32 metrů, 88 tun: Miikka Niemitalo řídí Actros superlativů

– Miikka Niemitalo, řidič firmy Sjögren Oy

Omezení uhlíkové stopy bylo a je hlavním cílem, který společnost Oulun Autokuljetus Oy (OAK) sleduje se svými soupravami Green Double, které na základě zvláštního povolení Finského úřadu pro bezpečnost dopravy již tři roky jezdí z Oulu. Soupravy Green Double jsou tvořeny tahačem a dvěma návěsy, které jsou vzájemně spojeny pomocí náprav Dolly.

Mají délku 32 metrů, výšku 4,40 metru a celkovou hmotnost 88 tun. Objem ložného prostoru činí celkem více než 200 metrů krychlových – díky meziúrovním dokáží vozidla pojmout 132 europalet. Ve vztahu k ložné kapacitě nabízejí nové soupravy nižší spotřebu paliva. Kromě toho klesá počet vozidel v provozu, protože užitečné zatížení přeprav Green Double je o více než 50 procent vyšší než u běžných souprav s užitečným zatížením 60 tun.

Dvě soupravy společnosti Eero Sjögren Oy byly uvedeny do provozu bezprostředně po obdržení zvláštního povolení. Třetí a nejmladší tahač firmy, Actros, je od podzimu 2018 používán pro přepravy Green Double mezi městy Oulu a Kerava. Zvláštní povolení pro přepravu těžkých nákladů platí do roku 2021.

Šéf rodinné firmy Eero Sjögren Oy, Markku Sjögren, se pro tahač Actros rozhodl na základě svých zkušeností a výsledků soutěže v rámci celoevropského testu spotřeby Fuel Duel. Firma Sjögren si mohla Actros vyzkoušet při přepravách Green Double v praxi a porovnat jej se dvěma vlastními tahači. Výsledky hovořily pro Actros.

Actros firmy Sjögren má 6válcový motor Euro VI s výkonem 460 kW a zdvihovým objemem 15,6 litru a 16stupňovou automatizovanou převodovku PowerShift 3. „Spotřeba paliva hraje v současné době důležitou roli pro malé i velké dopravce. Actros je nejhospodárnějším vozidlem v naší flotile. V porovnání s druhým nejhospodárnějším vozidlem je jeho spotřeba o dobré tři litry nižší“, říká Markku Sjögren.

Do poloviny 90. let se firemní flotila skládala výhradně z vozidel značky Mercedes‑Benz. Sjögren: „Pak jsme se zatoulali ke konkurenci. Ale nyní jsme opět našli velmi dobře fungující společné řešení.“

„Žádný řidič nemusí spát ve vozidle. Když řidič na konci směny přijde do bytu, převezme si vozidlo další řidič, který se pak postará o nakládku a jede zpět do Oulu. K cestám mezi bytem a místem nakládky je využíván služební automobil“, informuje Sjögren.

Miikka Niemitalo řídil Actros z Keravy zpět do Oulu. U dopravní firmy jezdí od roku 2009 a byl jedním z prvních, kteří u OAK začínali s přepravami těžkých nákladů Green Double. „Jezdím trasu Oulu-Kerava. Na jih vozíme výrobky dřevozpracujícího průmyslu jako papír nebo celulózu, na zpáteční cestě přepravujeme zboží každodenní potřeby. Silnici E75 znám za ta léta jako své boty“, míní Niemitalo s úsměvem. „S Actrosem se dobře jezdí, má stabilní a rovnoměrný chod. Má měkký podvozek, ne moc měkký, ale příjemný. I s dlouhým návěsem se Actros dobře otočí na dvorech určených pro vykládku a nakládku.“

Prostorná kabina řidiče nabízí podle Niemitala vysoký komfort. 16stupňová automatizovaná převodovka Powershift 3 se podle něj velmi dobře ovládá. „Automatizovaná převodovka velmi dobře funguje i na kluzké vozovce a zabraňuje protáčení pneumatik. Kdyby vozidlo uvázlo, mohlo by se pomocí řazení vyprostit. Ale tuto funkci jsem ještě nemusel použít. To nejlepší je: Za volantem Actrosu se řidič může soustředit na jízdu.“

V současné době se sídlo firmy Eero Sjögren Oy nachází v Kempele. Eero, otec Markku Sjögrena, založil dopravní firmu v roce 1955. Nejprve s jedním nákladním vozidlem a se sídlem v městské části Oulu Värttö, kde prožil své dětství. „Můj otec jezdil mimo jiné pro místní továrnu na nápoje“, říká Markku Sjögren. „Později pak pořizoval další dodávková vozidla, nákladní vozidla a soupravy.“ Eero Sjögren zemřel v roce 1992. Rodina firmu vedla dále a založila společnost Eero Sjögren Oy. Postupně přešla na soupravy. Od výměny generací v roce 2004 vede firmu Markku, nejstarší syn Eera, se svou rodinou. Vedle členů rodiny zaměstnává firma specializovaná na klimatizované přepravy v současné době 26 řidičů.

www.eerosjogren.fi

Fotografie: Marko Mäkinen