Tillåtet axeltryck, ram, fjädring

En av Arocs styrkor är att kunna anpassa sig.

Redan i standardutförandet har Arocs hög belastningskapacitet och robusthet. Det gäller såväl konstruktion och material som ram, chassi och fjädring.

Fjädringsvarianter. Arocs gör skillnad även när det gäller fjädringen – för högt tillåtet axeltryck och bästa fjädringskomfort har den som standard en robust stålfjädring med lång livslängd och viktoptimerade parabelfjädrar. Fram- och bakfjädrarna är beroende på vald bruttovikt utrustade med 2-, 3- eller 4-bladiga fjäderpaket. För extrema användningsområden finns hårdare fjädervarianter samt förstärkta krängningshämmare och fjäderfästen.

Arocs för landsvägskörning har som standard stålfjädrad framaxel och luftfjädrad bakaxel. I kombination med den breda ramen främjar den nya 4-bälgsluftfjädringen en mycket bra väghållning och hög åkkomfort. Mindre buller, skonsammare transport av lasten och enklare lastningar med trailerdragare och jämnlastare är andra fördelar. Som tillval kan luftfjädringen även dimensioneras för högre last.

Två individuella ramar. För övervägande användning på byggarbetsplatser och i terräng används den smala, 744 mm breda ramen med en 8 resp. 9 mm tjock längsbalk av kallformat, höghållfast finkornstål. Det ger hög maximal belastning och bra torsionsförmåga även under svåra förhållanden. För Arocs som används främst för landsvägskörning är ramen 90 mm bredare (834 mm) och styvare. Tjockleken är 7 eller 8 mm för en mycket bra kombination av egenskaper som kördynamik, torsionsförmåga och axeltryck.


Luftfjädring.

För Arocs som mest ska användas för landsvägskörning finns en luftfjädrad hypoidbakaxel. Därmed förenar Arocs fördelar som bra kördynamik och hög åkkomfort. Som tillval kan luftfjädringen även dimensioneras för högre last.


Stålfjädring.

Arocs stålfjädring imponerar i alla situationer med robust och solid konstruktion, hög maximal belastning och högt tillåtet axeltryck. Med viktoptimerade parabelfjäderpaket och exakt anpassade dämpare och krängningshämmare är du väl förberedd för alla situationer.


Axeltrycksutjämning.

8 x 6- och 8 x 8-bilar har axeltrycksutjämning mellan framaxlarna som standard. Detta förhindrar skador genom överbelastning. Dessutom minskar slitaget på axelupphängning, styrinrättning och däck. Smidig manövrering, hög åkkomfort och bättre fördelning av bromskraften är ytterligare fördelar.


Ram för byggarbetsplats/terrängkörning.

Uppdrag på byggarbetsplatser ställer andra krav på ramen än körning på landsväg. Därför har vi utvecklat två ramar för Arocs. För körning på byggarbetsplatser och i terräng används den smala ramen som är 744 mm bred. Den är tillverkad av kallformat, höghållfast finkornstål och längsbalkens tjocklek är 8 eller 9 mm. Det ger hög belastningskapacitet och goda torsionsegenskaper även under tuffa förhållanden.


Ram för landsvägskörning.

För Arocs som används främst för landsvägskörning är ramen 90 mm bredare (834 mm) och styvare. Tjockleken är 7 eller 8 mm, vilket ger en mycket bra kombination av egenskaper som kördynamik, torsionsförmåga och axeltryck.

Observera att de bilder och uppgifter som visas här är från juni 2013. Bilderna är bara exempel och visar inte originalbilarnas faktiska och aktuella tillstånd. Kontakta din Mercedes-Benz återförsäljare för mer information.