Kamyonculuk kilometre taşları: 1979 – 2224, baraj inşasında karıştırmaya yardım etti
Seri: Kamyonculuk kilometre taşları
Kuzey Ren-Vestfalya’daki bir baraj inşaatı sırasında, çeşitli Mercedes kamyonlarından oluşan bir filo, 70’li yılların sonunda müthiş bir iş çıkardı.
20 kilometreden daha küçük bir çapta yılda 35.000 kilometre: Bu, Fertigbeton Düren GmbH & Co. KG şirketinin kamyon mikserlerinin 70’li yolların sonunda gösterdiği gurur verici bir bilançoydu. Bu sırada, 1979 yılında “Transport” dergisinin bahsettiği büyük bir proje önemli bir rol oynadı: Batı Almanya'nın Kuzey Ren‑Vestfalya eyaletindeki Wehebach barajının inşası. Şirketin zamanında sayısız araç beton taşıdığı bu tesis bugün hala işletimde.
Stetter'in ürettiği bir üst yapıya sahip 2224 B, bu sırada çok iyi bir iş çıkardı. Hem de sadece kısmen sekiz saatlik vardiyalarda kullanımda olduğu ve şantiyede engebeli arazinin üstesinden geldiği için değil. Hayır, buna ilave olarak çağrılan motor gücü yıllık kat edilen kilometrenin iki katıydı. Sonunda karıştırma tamburu da bir eksantrik mili tahriki ve ayrıca hidrolik pompa ve motor yardımıyla araç motoru üzerinden hareket ettirildi. Ve sürüş ile geçen çalışma süresinin hareketsiz durumdaki çalışma süresine oranı bire birdi.
Toplam 88 araç görevde.
O zamanlar Fertigbeton Düren’in filosu, çoğu Mercedes‑Benz’ten oluşan 88 araç içeriyordu. Bunların arasında 2624 LB tipi kamyon mikseri ve ayrıca kamyon mikserden daha fazla beton kapsayan karıştırma tamburuna sahip 2226 römork çekici. Buna çeşitli çakıl ve beton çekicileri eklendi.
Nihayetinde, beton pompaları ile donatılmış olan 1413 ve 2219 tipi toplam 11 Mercedes‑Benz kamyon son derece önemli bir görev üstlenmişti. Bunların sericileri azami 30 metre uzunluğundaydı ve saatte azami 80 metreküp beton pompalıyordu. Böylece, mikserlerin ulaşamadığı şantiye alanlarına da sorunsuz bir şekilde besleme yapılıyordu.
Fotoğraflar: Daimler
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
5 yorum