Yüksek kapasiteli kamyonlar: Vähäla Logistics şirketinde azami 76 tonluk kamyonlar kullanılıyor

Ville Vähälä sürücülerinin güney Finlandiya'daki Hanko limanında sabahları dört santigrat derecede çalışmaya başladığı ve akşamları eksi 40 derecede 900 kilometre kuzeyde kalan eyalet başkenti Rovaniemi'ye ulaştığı kış günleri vardır. Nakliye şirketi sahibi, “Bu, kamyon için gerçekten bir zorluk”, diyor. Sadece bir örnek: Dış hava sıcaklığı ile lastik basıncı düşer ve lastiklere hava doldurulurken sürekli yeniden düzenlenmesi gerekir. “Bu nedenle azot kullanıyoruz. Bu birkaç Euro daha pahalı ama sabit bir basınç sağlıyor.” Özel zorluklar verimli çözümler gerektirir; Vähälä Logistics şirketi bu konuda uzmanlaşmıştır.

42 yaşındaki Ville Vähälä, üçüncü nesildir aile şirketini yönetiyor. Filoda şirkete ait 65 kamyon bulunuyor; bunların üçte ikisi yıldızlı. “Ayrıca alt yüklenicilerle de çalışıyoruz ve bu anlamda bizim için toplamda yaklaşık 200 kamyon çalışıyor.” Yük çok yönlü: Kağıt üretimi için kağıt hamuru, tıbbi ürünler ve süper marketler için gıdalar. Ayrıca DB Schenker adına yapılan karışık yük taşımaları da önemli bir koldur. Vähälä, Alman lojistik liderinin ulusal ağ ortağı olarak görev alıyor.

– Ville Vähälä, CEO Vähälä Logistics

Mercedes-Benz'den uzun yol amiral gemisi, Finlandiya'da bu tarz uzun kamyonlar için çekici araç olarak ön görülmüştür. Çünkü oradaki kanun koyucu bu durumda, yeni Actros'un MirrorCam ile standart olarak araçta bulundurduğu dijital bir kamera sistemini şart koşmaktadır. Sürücünün görüş alanındaki A direklerinde bulunan ekranlarla birlikte kamyondaki ana ve geniş açılı aynaların yerine geçer. Kamera görüntüsü, viraj doğrultusunda hareket eder. Tüm kamyoncular bundan faydalanır, ancak özellikle Finlandiya'nın karanlık kış günlerinde uzun bir kamyon kullananlar bunun ne kadar değerli olduğunu daha iyi bilir.

Ville Vähälä, “Genel olarak yeni Actros'tan çok memnunuz”, diyor. Kamyonu bir müşteri deneme sürüşü kapsamında Avrupa genelinde ilk şirketlerden biri olarak kullandı ve filonun ayrılmaz bir bileşeni haline getirdi. Şirket sahibine göre bu konuda MirrorCam'in yanı sıra kamyonun bulundurduğu diğer yenilikler de belirleyiciydi. Bunlardan biri, sürücüye frenlemede, hızlanmada ve manevrada tüm hız aralıklarında destek olan Active Drive Assist yardımcı sistemidir.

Ville Vähälä, “Kamyonlarımızın hepsi servis sözleşmeleri ve Mercedes-Benz Uptime ile donatılmıştır”, diyor. “Artık şirket bünyesinde bir servisimiz yok. Karar vermeniz gerekiyor: Sizin iyi yaptığınız işler ve diğerlerinin daha iyi yaptığı işler neler?”

Şirket sahibi bunu net bir şekilde cevapladı. Bu çözüm, tamamen işine odaklanmasını sağlıyor. Aynı zamanda verimlilik konusunu daha kararlı bir şekilde ele alma ve şirketi bu süre zarfında enerji verimliliğine yönlendirme esnekliğine sahip olmasını sağlıyor. Ville Vähälä, “Jyväskylä birimimizde Finlandiya'nın sınıfında en büyük jeotermal ısıtmasına sahibiz; böylelikle binanın soğutulmuş kısmındaki artık ısıyı kullanıyoruz”, diyerek açıklamada bulunuyor. Buna bir de binanın genelindeki LED aydınlatma ekleniyor.

Araçlarla ilgili ise tıpkı lastiklerin azot dolumu gibi güncel bir proje başlatılıyor. Şirket sahibi, “Dorselerimizin çoğunu kış aylarında ısıtmalı, yaz aylarında soğutmalıyız. Bunu şimdiye kadar dizel jeneratörlerle yapıyorduk”, diyor. “Şimdi dorse akslarında frenleme sırasında serbest bırakılan enerjiyi geri kazanan ve bataryaya depolayan jeneratörler kullandığımız bir test başlattık.”

Vähälä'yı daha da verimli hale getiren başka yenilikler var mı? Her zaman mümkün!

Resimler: Christoph Börries