Mjölktransport: Antos 2540 L kör för mejeriet Molkerei Berchtesgadener Land
Affärer & Logistik
Med en Antos 2540 L kör Martin Kamhuber och hämtar mjölk till mejeriet som heter Molkerei Berchtesgadener Land. Även när det är is och snö kör han till avlägset belägna bondgårdar på alpernas sluttningar.
Den runda månen står lugnt på himlen. Som en slöja stiger mörkret långsamt upp över bergstopparna i sydtyska Berchtesgadener Land. Bergskammarna träder fram som skuggor i den nattblå himlen, sedan syns konturerna av de första träden på de mäktiga, snöbeklädda sluttningarna. Minus sju grader. Halv sju på morgonen. Det ångar ur mulen på de idisslande korna i utestallet. Två ljuskäglor uppenbarar sig i den nattsvarta skogen. De följer den smala vägen som slingrar sig upp till Heidi Sulzauers bondgård.
Nu är den vita Antos 2540 L framme på gården. Föraren Martin Kamhuber hoppar ut från förarhytten: "Angenämt!" Han småpratar litet med Heidi Sulzauer och tar sedan ut slangen ur bilen och sätter ner insugningsröret i mjölkkärlet av rostfritt stål. Morgonens mjölk är fortfarande varm. Den kraftiga pumpen suger in 700 liter mjölk i en av de tre tankarna på Antosen, som är utrustad med en samlingstankanläggning från Jansky Optimate och Trema mjölksortsseparering.
Möte innan soluppgången. Från fem på morgonen står de första bönderna klara med sina mjölkkannor vid hämtningsplatsen.
Kvaliteten på alpgårdsmjölken gör det värt besväret.
Alltid snökedjor till hands. Mycket snöiga dagar måste Martin Kamhuber ofta lägga på snökedjorna flera gånger.
"I de två stora tankarna med 6 500 och 7 000 liters kapacitet hamnar premiumsorten alpgårdsmjölk, och i den lilla 3 000-literstanken den ekologiska mjölken", förklarar Martin. Styrningsfunktionen, som pumpar in mjölken i rätt tank, är helt automatisk. Detta är möjligt tack vare ett identifieringschip på mjölkkaret eller mjölkkannan, som Martin skannar i förväg. Systemet fyller dessutom ett litet prov vid pumpningen så att laboratoriet efteråt kan mäta mjölkkvaliteten för varje enskild bondgård.
Mjölken är snabbt i tanken, Martin Kamhuber säger hejdå och hoppar in i sin Antos igen. Han har en snäv tidtabell. Idag ska han klara av 105 bondgårdar på mindre än sex timmar och köra 120 spektakulära kilometer genom en storslagen alpkuliss under sin mjölkhämtning för mejeriet Molkerei Berchtesgadener Land. Och det i kraftigt snöväder tidigt på morgonen. Det är många av Alpernas bönder som själva kör sina fulla mjölkkannor till hämtningsplatser vid vägen, men många små gårdar får Martin köra ända fram till.
"Mjölktransport i Alperna med höga vikter, skvimpande mjölk och snäva kurvor i långa uppförsbackar – det är förmodligen den hårdaste belastningen en lastbil kan utsättas för", säger Martin. "Det börjar redan klockan fem på morgonen. På den pålitliga tidtabellen kan lantbrukarna se på minuten när jag är på respektive station. Många har ytterligare ett jobb som de måste sköta", säger 34-åringen.
Snäv tidtabell i alla väder.
Nuförtiden klarar Antos att ta sig upp för den kraftiga stigningen till Maria Gerns kapell. Försvaret har lagt in en extra militärövning idag på grund av det häftiga snövädret, hör Martin Kamhuber på radion. "Aha", konstaterar han lugnt. Kamhuber har inte behov av några extra övningar. "Vi är ute och kör varje dag – i alla väder. Korna måste ju mjölkas alla dagar. Med rätt bil och rätt däck är det inga problem – i nödfall har vi snökedjor", säger han.
För lättare rangering och mer säkerhet vid urstigning längs vägkanten har Antosen högerstyrning och ett avgassystem som monterats åt vänster. Varför gör sig mejeriet sådant besvär med Martin Kamhubers krävande körning till gårdar som ibland bara ger 20 liter mjölk? "Vi vill ha alpgårdarnas unika mjölkkvalitet. Och för bönderna lönar det sig inte att köra ner i dalen med så små mängder. Så vi kör helt enkelt upp", säger Martin Kamhuber.
Små djurbestånd. Ofta har alpbönderna bara 10 till 15 mjölkkor.
Bilar som "visitkort" för mejeriet.
Klockan är 11.22. Dagens körning är avklarad. På mejeriområdet vid A8:an i Piding lämnar han in ett tvärsnitt av mjölkproven i en provflaska på laboratoriet. Därefter pumpas mjölken ur för vidare bearbetning. Dags att småprata litet med Bernhard Pointner. 40-åringen är vald företagsledande styrelsemedlem på mejerierna Milchwerke Berchtesgadener Land Chiemgau eG/Molkerei Berchtesgadener Land, som har funnits i 90 år.
„Moderna, bränslesnåla bilar är en fast beståndsdel i vårt företags hållbarhetsfilosofi.“
Bernhard Pointner, företagsledande styrelsemedlem på mejeriet Molkerei Berchtesgadener Land i sydtyska Piding
Kvalitet har sitt pris. Även de krävande sträckorna hör till när Martin Kamhuber kör ut med sin Antos-mjölkbil i Berchtesgadener Land.
Bara 2016 sålde mejeriet Molkerei Berchtesgadener Land 200 miljoner mjölkprodukter gjorda på alpgårdsmjölk och ekologisk möjlk.
Mejeriet får mjölk från 1 800 bönder mellan alptopparna Zugspitze och Watzmann och sysselsätter mer än 400 medarbetare. De saluför ekologisk alpmjölk och premiumsorten "Bergbauernmilch" i hela Tyskland med tyngdpunkt på Sydtyskland. 2016 såldes mer än 200 miljoner mjölkprodukter. Omsättning: cirka 205 miljoner euro. Mejeriet har upptäckt en lukrativ nisch i och med den hållbara utvecklingen. "Våra kunder är beredda att betala mer för sin mjölk eftersom de vet att de får mer för pengarna än bara mjölk", menar Pointner.
I och med de högre försäljningspriserna kan mejeriet erbjuda bönderna bland de högsta mjölkpriserna i Europa. Det gör att det lönar sig för dem att behålla den småskaliga mjölkproduktionen, ta hand om sina alpgårdar, minska antibiotikaanvändningen så långt det går och avstå från genmodifierade grödor, fortsätter han.
Även vagnparken måste följa det hållbara konceptet: "Vid transport av färska varor är pålitlighet det viktigaste. Med en egen vagnpark har vi full kontroll – med moderna bilar från Mercedes-Benz sänker vi bränsleförbrukningen", förklarar Pointner. "Dessutom innebär lastbilarna reklamyta för oss – vårt lilla mejeri har inte råd med dyr tevereklam. Lastbilarna måste se snygga ut och blir också grundligt rengjorda efter varje körning. Kunderna ser en fräsch bil och kopplar ihop det med produkten."
Foto: Bernhard Huber
Video: Nikolas
Spirk
Klippning: Alexander Tempel
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
4 kommentarer
Raum Stuttgart und bin erstaunt daß die Molkerei
einen eigen Fuhrpark betreibt.
Raum Stuttgart und bin erstaunt daß die Molkerei
einen eigen Fuhrpark betreibt.
du kannst dir den Text des Artikels ganz einfach über die „Drucken“-Funktion im Browser ausdrucken. Je nach Browser bzw. Browserversion kann es allerdings sein, dass die Bilder nicht korrekt angezeigt/ausgedruckt werden. Alternativ kannst du uns auch eine Mail an support@roadstars.mercedes-benz.com schicken und wir lassen dir eine Druckversion zukommen.
du kannst dir den Text des Artikels ganz einfach über die „Drucken“-Funktion im Browser ausdrucken. Je nach Browser bzw. Browserversion kann es allerdings sein, dass die Bilder nicht korrekt angezeigt/ausgedruckt werden. Alternativ kannst du uns auch eine Mail an support@roadstars.mercedes-benz.com schicken und wir lassen dir eine Druckversion zukommen.