Træning i sikker kørsel for RoadStars i Linthe ved Potsdam

48 deltagere, 13 lande, én oplevelse: Fællesskabsmedlemmer med blå rat lærer kørselssikkerhed, som er meget vigtig i visse situationer. Og de lærer, hvad det betyder at være en del af RoadStars-familien.

Luke og Vlastimil stiger ud af den hvide Actros. De sidste stråler af aftensolen forsvinder bag fyrretræerne. "Jeg kunne have fortsat for evigt," siger Lukas og kigger over på den runde bane, hvor Vlastimil og han lige har gennemført en drift – afslutningen på en handlingsmættet dag.

Sammen med de andre 46 RoadStars har de to tjekkere været på banen siden den tidlige morgenstund i kørselssikkerhedscenteret i Berlin-Brandenbrug. På programmet for deres træning i kørselssikkerhed i dag havde deltagerne fra de 13 lande dette på deres program: Fuld opbremsning, slalomkørsel, udskridning på våd og tør vejbane samt kørsel med tippelad.

Med lotterigevinst til træning.

Otte timer forinden: RoadStars-bussen holder foran hovedbygningen i sikkerhedskørselscentrummet i Linthe ved Potsdam. Efter en velkomst fra chefinstruktør Thomas kommer de første hold til trækmaskinerne. I fire grupper på tolv oplever de RoadStars "Træning i sikker kørsel PLUS", der gennemføres af Mercedes-Benz TruckTraining på denne iskolde lørdag.

Hovedtema: Korrekt håndtering af en lastbil i farlige og krævende situationer. Hvad ingen vil opleve i det normale hverdagsliv – det kan deltagerne lære her. Deltagene kommer fra Belgien, Danmark og Tyskland, fra Finland og Storbritannien, fra Italien og Holland, fra Polen, Østrig og Rumænien, fra Sverige, Schweiz og Tjekkiet. Alle har ansøgt på RoadStars om at deltage og er blevet udvalgt ved lodtrækning. "Da jeg hørte, at jeg var med, kunne jeg næsten ikke tro det," siger Hjarne, en af fire deltagere fra Danmark. I hverdagen kører han omkring Aarhus med et tippelad i forbindelse med vejbyggeri.

Opbremsning på glat vejbane.

Her i Linthe i Brandenburg har Hjarne lige gennemført en nødopbremsning. På en våd overflade, der er lige så glat som en vej med snesjap. "På jobbet har jeg aldrig skulle trykke så hårdt på bremsen. At kunne prøve det i praksis, betyder virkelig meget. Jeg er nu helt over klar over det vigtigste: korrekt afstand og tilpasset hastighed er uundværlige for sikker kørsel", siger Hjarne på vej til den teoretiske undervisning. Teorimodulerne i seminariet supplerer de praktiske øvelser: Hvilken virkning har forskellige vejoverflader? Hvordan hænger tid og bremselængde sammen? Hvordan understøtter kørselssikkerhedssystemer føreren?

Test af grænseområder.

Hvor meget kørselssikkerhedssystemerne understøtter føreren, vises ved drejning med et såkaldt "tippelad".  Påhængskøretøjet er bevidst læsset, så det har et meget højt tyngdepunkt. Instruktør Harald kører først selv. I førerkabien: Altid fire RoadStars som passagerer. På den første kørsel aktiverer Harald det elektroniske stabiliseringsprogram (ESP). Som demonstration holder han foden på speederen i kurven. Systemet genkender den ustabile situation, bremser automatisk og reducerer gasspjældets reaktion. I god tid indleder det en fuld opbremsning. Derefter næste kørsel: Harald deaktiverer ESP-systemet ved hjælp af en kontakt ved siden af rattet.

For at lastbil og trailer ikke virkelig kan tippe over, har traileren et støttehjul monteret til højre og venstre. Og faktisk: Med frakoblet ESP rører det udvendige hjul ved jorden. Kel fra Holland er imponeret: "Utroligt, hvad systemet kan gøre". Så sidder Kel selv bag rattet og styrer Actros ind i kurven. Nu er ESP igen koblet til og holder bilen sikkert på banen. "Det føles unaturligt at træde på speederen i denne situation", siger Kel, da han stiger ud. "At prøve at køre i disse grænseområder live er en enestående erfaring. Det vil jeg altid tænke på fremover, når jeg kører."

Sikker i slalom.

Jenny styrer koncentreret Actros-tippelæsseren gennem slalombanen. Over radioen har instruktør Wolfgang igen gentaget: "Husk: hænder i positionen kl. ni og kl. tre." Inden de skiftede kørte Carolina. De to tyskere sidder professionelt bag rattet: Carolina kører en treakslet lastvogn med containerlad i Stuttgart-området, og Jenny fra Fulda en lastbil med sættevogn. "Alle burde gennemgå den slags træning," siger Carolina, mens Jenny tager kurverne rundt om afmærkningskeglerne. Jenny nikker. Også hun har klaret slalomkørslen perfekt. "Man mærker tydeligt, hvordan en rigtig siddestilling forbedrer kontrollen over bilen", siger Jenny.

Udskridning på våd og tør vejbane.

Hvordan en lastbil opfører sig i grænseområdet bliver særlig klart ved fuld bremsning med samtidig undgåelse af forhindringer. Først på våd vejbane med vandforhindringer ved 40 km/t, derefter på tørre veje ved 80 km/t. Forhindringer er kun afmærkningskegler, men ambitionen om ikke at ramme nogen af dem kan mærkes hos alle.

I gode hænder hos fællesskabet.

"Lige fra starten var det en rigtig god gruppe," siger danskeren Hjarne kort før afgang til middagen i Berlin. Vlastimil fra Tjekkiet er helt enig. Begge har RoadStars-patch på deres arbejdsjakker. De er stolte af at være en del af det europæiske RoadStars-fællesskab – et fællesskab, der er rykket lidt tættere sammen i dag.

Var du med, og har du lyst til at dele dine billeder med andre? Så skynd dig over til køresikkerhedskursets opslagstavle!

Foto og Video: Alexander Tempel