Vzhůru do minulosti: Stefan Klute a jeho NG 2035
Reportage
Tahač a vývěsní štítek: NG 2035 Stefana Kluteho.
Vzhůru do minulosti: Stefan Klute a jeho NG 2035.
Pohled do minulosti: V té době měl Stefan Klute teprve krátce řidičský průkaz skupiny C. Když doma přes den 27letý muž otevře okno, slyší téměř vždy určité vozidlo: Hned vedle jejich domu se nachází nákladové nádraží Plettenberg v regionu Sauerland. Odtud přepravuje vůz NG 2035, patřící železniční společnosti Märkische Eisenbahngesellschaft, den co den na návěsu ocel do mnoha kovářských firem sídlících v této oblasti. „Zvuk toho motoru vlastně slyším“, říká Stefan Klute.
Lidé se v Plettenbergu znají. A tak se mu také podařilo více méně ten nákladní vůz zarezervovat. „Najednou jsem ho měl pod palcem“, říká dnes Stefan Klute.
Tento článek obsahuje bonusový informační materiál (videa, fotky a zprávy atd.) pro registrované členy. Abyste si mohli přečíst celý článek, přihlaste se prosím pomocí Vašeho účtu RoadStars nebo se zdarma zaregistrujte.
Staňte se RoadStar a získejte přístup k exkluzivním obsahům a akcím!
Přihlášení pro členy komunity RoadStars
Ještě nejste členem? Vstupte do RoadStars nyní
Získejte exkluzivní přístup ke vzrušujícím událostem a aktivitám, jaké může´.nabídnout pouze RoadStars.
Vstoupit do RoadStarsRychle, ještě předtím, než by nákladní vůz mohl být na další roky práce prodán do zahraničí, se dohodne s logistickou firmou ze sousedství. „Takto řízená předsazená náprava je přeci něco unikátního.“ Když se tahač s najetými 360 000 kilometry nabízí na prodej, je na místě.
Potom si vozidlo může nejdříve odpočinout od pracovních povinností. Klute z něj odstraní místy usazený rez a nechá ho znovu nalakovat.
Samozřejmě v šedých firemních barvách přepravní společnosti jeho rodiny. „Vlastně měl jen stát v rohu a čekat, až jeho cena stoupne“, říká dnes 54letý muž.
Ale nákladní vůz zůstal i nadále provozuschopný a ještě stále je pravidelně využíván pro přepravu. Ale: „Nejraději s ním jezdím sám. Řidič to s ním prostě musí umět.“
Klute občas s vozem 2035 podniká i delší cesty. „Naposledy jsem s ním vezl zásilku do Východního Fríska, celkem 650 km.“
Při vší nostalgii dokáže pochopit, že ne každý řidič by chtěl vyměnit svůj nový Actros ze model 2035. „Jen rozdíl mezi brzdami je obrovský.“
Má na to nějakou radu? „Můj otec vždy říkával: ,Jezdi dolů z kopce se stejným zařazeným rychlostním stupněm, jako jsi jel nahoru.“ Dobrá rada, protože kopců je v regionu Sauerland opravdu dost.
Fotografie a video: Alex Kraus
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
17 komentářů
das freut uns! Hast Du vielleicht noch Fotos von eurem NG?
das freut uns! Hast Du vielleicht noch Fotos von eurem NG?
LG Dirk
LG Dirk
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Meine Lehrzeit.Schön wars
Meine Lehrzeit.Schön wars
Ich durfte zwei Jahre mit einem NG 3535 V8 Vierachser Betonmischer fahren. Eine sehr lehrreiche Erfahrung und er war immer zuverlässig. :-)
Ich durfte zwei Jahre mit einem NG 3535 V8 Vierachser Betonmischer fahren. Eine sehr lehrreiche Erfahrung und er war immer zuverlässig. :-)
Hoffentlich macht er noch lange 👍🏻
Hoffentlich macht er noch lange 👍🏻
... und auch in der heutigen Zeit noch ein "schöner", einmaliger Motorsound, der Erinnerungen weckt.
Immer wieder schön anzusehen, das solche Enthusiasten dafür sorgen, dass solche Schmuckstücke nicht endgültig verschrottet werden.
Allzeit gute Fahrt und noch lange viel Freude mit dem Oldie 👍
... und auch in der heutigen Zeit noch ein "schöner", einmaliger Motorsound, der Erinnerungen weckt.
Immer wieder schön anzusehen, das solche Enthusiasten dafür sorgen, dass solche Schmuckstücke nicht endgültig verschrottet werden.
Allzeit gute Fahrt und noch lange viel Freude mit dem Oldie 👍