Na cestách v eActrosu s Annou Liszka
Vozidlo & technika
Anna Liszka pracuje pro řetězec diskontních prodejen s potravinami Netto Marken-Discount a důkladně testuje vůz eActros v distribuční dopravě v Hamburku a okolí.
Den začíná ochlazením: V logistickém centru Netto v Henstedt-Ulzburgu před branami Hamburku se teplota pro zde skladované potraviny reguluje směrem dolů. Anna Liszka si zapne červenou flísovou bundu až ke krku a krátkým třením si zahřeje ruce, poté si natáhne pracovní rukavice. Popadne paletový vozík a táhne ho doprostřed haly. Palety pro další rozvážku jsou již připraveny.
Každý den je jiný.
Za jeden týden doveze Anna zboží průměrně do dvanácti poboček řetězce Netto. To je trasa dlouhá zhruba 800 kilometrů severním Německem. „Každý den je jiný,“ říká Anna a přitom krátce ukazuje na nákladní list. V seznamu vidí, k jaké dodávce a nákladnímu vozidlu byla přidělena.
Na dnešní trase má 24letá řidička k dispozici mimořádné vozidlo: eActros, který řetězec Netto Marken-Discount nasazuje v těžké distribuční dopravě v rámci testování u zákazníků. Kromě Anny řídí nákladní vozidlo poháněné energií z akumulátoru ještě tři další řidiči většinou na čtyřech rozvážkových trasách denně. Logistika diskontního řetězce totiž pracuje 24 hodin denně: Nákladní vozidlo je prakticky nepřetržitě v provozu.
Logistika řetězce diskontních prodejen s potravinami Netto Marken-Discount pracuje 24 hodin denně: eActros je prakticky nepřetržitě v provozu.
Na připojovacím pruhu dálnice ukazuje ručička tachometru během chvilky dílek stupnice 80. Vůz eActros má v celém rychlostním rozsahu k dispozici plný točivý moment elektromotorů.
„Jinak řídím vždy soupravu tahače s návěsem. Takže pro mne je eActros se skříňovou nástavbou docela velkou změnou. Když se mne ale zeptali, zda bych se chtěla účastnit testovací fáze, neváhala jsem.“ Anna pracuje pro Netto již dva roky. K řízení se dostala díky svému příteli, který také jezdí pro diskontní řetězec. „Vášeň pro tuto profesi u mne vznikla také díky společným cestám autem.“
Dvě trasy ve dne, dvě v noci.
Anna právě naložila poslední paletu do chladírenské nástavby a zajišťuje náklad. Během doby nečinnosti je vozidlo připojeno k nabíjecímu zařízení. V logistickém centru Netto v Henstedtu-Ulzburgu má zařízení výkon až 80 kilowattů. Zelená světelná dioda klidně pulzuje. „Ještě se nabíjí,“ říká Anna a míní vůz eActros. Usmívá se. 24letá řidička to říká tak, jako by chtěla dítěti dopřát ještě chvilku spánku, než jej vzbudí.
Tento článek obsahuje bonusový informační materiál (videa, fotky a zprávy atd.) pro registrované členy. Abyste si mohli přečíst celý článek, přihlaste se prosím pomocí Vašeho účtu RoadStars nebo se zdarma zaregistrujte.
Staňte se RoadStar a získejte přístup k exkluzivním obsahům a akcím!
Přihlášení pro členy komunity RoadStars
Ještě nejste členem? Vstupte do RoadStars nyní
Získejte exkluzivní přístup ke vzrušujícím událostem a aktivitám, jaké může´.nabídnout pouze RoadStars.
Vstoupit do RoadStarsPro maximálně efektivní provoz eActrosu připojuje řidič vozidlo k nabíjecí stanici již před nakládáním. Teprve bezprostředně před začátkem jízdy jej Anna odpojí. „K procesu nabíjení akumulátoru vždy využíváme zásadně přestávky a doby nakládky,“ říká manažer vozového parku Thomas Duggen. „Zvládneme tak dvě trasy ve dne a dvě v noci, takže plně využíváme potenciál vozidla.“
A jaké jsou první dojmy, které na Annu Liszka vozidlo udělalo? „Z řízení mám celkově velmi příjemný a klidný pocit. A nemusím tak často brzdit. Když sundám nohu z plynu, brzdí elektromotor automaticky.“ Jinak než u spalovacího motoru využívá eActros i energii získanou při brzdění. Při každém brzdění se z elektromotoru stává generátor a nabíjí akumulátor. Ukazatel vpravo na displeji zobrazuje Anně rekuperaci energie.
„Z řízení mám celkově velmi příjemný a klidný pocit. A nemusím tak často brzdit. Když sundám nohu z plynu, brzdí elektromotor automaticky.“
– Anna Liszka, řidička u společnosti Netto Marken-Discount
Točivý moment dělá radost.
Řidička předvádí nyní na připojovacím pruhu dálnice A7 ve směru na Hamburk další vlastnost nákladního vozidla. Podívá se ještě jednou doleva do vnějšího zpětného zrcátka a jen lehce sešlápne pedál akcelerace – ručička tachometru během chvilky ukazuje dílek stupnice 80 a Anna se zařadí do jízdního pruhu. „Plný točivý moment elektromotorů je k dispozici při každé rychlosti,“ říká. Silný výkon obou 126 kW motorů testovacího vozidla ji zjevně vždy pobaví.
Úsek na dálnici je jen krátký. Po 20 km Anna z dálnice sjede a pokračuje k pobočce řetězce Netto na severu Hamburku. V městském provozu rychle míří ke svému cíli. Při rozjíždění se vozidlo překvapivě rychle dává do pohybu. Nyní Anna velmi opatrně najíždí s eActrosem na parkovišti pobočky k rampě. Krátký rozhovor s kolegou, vyložit zboží a už se jede k další pobočce. Teď do centra města. „Uvidím, co mě čeká,“ říká Anna, usmívá se a sundává si pracovní rukavice. „Každý den je prostě jiný.“
Fotografie: Sebastian Vollmert
Video:
Alexander Tempel
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
15 komentářů
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎