Çevik: José Manuel'in ilave arka akslı Arocs'u

José Manuel hidrolik sisteminin manometresine göz atıyor; 150 bar gösteriyor. Zaman kaybetmeden teknisyene dönüyor ve eliyle işaret veriyor. Teknisyen, beton karışımına bir kez daha 80 litre su ekliyor. Yükleme işleminin sonunda manometre 100 barı gösteriyor. José, su hortumunu eline alıyor ve çıkış kanalını ve kamyonu temizliyor. "Kalkışa hazır!", diyor.

Yönlendirilebilir ilave arka aks sayesinde çevik.

Aracı hareket ettirirken José'nin yüzü gülüyor: "Bu Arocs'u kullanmaktan mutluluk duyuyorum! Daha az manevra yapıyorum. Ve bununla bitmiyor!" Arocs 3248 aracının son aksı, dönüş çapını son derece küçülten yönlendirilebilir ve kaldırılabilir bir ilave arka akstır. Bugün Sevilla yakınlarında, şirket merkezinden 23 kilometre uzaklıkta yer altındaki kabloların döşenmesi için beton taşıyor. Yedi metreküp yük taşıyor.

Tam konsantrasyon ön planda.

José yoldayken düşük bir hızla sürüş yapıyor; özellikle de virajlarda ve dönel kavşaklarda. "Beton taşımacılığı zorlu bir iştir", diyor. Beton bozulan bir malzemedir; 90 dakika sonra teslim edilmiş olmalıdır. "Ayırca beton için sürekli hareket gereklidir. Bu görevi mikserin iç mekanındaki karıştırma uçları üstlenir", diyerek açıklamada bulunuyor.

Dönmek bir çocuk oyunu.

Şantiye alanına ulaşmak için José Manuel'in dar alanda dönüş yapması gerekiyor. Memnun bir şekilde "Bu kamyon ile çocuk oyunu!" diyor ve dikiz aynasında arka aksların dönen tekerleklerine işaret ediyor.

Kamyonu bir hendeğin yanında durduruyor ve boşaltma oluğunu açıyor. Çalışanların işaretiyle sürücü kabinindeki kolu çekiyor; beton, boşaltma oluğu üzerinden hendeğe akıyor ve çalışanlar betonu burada kürek ve tırmık ile dağıtıyor.

José, beton akışını arada durduruyor ve kamyonu birkaç metre öne doğru hareket ettiriyor. 40 metre uzunluğunda ve bir metre derinliğindeki hendek tamamen beton ile kaplanmalıdır. José Manuel, "Yayalar için herhangi bir risk teşkil etmemeli", diyor.

Boşaltma işleminden sonra boşaltma oluğundaki beton kalıntılarını temizliyor ve oluğu kapatıyor. İnşaat işçileri ile vedalaşıyor; sonraki günlerde başka bir şantiyede tekrar görüşebilirler.

Yüksüz geri dönüş yolu için ilave arka aksı artık kaldırabilir. José, "Böylelikle fren ve lastik aşınması daha düşük oluyor, ayrıca kamyon daha az tüketiyor", diyor ve tekrar gülümsüyor. "Her gün meslektaşlarımdan biri kamyonun nasıl olduğunu soruyor. Onlara tek bir kelime söylüyorum: mükemmel!"

Resimler ve video: Begoña Tremps