Rettidig omhu

Det var vist nogenlunde sådan, en stribe chauffører for transportfirmaet TransportDanmark tænkte, for de gik til ledelsen og foreslog et kursus i glatbanekørsel på FDM Sjællandsringen nær Roskilde. Og det syntes vi da var en god idé, siger driftsleder i firmaet Allan F. Mortensen, hvis bare de selv ville være tovholdere på projektet. Jeg syntes oven i købet, at jeg godt selv kunne have gavn af at få frisket mine evner på området op, så derfor deltager jeg også i kurset sammen med omkring 17 af vores chauffører og vores 10 Mercedes-Benz Actros MP 4, hvoraf de fleste har køletrailere. 

Speciale i køletransporter.

Det er en ret ny bilflåde firmaet har. Det fulde navn er TransportDanmark 2012 ApS., og årstallet hentyder til firmaets grundlæggelse. Vi kører meget med fødevarer, og det er derfor, vi har køletrailere, fortæller Allan Mortensen. Vores speciale er temperaturreguleret transporter for kunder, som stiller store krav til håndtering af deres gods. Vi bruger alt inden for den sidste nye teknologi, som sikrer en hurtigt og effektiv transport til tiden, og til en konkurrencemæssigt rigtig pris. Alle vores transporter er GPS overvåget, og på vores køle- og frosttransporter tilbyder vi dokumentation i form af udskrift af rapporter fra kalibrerede temperatur-loggere under hele transportforløbet. Hos os er tingene i orden, både når det gælder overholdelse af lovgivning samt respekt for det enkelte individ og vores fælles omgivelser, fortæller driftslederen. Men herudover kører vi også en del med medicin og andre former for stykgods. Vores flåde består af 17 biler i alt, og heraf er de 14 Actros, og den ældste af dem er kun 12 måneder gammel.

Vanens magt.

I starten var vores chauffører lidt skeptiske over for det automatiske gear, men hvis vi spørger dem i dag, om de helle vil have manuelt gear, så er svaret et klart nej, siger Allan F. Mortensen. Vi er meget opmærksomme på brændstofforbruget, og det var da også en grund til, at vi skiftede til de nye Actros, for her kan vi spare over 6 % brændstofforbrug om året på hver bil. Ydermere er alle biler udstyret med flådestyringsprogrammet FleetBoard, som også hjælper os med at optimere kørestilen. FleetBoard er faktisk et rigtigt godt værktøj, mener driftslederen.

Slagets gang på FDM Sjællandsringens mange baner styres fra kontroltårnet, hvor kørselsinstruktørerne har direkte radiokontakt til chaufførerne i bilerne. På den lange bane skal bremse- og undvigemanøvrer trænes, og chaufførerne får en klar melding fra tårnet – BREMS! – når pop-up keglerne uventet dukker op af vejbanen. I kurverne med en meget glat belægning og konstant oversprøjtning med vand kommer de tunge lastbiler let i skred, men så gælder den gamle regel – som bilister har det med at glemme: Styr kontra!