Dvojitý výkon pro staveniště: dva automobily Actros 1848 LS
Reportáž
Už zvládly tisíce metrů kubíků. Dvě soupravy tahače Actros se sklápěcím návěsem neustále jezdí pro stavební jámu obřího projektu na západ od Stuttgartu.
Přesvědčeni vozidlem Actros: Dirk Möller (vlevo) a Friedhelm Steinwand.
Dirk Möller a Friedhelm Steinwand nadšeně mluví o špičkových funkcích svých souprav se sklápěcím návěsem: zejména o plně propojeném, digitálním systému Multimedia Cockpit a MirrorCam. Ale i ostatní funkce obou vozidel Actros 1848 LS 4×2 s 12,8litrovým motorem OM 471 a výkonem 350 kW se setkaly ve vozovém parku přepravní firmy s velkým ohlasem.
„Ze začátku jsme byli skeptičtí, ale po krátké době přivykání jsme nyní naprosto přesvědčeni,“ říká Friedhelm Steinwand, který již 30 let jezdí nejraději v nákladních automobilech značky Mercedes‑Benz. „Systém MirrorCam nám zajišťuje při odbočování, na kruhových objezdech, při přejíždění do pruhu, při zařazování se do průběžného pruhu a při manévrování mnohem lepší a volnější pohled dopředu.“
Jeho kolegovi Dirku Möllerovi stačil jen jeden den, aby si na nový systém zvykl: „Systém MirrorCam je bezva, jsem s ním absolutně spokojený! Obzvlášť pohled kamery, který se při každém pohybu vozidla posouvá, a absence téměř jakéhokoli znečištění jsou super. Také Multimedia Cockpit je skvělá věc. Přehledně se zobrazuje všechno, co je u jízdy a vozidla důležité. To výrazně zjednodušuje naši komunikaci a naše každodenní pracovní postupy.“
Denně 150 tun.
Jsou impozantní. Přepravní firma Schuon, pro kterou Dirk Möller a Friedhelm Steinwand jezdí, přepravila od září 2020 již tisíce kubíků vykopané zeminy na skládky v regionu. Obě vozidla Actros 1848 LS zvládnou za den šest až dvanáct jízd na skládku vždy s přibližně 26 tunami vykopané zeminy na korbě. Oba kamiony tak dosáhnou zhruba 400 najetých kilometrů za den a převezou 150 tun zeminy.
Na zpáteční cestě naloží oba tahače se sklápěcími návěsy v okolních závodech takové množství štěrkopísku a štěrku, které uvezou a které je potřeba ke zhutnění zeminy na kolosální stavbě u dálnice A81 ze Stuttgartu do Singen. Tam má do konce roku 2025 vzniknout ultramoderní klinika komplexní péče.
Oba vozy Actros jsou vybaveny rozsáhlým bezpečnostním balíčkem pro co nejlepší předcházení kritickým situacím na silnici i na staveništi. Nechybí Active Brake Assist 5 a asistent regulace stability ani asistent jízdy v pruhu, asistent udržování vzdálenosti, asistent bdělosti řidiče a asistent sledování dopravních značek. Friedhelm Steinwand nadšeně o odbočovacím asistentu říká: „Dokáže rozpoznat překážky na straně spolujezdce, což je při odbočování doprava cenná pomoc!“
Nepostradatelné funkce.
Očekávání, která má přepravní firma od svých nákladních automobilů, splňují oba nové kamiony znamenitě, potvrzuje také Frank Wohlgemuth, vedoucí vozového parku společnosti Alfred Schuon GmbH: „MirrorCam, bezpečnostní asistenční systémy, Hydraulic Auxiliary Drive a mnoho dalších inovativních funkcí jsou pro plnění vysokých požadavků během našeho nasazení nepostradatelné.
Zvláště proto, že u tohoto náročného projektu novostavby je velký tlak na termíny.“ A Dirk Möller doplňuje svůj pohled: „Především při jízdách do štěrkoven, kamenolomů a skládek s velkým stoupáním už nechci postrádat Hydraulic Auxiliary Drive.“
Fotografie: Daimler AG
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
4 komentářů
dass es weiter geht... Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Diesel im Tank... ⚓⚓⚓
dass es weiter geht... Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Diesel im Tank... ⚓⚓⚓