via apparaten har Jacques fått transportuppdraget som kom in till centralen på måndagen kl. 16. ”Kan ni leverera roboten till onsdag kl. 14?”, löd förfrågan från Vollert Anlagenbau GmbH, ett globalt ledande företag inom maskiner och anläggning.
Den som liksom Wiedmann & Winz ofta transporterar värdefulla maskiner måste kunna garantera sina kunder punktlighet samt en transparent transportkedja. Julia Gröber, arbetsledare på trafikcentralen, lägger till uppdraget i speditörsprogrammet ”Soloplan” och kontrollerar med hjälp av FleetBoard vilka chaufförer som kan ta körningen med hänsyn till kör- och vilotider. Efter en liten stund visas alla relevanta uppgifter på displayen till Jacques Mirbachs DispoPilot.guide. Han bekräftar uppdraget på pekskärmen.
På tisdagen kl. 7 måste bilen lastas. Redan innan han kör iväg mot lastplatsen hjälper checklistan i DispoPilot.guide Jacques Mirbach att se till att lastbilen är i felfritt tekniskt skick. Sedan sätter han i sitt förarkort i den digitala färdskrivaren och startar navigationen utifrån uppdraget. Tack vare lastbilsspecifik ruttplanering kommer han snabbt och säkert fram till Meckesheim och undviker en bro som bara klarar laster upp till tre ton.
Jacques Mirbach känner till lastplatsen på verkstadsområdet och kör direkt till lastbryggan. Innan lastningen talar han kort med speditionschefen. Det är inga problem för Alsace-bor, som talar både franska och tyska. Det är viktigt att vårda sina kontakter även om tiden är knapp.
Även vid själva lastningen visar sig DispoPilot.guide vara till god hjälp: Jacques Mirbach kontrollerar noga att lasten är komplett med hjälp av den sparade lastningslistan. Precis som alla sina kolleger är 52-åringen utbildad i lastsäkring. Han kontrollerar att spännremmarna sitter rätt med pedantisk noggrannhet. För att ytterligare minska risken för transportskador utbildas förarna hos Wiedmann & Winz i förutseende körning – med FleetBoard går det nämligen också att få återkoppling om hur bromsen har använts.
Transparens – tack vare FleetBoard vet arbetsledningen alltid precis var åkeriets bilar befinner sig.
Processäkerhet – efter lastning kontrollerar Jacques Mirbach med hjälp av uppgifterna i DispoPilot.guide om allt är med (t.h.).
Sedan bär det iväg. Jacques Mirbach bekräftar att han kör iväg i DispoPilot.guide och styr mot Freiburg, för att korsa gränsen till Frankrike söder om Breisgau. Via Lyon går turen vidare söderut till Marseille. Strax efter gränsen kommer ett meddelande i Jacques Mirbachs mobiltelefon. Det är FleetBoard Driver.app som påminner om att körtiden snart går ut. Efter Mulhouse stannar han på en parkeringsplats för att ta rast.
FleetBoard erbjuder gratis appen för Android-smarttelefoner och -surfplattor på 24 språk. Många förare använder den även för att chatta, så även Jacques Mirbach lite senare under dagen. Han stämmer träff med sina kolleger för att äta middag i Chalon-sur-Saône, där han även kommer att övernatta. Ett oväder gör att torkarbladen går på högsta frekvens när han kör in till parkeringsplatsen.
Nästa morgon kl. 5. Efter Lyon är det inte långt kvar – om det inte vore för bilkön! Tack vare trafikinformation Live Traffic Information leds Actros om till en annan rutt, så att man förlorar så lite tid som möjligt. I Geislingen följer trafikcentralen körningen och informerar kunden om att ankomsttiden blir något senare.
Pausläge – FleetBoard Driver.app påminner om när rasten går mot sitt slut, men även om att dricka mycket vatten.
Vägledning – bästa vägen tvärs genom Europa – den lastbilsspecifika navigationen tar hänsyn till Live Traffic Information.
Snabbt bär det av över bergen. Den förutseende farthållaren Predictive Powertrain Control identifierar med hjälp av GPS-data och sparat kartmaterial kommande uppförs- och nedförsbackar och kan på så sätt se till att Mercedes PowerShift 3 alltid anpassar växel och hastighet efter förhållandena. Kort före Avignon tar Jacques Mirbach en sista paus och unnar sig en croissant och en flaska vatten. Hälsofunktionen i FleetBoard Driver.app har påmint honom om att det är viktigt att dricka mycket.
Knappt har föraren via DispoPilot.guide meddelat att roboten har levererats, förrän det bär av igen. På displayen visas ett uppdrag för tillbakavägen – 20 pallar vin i Châteauneuf-du-Pape till en grossist i Nürnberg. Men innan dess hinner mobiltelefonen ringa. Det är vagnparkschefen Carsten Effenberger som vill gå igenom körningen enligt uppgifterna i FleetBoard:s körstilsanalys. Han ger föraren tips om att ställa in hastighetstoleranserna i Predictive Powertrain Control, vilket sparar bränsle. Föraren kan sedan titta på sitt körstilsbetyg igen i lugn och ro i Driver.app.
När det är klart öppnar Jacques Mirbach det nya uppdraget och startar navigationen. Framåt kl. 16.30 lämnar han gårdsplanen. Trots skönheten hos det provensalska landskapet, de mjuka kullarna och vinrankorna håller Jacques fullt fokus på sitt arbete. Knappt är vinet lastat förrän han kör vidare till Millau. Där fyller han lastytan med tio stålpallar till en kund i Ansbach.
Ett nytt meddelande på DispoPilot.guide: teknikcentret på Wiedmann & Winz uppmanar till ett verkstadsbesök för underhåll efter körningen. Via FleetBoard har teknikerna alltid bra koll på lastbilen eftersom viktiga uppgifter överförs online. På så sätt kan nästa service planeras i god tid, innan problem uppstår. Jacques Mirbach bekräftar servicetiden, sedan kliver han in i hytten och startar Actros. Nu bär det av norrut, hem igen!
Foto: Dieter Rebmann
Infografik: Volker
Römer
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
Ännu inga kommentarer