İsviçreli Mercedes-Benz sürücü eğitmeni uluslararası yolculuk yapıyor

Röportaj

Uluslarötesi eğitim.

Mercedes-Benz kamyonları sayısız nakliyecilik alanında kullanılıyor. Buna ağır yük taşımacılığı ve özel nakliyeler de dahil. Mercedes-Benz İsviçre, Avusturya'daki Mercedes-Benz temsilciliğinin talebi üzerine sürücü eğitmeni Anton Graber ile meslektaşlara gücünü ve tecrübesini sundu.


İkinci nesilde Alfred Siegl tarafından yönetilen ve bir sonraki nesli de bünyesinde barındıran Tirol, Pettnau merkezli Spiegl Transport GmbH & Co KG aile şirketinde 2018 yılından beri Turbo-Retarder debriyajı (TRK) olan bir Arocs 4163 8×6/4 kullanılıyor.

Şirket farklı vinçli araçlar, her türlü özel nakliye ve özellikle de füniküler için çelik halat nakliyesinde uzmanlaşmıştır. Bunu yaparken hem aşırı zorlu arazilerde taşımalar hem de örneğin inşaat makinelerinin A noktasından B noktasına götürülmesi gibi "günlük" taşımalar gerçekleştirilmektedir. Yeni Arocs, tahrik aksamı ile birlikte bu özel görevler için büyük avantajı en iyi şekilde sağlıyor; Turbo-Retarder debriyaj, 16 vitesli şanzıman, buna ek olarak redüksiyon dişli kutusuna sahip sürekli tüm tekerleklerden tahrik.

İsviçreli sürücü eğitmeninin görevi tecrübeli sürücülerin, Arcos-TRK aracının avantajlarından daha iyi ve kapsamlı bir şekilde yararlanabilmeleri için yeni aracı daha ayrıntılı tanımalarını sağlamak ve böylelikle çok sayıda küçük detay ve "yardımın" etkisini büyütmektir. Sürücü Martin Kirchmair bu eğitim yardımıyla TRK aracının avantajlarını profesyonel talimatlar doğrultusunda tam anlamıyla deneyimleyebildi ve aracın ilgili desteği sağlayabileceğini bilmenin verdiği rahatlıkla gelecekte yolda nasıl daha güvenli olabileceğini optimize edebildi.


Sürücü Martin (sol) ve Mercedes-Benz İsviçre sürücü eğitmeni Anton Graber (sağ).
Sürücü Martin (sol) ve Mercedes-Benz İsviçre sürücü eğitmeni Anton Graber (sağ).

Anton, Avusturya'daki meslektaşlardan gelen taleple birlikte bu tarz nakliye görevlerinde gerçek nakliye uzmanlarının iş başında olduğunu en baştan beri biliyordu ve eski bir özel nakliye sürücüsü olarak bu meslektaşlarına yeni teknolojiyi ayrıntılı bir şekilde aktarabilme mutluluğunu yaşıyordu.

Plan, yaklaşık 48 tonluk bir halat makarasını İsviçre'deki Bodensee, Romanshorn'dan Arlberg - Reschenpass - Brenner üzerinden Güney Tirol'daki (sol) Meransen'e taşımaktan oluşuyordu. Halat burada Gitschberg üzerindeki yeni telesiyejin yapımı için kullanılıyor. Nakliye güzergahında rampa çıkışı ve inişi olan yol kesimleri bulunuyordu. İster Reschenpass olsun, ister Vinschgau ister Brenner; hedefe kadar olan yol çok sayıda farklı trafik durumları barındıran ideal bir güzergah. Aracı dar ve yükselen virajlarda hareket ettirmek ve geçişleri veya kavşak sürüşlerini kapsayan son derece yavaş sürüşler, mükemmel Retarder kullanımı veya neredeyse yürüme hızında olan çok yavaş sürüşler ile rampa inişleri; ince iş!



Nakliye işinin son görevi olarak programda inşaat alanına giriş var. İnşaat alanı önünde neredeyse 360° yukarı eğime sahip bir virajı bulunan ve özel olarak inşaat alanı için yapılmış olan bir inşaat yolu üzerinden giriş. Artık söz konusu olan, test edilen ve çalışılan şeyleri güvenli bir şekilde kullanmaktı ve sürücü bunun başarılı bir şekilde üstesinden geldi. Tüm bunları son derece memnun kalan ve kararını kesin olarak yeni Arocs'tan yana yapacağını onaylayan patronu 'Fredi' varken gerçekleştirdi.

23 yorum