Trucking Milestones: 1979 – en 2224 deltager i dæmningsbyggeri

Serie: Trucking Milestones

Ikke noget for cementhoveder!

Ved byggeriet af en dæmning i Nordrhein‑Westfalen i slutningen af 1970’erne ydede en flåde af diverse Mercedes‑trucks en enorm indsats.


35.000 kilometer om året i en radius på mindre end 20 kilometer: Det var det flotte resultat, som rotervognene fra Fertigbeton Düren GmbH & Co. KG kunne opvise i slutningen af 1970’erne. I den forbindelse spillede et stort projekt, som »Transport« fortalte om i 1979, en vigtig rolle: byggeriet af dæmningen Wehebachtalsperre i den vesttyske delstat Nordrhein-Westfalen. Endnu i dag anvendes anlægget, som virksomheden dengang forsynede med utallige vognlæs beton under opførelsen.

I den forbindelse ydede 2224 B med et lad fra Stetter en indsats i topklassen. Og ikke kun fordi den nogle gange var i brug otte timer om dagen og måtte overvinde uvejsomme terræn på byggepladsen. Nej, dertil kom den faktiske motorydelse, der lød på det dobbelte af års-kilometertallet. Betonblanderen blev også bevæget via køretøjets motor – ved hjælp af et knastakseltræk og hydraulikpumpe og -motor. Og forholdet mellem køre- og stilstands-arbejdstid var ganske enkelt en til en.


I alt 88 køretøjer i brug.

I alt omfattede vognparken hos Fertigbeton Düren dengang 88 køretøjer, hvoraf de fleste var fra Mercedes‑Benz. Dertil hørte flere rotervogne af typen 2624 LB og 2226-sættevognen med blandetromler, der kunne rumme mere beton end rotervognenes tromler. Dertil kom forskellige grus- og cementvogne.

En særlig vigtig opgave havde endelig de 11 Mercedes‑Benz‑trucks af typerne 1413 og 2219, der var udstyret med betonpumper. Deres udliggere var op til 30 meter lange og kunne transportere op til 80 kubikmeter beton i timen. På den måde fik man også uden problemer forsynet alle de områder på byggepladsen, som rotervognene ikke kunne nå.


Foto: Daimler

5 kommentarer