Ultra Low Sulfur Diesel

الكبريت في وقود الديزل.

تفي محركات الديزل من مرسيدس ــ بنز بأعلى المتطلبات المتعلقة بمستويات القدرة، الاعتمادية والمحافظة على البيئة.


 لضمان هذا، فالأولوية الأولى تكون للالتزام بالتعليمات المحلية الخاصة بالانبعاثات أثناء تشغيل المحركات.
ولهذا السبب تقوم مرسيدس ــ بنز بتصميم محركاتها الديزل طبقًا للمواصفة الأوروبية (EN) ‏590. وتعمل مواصفة الوقود المعنية، والتي تم إقرارها داخل دول الاتحاد الأوروبي منذ الأول من يناير 2009 على تحديد حد أقصى لكميةة الكبريت في وقود الديزل لا يتجاوز 10 ملجم/كجم. إلا أن مستوى جودة الوقود المطابق للمواصفة EN 590 ليس مُطبقاً في كل مكان في العالم. ومن الممكن أن تتسبب زيادة نسبة الكبريت في التأثير سلباً بشكل واضح على كفاءة أداء المحركات Euro-V و Euro-VI. في الجدول المذكور أدناه تم تصنيف أصناف وقود الديزل المحتوية على نسبة من الكبريت والمتداولة في الأسواق العالمية طبقاً للبلدان المعنية.

في حالة تشغيل سيارتك في بلدان خارج دول الاتحاد الأوروبي بوقود يحتوى على نسبة عالية من الكبريت، فإنه يُرجى قراءة معلومات المنتج أدناه بتأني ومراعاتها:

تنبيه! تم تصميم محركات الديزل من مرسيدس ــ بنز لأصناف وقود الديزل طبقأ للمواصفة EN 590، أما أصناف الوقود الأخرى فقد تلحق أضراراً جسيمة بالمحرك ووظيفة المعالجة اللاحقة للعادم، كما تقلل بصورة واضحة من عمره الافتراضي المتوقع.
لذلك نوصي بشدة بالتزود بوقود يحتوي على نسب قليلة من الكبريت. إذا لم يتوفر وقود يحتوي على نسب قليلة من الكبريت، فإننا نوفر لك باقات التعديل التقني الآتية. يُراعى ضرورة الالتزام بالتعليمات المحلية السارية الخاصة بالانبعاثات أثناء تشغيل السيارات حتى بعد إجراء التعديل.


نسبة الكبريت في وقود الديزل ملجم/كجم <10 <50 <500 >500
أوروبا + اتحاد الدول المستقلة ألبانيا مولدافيا أوكرانيا جورجيا أرمينيا
بلجيكا مونتينيجرو   كازاخستان أذربيجان
البوسنة والهرسك هولندا   أوزبيكستان قيرغيزستان
بلغاريا النرويج     طاجيكستان
الدنمارك النمسا     روسيا
ألمانيا بولندا     تركمانستان
إستونيا البرتغال      
فنلندا رومانيا      
فرنسا روسيا      
اليونان السويد      
بريطانيا سويسرا      
إيرلندا صربيا      
أيسلندا سلوفاكيا      
إيطاليا سلوفينيا      
كرواتيا إسبانيا      
لاتفيا الشيشان      
ليتوانيا تركيا      
لوكسمبورج المجر      
مالطا روسيا البيضاء      
مقدونيا قبرص      
أستراليا + أوقيانوسيا أستراليا نيوزيلاندا   جزر فيجي  
كاليدونيا الجديدة     بابوا غينيا الجديدة  
آسيا الصين كوريا الجنوبية الصين بروناي سريلانكا
هونج كونج تايوان الهند الهند  
اليابان   سريلانكا ماليزيا  
ماكاو   تايلاند الفلبين  
سنغافورة     فيتنام  
أفريقيا     المغرب كينيا الجزائر
    موريشيوس مدغشقر الجابون
    جنوب أفريقيا ملاوي ليبيا
    تونس موزمبيق تونس
      زيمبابوى  
      جنوب أفريقيا  
      تنزانيا  
الشرق الأوسط إسرائيل     البحرين الأردن
فلسطين     لبنان  
      عُمان  
      قطر  
      المملكة العربية السعودية  
      الإمارات العربية المتحدة  
أمريكا الشمالية كندا الولايات المتحدة      
أمريكا اللاتينية الأرجنتين   جمهورية الدومنيكان البرازيل الأرجنتين
البرازيل   كولومبيا كوستا ريكا بوليفيا
تشيلي   أورجواي الإكوادور هندوراس
المكسيك     جواتيمالا ترينيداد وتوباغو
      المكسيك  
      بنما  
      باراجواي  
      بيرو  

 

لا تسري نسب الكبريت الكبيرة المحلية المعطاة إلا وقت رفعها في الفترة بين شتاء 2013/2014 وشتاء 2015/2016. ومن المفترض، أن تنخفض نسب الكبريت مستقبلاً ولا تزداد. تقدم الدول ذات التصنيف المتعدد بالتوازي مع ذلك مستويات لجودة الوقود ذات نسب كبريت مختلفة.


في حالة تشغيل محرك سيارتك مرسيدس ــ بنز في بلد لا يتوافر فيها وقود يطابق المواصفة EN 590، فإن مرسيدس ــ بنز تقدم لك باقات التعديل للمحرك OM 471:

تنبيه! بعد إجراء التعديل تصبح الشاحنة غير مستوفية لمواصفات العادم EURO 5/ 6 السارية في أوروبا وبعض البلاد الأخرى. لذلك لا يسمح لها
إطلاقا بالسير على الطرق العامة. للاستفسار عن الاستثناءات الممكنة يرجى الاتصال بإدارة المرور المعنية الخاصة ببلدك. تقع مسؤولية إبلاغ إدارة
المرور المختصة بالتغيير الذي حدث في تصنيف العادم على عاتق مالك السيارة أو مشغلها. علاوة على ذلك، يؤدي التعديل إلى سريان بعض
القيود التقنية على الشاحنة (انخفاض القدرة وزيادة استهلاك الوقود وانخفاض القدرة على تشخيص الأعطال وانخفاض الفواصل الزمنية بين
مواعيد الصيانة)، حيث تجد التفاصيل الكاملة لهذه القيود في صفحة 6 من نشرة معلومات المنتج هذه.