Sürücü kabininde bilim-kurgu mu? Actros’un sürücü Daniel Lungo’yu büyülemesi

Daniel ilk defa yeni bir Actros’un önünde durduğunda, bir şeylerin eksik olduğunu düşündü. “Aynalar! Aynalar nerede?”, diye hatırlıyor. Zamanla araca daha da çok alışmaya başladı – şaşkınlığın yerini takdir aldı.

Merkezi Valencia’da bulunan Rodolfo y Ventura şirketinin kendisine zarif bir Actros 1848 atamasından sonra Daniel'in hayatı değişti. “Yeni Actros her yerde bakışları üzerine çekiyor”, diyor. “Fakat araca yerleştirilmiş olan teknoloji gerçekten şaşırtıcı.”

20 yıldır İspanya’da yaşayan Rumen sürücünün ana taşıma maddesi boya ve vernik üretimine yönelik malzemelerdir. Bu malzemeleri genelde Castellón veya Sagunto limanından (Valencia) yüklüyor ve Belçika’ya veya İtalya’ya taşıyor.

Özellikle kalsiyum karbonat vernik üretimi için seramik endüstrisinde yoğun talep görmektedir. Castellón, dünya çapındaki seramik sektöründe en büyük üretim yerlerinden birisidir.

Daniel, Soneja’daki (Castellón) şirket merkezinde kamyonu çalıştırıyor ve CV‑2210 bölgesel yolunu kullanıyor. Burada bile Predictive Powertrain Control’un avantajları kendini gösteriyor: “Sistem sadece yakıt tasarrufu yapmıyor, sürü tarzını da otomatik olarak yol durumuna uyarlıyor”, diye açıklıyor Daniel.

Daniel, birkaç yıl önce, kamyonlara uygulanan, “Nesnelerin İnterneti” hakkında bir yazı okuduğunu hatırlıyor. “Tıpkı bilim-kurgu gibi görünüyordu. Böyle bir şeye kısa sürede ulaşılmasının mümkün olmadığını sanıyordum”, diyor. Bu sırada Active Drive Assist’i etkinleştirmek için sağ elinin işaret parmağını ekranın üzerinde gezdiriyor. “Bazı insanlar, Actros’un tüm hız aralıklarında kısmi otonom sürüş sunduğuna inanmıyorlar”, diyor. “Ve ben onlara darılmıyorum! En iyisi herkes kendi gözüyle görsün.”

Daha az stres.

Daniel’in sürüşü artık sadece güvenli değil, aynı zamanda da stressiz. Ve iş gününün sonunda daha az yoruluyor. “Sistemin önemli ölçüde otonom olarak frenlemesi, hızlanması ve manevra yapması büyük güven oluşturuyor”, diyor. Daniel, beş yıl önce uluslar arası taşımacılık konusunda uzmanlaştı. “Günlerce evde olmuyorum. Bu kadar çok saat yollarda olmanın risk oluşturması inkar edilemez”, diye itiraf ediyor. “Fakat bir Actros sürmeye başladığımdan beri eşim daha rahat uyuyor.”

Buna rağmen Daniel için önemli olan, bugün izin verilen otonom sürüş seviyesinin, sürücünün ellerini direksiyon simidinde tutmasını ve sorumluluğu üstlenmeye devam etmesini gerektirmesidir. “Teknolojinin amacı insana yardım etmektir, ondan vazgeçmek değil”, diyor. Daniel'in çıkardığı sonuç: “Yeni Actros ile makine ile insan arasındaki uyum tam anlamıyla mükemmel”.

Fotoğraflar: Begoña Tremps