Ti cylindere i vogntoget: Dennis Rekate og hans NG 1936 S

Oldtimer

En sjælden italiener.

Hans bedstefar og far valgte sættevognstrækkere fra den nye generation (NG) til deres speditionsfirma. Netop sådan et køretøj har Dennis Rekate opbygget. Og med en usædvanlig motor.

Det startede med LPS 2032, og nu glæder Dennis Rekate sig over sin nyeste anskaffelse.
Det startede med LPS 2032, og nu glæder Dennis Rekate sig over sin nyeste anskaffelse.
Et spørgsmål om detaljer: Til førersiden leder Dennis Rekate fortsat efter en passende mærkeplade.
Et spørgsmål om detaljer: Til førersiden leder Dennis Rekate fortsat efter en passende mærkeplade.
I familiehistoriens spor. Dennis Rekate bag rattet i sin 1936. Chauffør-figuren havde allerede hans far stående i førerhuset.
I familiehistoriens spor. Dennis Rekate bag rattet i sin 1936. Chauffør-figuren havde allerede hans far stående i førerhuset.
»Den er næsten allerede et kunstværk.« Den ticylindrede lastbil med 18,3 liters slagvolumen begejstrer Dennis Rekate.
»Den er næsten allerede et kunstværk.« Den ticylindrede lastbil med 18,3 liters slagvolumen begejstrer Dennis Rekate.

Serien.

Førerhus, motorer, aksler og gearkasse – ved Mercedes-lastbilerne med frembygget førerhus fra den nye generation er stort set alt nyt i forhold til LP-serien.

Modulsystemet, der er baseret på motorserien 400, giver mulighed for V-motorer med seks, otte og ti cylindere.

OM 423 har siden 1985 primært været i brug i byggebranchen. Blandt sættevognstrækkere er den endnu et meget eksotisk indslag.



Foto og video: Alexander Tempel

11 kommentarer