Mercedes ServiceCard finns med ombord i alla Primafrio-Actros

Tjänst

Färsk & smart.

Med en vagnpark på nästan 2 000 lastbilar fraktar Primafrio konstant växande mängder frukt och grönsaker från Iberiska halvön till Europas livsmedelsaffärer. Och med ombord finns alltid Mercedes ServiceCard.

Jonglera. Direktör Juan Conesa håller ständigt igång verksamheten på Primafrio. Julia Miras från UTA España & Portugal bidrar också till detta genom att utfärda Mercedes ServiceCard till företagets nya Actros-bilar.

Det ser ut som om arbetena i den enorma omlastningshallen just har avslutats – och ändå ilar myrorna redan till lastdockorna. Deras frakt: Citroner och apelsiner till en livsmedelskedja i Schweiz, lök till en köpare i tyska Hessen och mycket annat. Välkommen till Primafrios splitternya terminal i den sydspanska Murcia-regionen. Frukt och grönsaker, som växer här och i de angränsande trakterna längs Medelhavskusten, måste vara färska när de kommer fram till köparna. Då slösar man som transportör inte bort tiden – och tar utan dröjsmål den nya anläggningen, som verkligen behövs, i drift.

”Här har vi 14 000 kvadratmeters plats för omlastningen och 108 lastdockor. Det förbättrar servicen för våra kunder redan nu”, säger Juan Conesa. Juan, som är 45 år, leder med stor framgång det företag som hans föräldrar grundade 1963: Primafrio, som 1990 var en medelstor aktör med 120 medarbetare, har idag ett team på 3 000 anställda på sex platser i Spanien och Portugal. Enbart trafikledningen, som kommer att stanna kvar i det gamla huvudkontoret i närheten av staden Murcia, är lika stor som en sporthall. 2016 fördelade medarbetarna körningar härifrån där över en miljon ton frukt och grönsaker skulle fraktas. 2017 ökade tonnaget ytterligare: De här spanjorerna köpte nyligen 600 Actros på en gång så att den egna vagnparken nu omfattar ca 2 000 fordon i stället för som tidigare 1 700.

Leverera. Daniel José och hans chaufförskolleger levererar varor framför allt från Spanien och Portugal till 27 länder i Europa – på långa sträckor för det mesta i tvåmannateam.

Med ombord i alla Primafrio-Actros finns alltid Mercedes ServiceCard, som erbjuds i samarbete med partnern UNION TANK Eckstein GmbH & Co. KG (UTA). ”Med kortet får vi en mängd lösningar som vi utnyttjar fullt ut”, säger Conesa. Med det kan man till exempel tanka utan kontanter och göra automatiska betalningar av vägavgifter över hela Europa. ”Om ett fordon blir stillastående på grund av ett haveri eller en olycka har vi tillgång till Service24h.” Mercedes ServiceCard förenklar även avräkning av till exempel återbetalning av moms och bensinskatt, och det i många länder. Allt detta är en stor hjälp när det gäller att förenkla den komplexa verksamheten. Kylbilarna rattar framförallt mot mål i Väst- och Mellaneuropa och betjänar inte mindre än 27 länder. På längre sträckor jobbar Primafrio mest med tvåmansbesättningar för att göra leveranserna så effektiva och flexibla som möjligt.

Till detta kommer: Plantagerna och växthusen på Iberiska halvön ger mycket, men en betydande del av varorna kommer någon annanstans ifrån: ”Våra kunder förväntar sig att vi levererar de flesta produkter året runt”, säger Conesa. ”Det klarar vi inte enbart med varorna härifrån. Därför levererar vi särskilt på sommaren i allt större utsträckning produkter från Frankrike och Nederländerna.” För att öka transportkapaciteten där startade Primafrio våren 2017 samarbetsbolaget Primaver tillsammans med det franska företaget Spedition Réseau Primever. Det är business!

2 till 10 grader håller temperaturen i kyltrailern på de allra flesta av Primafrios frukt- och grönsaksleveranser.

Tanka. Att kunna köpa bränsle utan kontanter är bara en av fördelarna med Mercedes ServiceCard, som verkligen uppskattas hos Primafrio.

Mer än bara frukt.

Även om Primafrio har gjort sig ett namn som frukt- och grönsakstransportör så sysslar företaget, som grundades 1963, redan sedan länge också med annat gods. För det första med färskvaror som snittblommor och livsmedel som delvis transporteras i djupfryst skick. Och för det andra fraktar allt fler lastbilar farmaceutiska produkter, underhållningselektronik eller videospel. Detta område som egentligen ligger utanför kärnverksamheten växer särskilt snabbt. Förra året utgjorde det redan mer än 40 procent av företagets EBITDA på ca 50 miljoner euro.